《中國經濟周刊》記者 孫冰 | 北京報導
當一個國家，還是世界上最強大的那個，以一國之力想要「弄死」一家公司，還是一家中國公司，這件事的結局似乎並無懸念。但是，任正非和華為給出了不一樣的答案。這個2020年，是華為「極限生存」的一年，其所面臨的局面和困難，是任何一家中國企業，甚至全世界任何一家商業公司，都未曾面對過的。
這幾乎是一件「不可能完成的任務」，但必須要面對它的是1944年出生的任正非，一位已經76歲的長者，他不僅要帶領華為近20萬全球員工突出重圍，找到生機，還要做好「此生再也見不到女兒」的準備。美加釋放孟晚舟的條件是「認罪」，但父女倆都態度明確：「無罪可認」，堅決拒絕向美國低頭。
在全球移動通信發展進程中，中國第一次歷史性地實現了領跑，率先挺進無人區。美國之所以將華為作為「靶子」，他們「害怕」的是以華為為代表的中國5G，更本質上的居心是想要遏制中國科技的發展。這也讓任正非和華為的命運走向，成為了一個時代的註腳。
制裁，制裁，制裁……突圍，突圍，突圍
華為必須做最壞的打算。「在美國的一波又一波嚴厲的制裁下，使我們終於明白，美國某些政客不是為了糾正我們，而是要打死我們。」11月25日，任正非在「榮耀送別會」上如是說。
這是一次悲壯的講話，在「艱難時刻」，為了自救，也為了不讓上下遊供應商一起受損，華為不得不「斷臂求生」，賣掉了手機子品牌榮耀。出售後，華為不再持有新榮耀公司的任何股份。
「最後一次現場聆聽任總的講話，之後全場合唱《共青團員之歌》，淚奔。相濡以沫沒有出路，那就相忘江湖，勇者勝。」一位榮耀員工在朋友圈寫道。據說，這首歌是任正非親自挑選的，因為其中的歌詞唱到：「我們再見吧親愛的媽媽，請你吻別你的兒子吧，再見吧，媽媽，別難過，莫悲傷，祝福我們一路平安吧！」
雖然所有中國人民都希望華為能上演一場「超燃」大戲，但以一家商業公司去對抗一個國家的「向死」打壓，談何容易。
2019年5月15日，美國將華為列入「實體名單」（Entity List），和此前對待中興的招數一樣，限制華為購買美國晶片及關鍵零部件，川普希望藉此讓華為「猝死」，至少是「休克」。
隨後，華為的「備胎計劃」浮出水面，海思這個研發投入超過千億，但一直被鎖在華為「保險柜」裡十幾年的「備胎」，一朝天下聞。但川普政府一計不成又生一計，看到華為轉向自研晶片，川普又釜底抽薪，限制華為使用美國的晶片設計軟體，企圖阻礙華為自行設計研發晶片；並未完全得逞之後，川普又下令切斷了臺積電等代工廠為華為生產加工晶片，因為華為只是做了晶片的設計，沒有做晶片製造，這導致華為麒麟旗艦晶片面臨「絕版」。
至今，美國已經對華為展開了數輪制裁，用各種手段，堵住了華為能夠獲得晶片的幾乎所有可能。但華為一直在全力抗爭，尋找各種突圍的路徑，長期策略當然是依靠硬核實力自主研發生產晶片，華為的晶片製造工廠已經開始起步。
而重建供應鏈的「南泥灣」項目也在推進中。這個項目意在製造終端產品的過程中，規避應用美國技術，以加速實現供應鏈的「去美國化」。華為的筆記本電腦、智慧屏和IoT家居智能產品等已被納入「南泥灣」項目，將率先成為「完全不受美國影響的產品」。
但這都需要時間。面對美國的步步緊逼，短期內如何避免因被制裁而「休克」甚至「猝死」，也是任正非和華為必須要面對和解決的難題。
「挖煤」「煉鋼」「種地」……不再低調的任正非在忙什麼？
一貫低調鮮有露面的任正非，開始高調起來，不僅接連露面接受海內外媒體的採訪，爭取輿論對華為的認同；還頻繁考察走訪，為華為的未來發展各方奔走。
12月，任正非屢屢登上了新聞熱搜，因為他去「挖煤」「煉鋼」「種地」了。12月7日，任正非與山西省委書記樓陽生舉行工作會談，交流了深化山西省與華為的戰略合作，其中重點談到了「智慧礦山」。任正非還到訪華陽集團，親自穿上裝備下礦井，考察華為與中移動、陽煤集團聯合打造的全國首座5G煤礦。
12月7日，農村部與華為的戰略協議內容，雙方將圍繞5G、大數據、物聯網、雲計算、人工智慧、區塊鏈等現代化信息技術進行嘗試，幫助傳統農業進行「智慧轉型」，打造全新「智慧農場」。
12月8日，任正非又來到了湖南華菱湘潭鋼鐵集團，參觀了五米板廠智慧中心、智慧天車、自動加渣機器人、軋鋼車間自動轉鋼應用現場以及棒材廠棒三線AR遠程裝配現場等，早在2018年，湘鋼就開始牽手華為，進行「5G+智能製造」的探索。而2019年9月12日，湘鋼「5G+智慧天車」正式亮相，這是5G實景應用在全國鋼鐵行業首次落地。
可以說，華為確實「丟了芝麻」，但任正非其實早就開始「盯上了西瓜」。因為5G時代本身最大的特點就是萬物互聯，並不僅僅局限於智慧型手機一個場景。5G技術更廣闊和更主要的應用場景之一，就是在工業網際網路領域。華為憑藉在5G上領先技術和眾多專利，完全可以下一盤更大的「棋」。
目前，華為主要有三大業務板塊：消費者業務、運營商業務和企業業務。消費者業務無疑是華為的「現金牛」業務，2019年，其在華為整體營收中的佔比超過50%。隨著晶片「斷供」，這塊業務前景非常不明朗。
而運營商業務受各國政策和政府態度影響比較大，在當前美國不斷對其「盟友」施壓的態勢下，發展也很艱難。
任正非顯然把目光放在了企業業務上，雖然2019年，這部分業務在華為整體營收中佔比僅10%左右，是體量最小的一塊業務，但它有著最具想像空間的前景，尤其在5G時代。但不得不說，這對於華為來說，還只能是「遠水」，「近渴」還是需要消費者業務轉型來解決，不要單純依賴智慧型手機。
實際上，在2019年，華為就提出了「1+8+N」的全景發展戰略，1是指智慧型手機，8是指智慧屏、音箱、眼鏡、手錶、耳機、車機、平板、PC八大業務，N是指智能家居、運動健康等多個的廣泛生態。
此外，2019年5月，華為成立智能汽車解決方案BU，加碼布局車聯網。2020年4月，華為正式發布了HiCar品牌，並推出了其為智能汽車打造的全棧式解決方案，涵蓋「五大系統、三大平臺」，一應俱全。目前，華為HiCar已經合作了超過150款車型，預計到2021年裝車量將達到500萬臺。
「向死而生」，任正非能否帶領華為再次穿越寒冬？
2000年底，任正非在《華為人》報上發表了一篇名為《華為的冬天》的署名長文。彼時，正是華為發展的高光時刻。但任正非卻親自執筆，寫下了這篇後來轟動業界，被稱為企業管理者必讀經典的文章。任正非說，做企業要「向死而生」，他希望華為人能夠把危機意識融入血液和基因。
後來的故事大家已經知道了，冬天確實來了。全球經濟危機、中美南海撞機事件、網際網路泡沫破滅、寬帶網絡帶來傳統IT轉型……內外部因素交錯之下，華為的發展遭遇了巨大的困難和壓力，但由於提前準備出了「過冬小棉襖」，華為不僅度過了那個寒冬，還最終破繭成蝶。
這個更加寒冷的冬天，華為能熬過去嗎？下一個春天在哪裡？
到2020年，任正非和華為已經創業33年。1987年，任正非以2萬多元人民幣的初始資金，創辦了一家叫華為的小公司。彼時，在ICT（信息通訊技術）領域，跨國公司們相對於華為有著全面碾壓性的優勢。
但是，任正非卻帶領華為走出了一條「農村包圍城市」之路，在跨國企業的夾縫中找到突破口，做那些跨國公司嫌苦嫌累的險重項目和他們看不上的雞肋生意。憑藉「物美價廉」和「對客戶需求要有宗教般的信仰和敬畏」的服務精神，華為形成了自己的優勢，並逐步在國內打開局面，也積累了「出海」的底氣。
開啟全球戰略的華為依然靠的是肯吃苦、能吃苦來打開局面，從偏遠、貧苦、自然環境惡劣，甚至動亂、危險的地區開始，一步步從非洲、中東，走到南美、亞太，進而走向歐美主流市場。最終，華為成為了服務著全球超過40%的人口、業務遍布全球170多個國家和地區的全球第一大ICT廠商。
當然，更為值得一提的是，在任正非的堅持一下，華為每年都會拿出營業收入的15%左右作為研發投入，這才使得華為成為中國乃至全球最具研發衝擊力的科技公司。在技術上，華為逐漸從跟隨者變為引領者，甚至率先挺進了眾多科技「無人區」。
今年7月，任正非曾先後到訪了上海交通大學、復旦大學、東南大學和南京大學。9月，任正非又先後訪問了北京大學、清華大學、中國科學院大學、北京航空航天大學、北京郵電大學和北京理工大學等。
「和平需要實力相當才可獲取，祥林嫂式的和平是不存在的。美國的科技發展史就是一面鏡子，我們以此來反思我國的科技發展戰略的系統性、科學性。學人之長，長自己之力。」任正非對科研工作者和大學生們如是說。
暴風雨或許會來得更猛烈，但要想讓這樣一家公司和這樣一群人「低頭服輸」，可能有點兒難。
責編：姚坤
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