蓄電池作為存儲電能的設備，如化石燃料一樣終有一天會消耗完。通常沒有細心維護車輛，其蓄電池通常在3-4年左右逐漸沒電。若出門在外女神在旁出現打不著車時則非常尷尬，如何解決這囧事，大夥都說再來一臺拉線打著不就完了嗎？事實上拉線打著車步驟方法看似簡單，但並不是每位車主都了解。下面給大夥說說該如何搭線著車。
搭電線打火過程
談完一單大生意的皇冠杜，昨晚喝可樂喝多且著急回去見女神，下車就跑。一早起來要去幹活時發現，大燈著了一晚上，沒有關！這一晚的通宵著燈對蓄電池損耗較大，他心裡對早上的冷啟動略有擔心。皇冠杜的東風風行菱智買了快4年了，一直陪伴著他從無到有的創業崢嶸歲月，從來沒有給他帶了過多麻煩，只需正常換機油保養就好了。
皇冠杜上車趕緊把大燈給滅了，未關的空調也關閉了，扭動鑰匙，車輛發生嘶啞有氣無力的聲音。皇冠杜獨自還是搞不清楚，暗自吐槽這不會要叫拖車吧，先打電話給他熟悉車的好友大師傅CC。
與大師傅CC電話溝通後，檢查車內用電器的工作情況，一切尚正常，只是大燈再次開啟略暗。初步判斷蓄電池虧電，不足提供打火時的起動電流。此時大師傅叮囑他不要繼續扭動鑰匙打火，讓蓄電池歇歇。
不一會大師傅CC開車來給皇冠杜帶來著車利器，搭電線（粵：過江龍）。混跡多年汽車界的CC表示，過江龍搭電線作為緊急救命的求生工具應該車上都需要配備，同時每位車主都要懂得如何使用。
救援開始了，第一步掀開無電車的蓄電池正極保護套或檢測器，把紅色線一端夾緊蓄電池正極位置。不用害怕，車用蓄電池電壓多為12V，並不會電死人的，可放心處理。
第二步：這是最為重要的一步，CC都屏住呼吸了。就是把紅線的另一端接到有電車的正極，正極連正極此時值得注意的是，紅線接線頭千萬不要碰到蓄電池負極和車身金屬等部位，防止短路，造成兩車蓄電池燒毀。
第三步：找出黑色的線和沒電的車蓄電池的位置並且找到哪個是負極，把黑色線的一端接上負極，注意的是要確保是否夾緊，啟動那時電流較大。
第四步：把黑線另外一段接到有電的車蓄電池負極或車身上或機腳金屬部分，因為車輛上的蓄電池負極同樣也是接到車身上，俗稱搭鐵。至於為什麼不先用黑線接負極，CC解析說道，若先接黑線再接紅線時，紅線碰到車身就容易短路，導致電池燒毀。
第五步：啟動有電車輛，讓其怠速空轉一會兒，適當給沒電的車蓄電池充電。原地踩油門提升發動機轉速，實際上對無電車充電並沒有太大幫助。
第六步：確保無電車輛所有用電設備都處於關閉狀態，因為用電設備都會拖動發動機啟動，使得啟動電流要更大。讓車靜靜啟動就好了。若還是打不著火，則把有電的車轉速拉高一些，再次正常著車後。無電車先不要急著斷開搭電線，打著火後讓兩車同時發動機空轉一會，給蓄電池充下電。
最後一步：待無電車正常運轉後，即可拆卸搭電線（過江龍）。拆卸順序與搭線是順序相反，先拆除有電車正極接線→沒電車正極接線→有電車的負極接線，最後才拆卸沒蓄電池的負極。當然別忘了給你搭電的小夥伴感謝一下，表揚一個。
搭線過程小結
搭線並不困難，並且只要注意不要把正負極搞錯和正負極短路，切記是正極對正極，負極對負極，這樣是充電的接法，給沒電的車充電。搭線過電對車並不會造成任何問題，由於汽車電壓為12V，同時也不會對人體造成傷害。值得注意的是車輛在啟動瞬間，切忌接觸搭電線和蓄電池。
作者/賴達聰
來源/太平洋汽車網