這摩託車真優秀!小毛病接近0,150cc單缸水冷,1.7萬你會買嗎

2020-12-27 微評車

當前摩託車市場風雲變幻，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型。「大放異彩」的川崎Z900，能力與性價比並存。「動力王」川崎Z H2，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。摩託車技能突飛猛進的今天，只有那些真正滿足人們需求的車，才能贏得一席之地。這一款三陽 CRUISYM 150，它是這摩託車真優秀！小毛病接近0，150cc單缸水冷，1.7萬你會買嗎。

三陽 CRUISYM 150是三陽傾力打造的一款王牌摩託車踏板車，運用它頗具家族式設計格調的外觀構型，極力滿足買車人把外觀作為購車的重要標準的需求，正是如此，得到市場的廣泛認同。隨著社會變遷，騎士們對購車有自己特殊的側重方面，車輪樣式、尾部車燈形狀、前臉的造型，摩託車品牌僅憑單一的優點是不能守住市場並持續發展的。騎士們寵愛有加的它，撇開它所仰仗的頗具家族式設計格調的外觀造型，其它方面的性能可以滿足騎士們要求嗎？17000的售價性價比是否足夠高？下面由我來帶大家去了解三陽的頭牌摩託車——三陽 CRUISYM 150。

外觀有著比較獨到的設計風格，精緻時尚的構型卻能給人以犀利之感。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計格調，流暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，簡潔的尾部相當大氣，簡簡單單的造型非常討人喜歡。格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，半液晶屏充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，反光鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，輪轂構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。

對於動力和駕駛感受方面，三陽給三陽 CRUISYM 150配上了150cc的排量的單缸水冷發動機，而且還是電噴的供油方式，能夠給出12牛米的扭矩輸出，最佳狀態下可以爆發9.2KW的功率數據。變速系統採用易於維護的--鏈傳動架構，能夠帶來絲般順滑的提速成效，在經過三陽的不斷地調教之下，換擋傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。因此檔位結合順暢，油門反應靈敏，輸出線性平穩。非常適合為了樂趣而選擇摩託車的人，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。

作為一輛踏板車，該車擁有1990x730x1116mm的三圍，座高數據770mm，保證駕駛人的腿部空間，離地間隙尺寸有106mm，通過性和抓地力表現都非常出眾，軸距的實際尺寸為1350mm，擁有十分不錯的靈活性和操控性能，對於舒適性方面，設計者在三陽 CRUISYM 150身上下足了功夫。提供了別致舒適的座包位置，有利長途騎行的舒適度，強大的懸架，讓車輛有了不俗的減震能力，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，由於底盤較軟且懸架支持較好，騎行者並不會出現搖擺的情況。

油耗方面，在城市道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實際測出平均油耗是2.1L/百公裡。保持略低車速行駛於城市中，油耗完全可以維持在2.31L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為1.91L。對比競爭對手的油耗數據來看，滿油7.5L，三陽 CRUISYM 150的油耗讓我感覺相當驚喜。

操控是三陽 CRUISYM 150的一大特色，把手適合女生抓握，而且轉向的力度非常線性流暢。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜特別小。總體上看，操控感受可以滿足絕大多數用車者的駕駛習慣。

簡單概括地說，當前三陽 CRUISYM 150之所以可以成為用戶首選之一，不單單依附其操控，動力、外觀方面的能力同樣不弱，每一項都有著格外卓絕的表現。同時等配置應有盡有，可知在踏板車中，三陽 CRUISYM 150性價比還是比較突出的。那麼對於這輛摩託車-三陽 CRUISYM 150，不知各位有何不同的見解呢？

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