成都西城門外的一條小路,城牆上是春熙路上一家鐘錶行的廣告。看來,100年前的成都,仍然被綿延不斷的城牆包圍著。現在,這裡早已高樓林立,路上這位行人如果泉下有知,不知該作何感想？這條路於當時而言,應該算是「大道」了——這麼寬！如果攝影者剛好拍到一輛當時能在這邊道上跑的車,就好了
這是100年前的春熙路。現在,這裡已是成都最著名的商業一條街,「春熙路」也成了成都的一張城市名片。
市區內鼓樓街上的瞭望臺,1958年被毀。瞭望臺早已不在,但有個社區還保留著這名字,叫鼓樓南街社區.就在現在的忠烈祠西街 賽格廣場過去點那裡~~~~
成都東門碼頭。這是成都的錦江,曾經船來船往。但現在,已經看不到這些烏蓬船的影子了。想像得到,百年前的成都,也有江南水鄉一般的景致。
成都東南面的金河。如果保留下來,成都會是個比現在著名N倍的旅遊勝地.
我們成都人心中的聖地~~~成都老皇城，也就是被毛大爺掀翻了蓋了四川省科技館（以前叫毛主席萬歲紀念堂）。圖為清朝末年的天府廣場 後面是老皇城。也可能是後來的東西御街的結合部，就是百貨大樓和新華書店中間。
進老皇城的城門洞。如果毛大爺不發威的話現在成都絕對不比北京遜色。中國唯一兩個建設很規整的城市只有北京和成都了。還有以前我們四川大學就在皇城裡面！後來被毛大爺攆到磨子橋這邊鳥不拉屎的刑場地方……陰氣太重了。
成都明遠樓,今四川省科技館。遠處樓上有「明遠樓」三個字。上世紀90年代,這附近有家歌舞廳也叫明遠樓,不知是不是來源於此？
以前川大就在裡面辦公教學。
所以現在江安的湖叫明遠湖，就是源自於此。
從北方進入成都的城門。可以想像,千年以來，多少名人雅士曾經從這裡進出,多少傷心血淚曾經在這裡演繹！
業會頒獎儀式 成都二仙庵外 1911年 春
光緒三十三年(1907年),四川通省勸業道周善培集資在總府街修"勸工場".光緒三十四年(1908年),勸工場開業,改名"勸業場".同時,青羊宮的花會-商業勸工會,由周善培改名"勸業會",由周題寫會名.1908年為首屆勸業會,以後每年舉辦一次.
本照片為1911年春第四屆勸業會及授獎儀式情況.在長達二十五天的會期即將結束時,每屆都進行參展產品的評優活動並授獎儀式.勸業會獎臺搭在二仙庵外,臺上臺下站滿官員,軍警和平民百姓代表.用竹,木料搭成的授獎臺上擺有方桌和太師椅,桌上放著整包的錢幣,待發給獲獎者.臺口左右柱上插掛清朝龍旗,一官員正立在臺口接收臺上人頒發的獎狀,獎品.
民國建立後,勸業會改為商業會,會址在總府街商業場內,直到三十年代才停辦.總府街的勸業場,於宣統二年(1910年)改名為商業場,沿用至今
（在文化公園和青羊宮舉行的四川第六次勸業會）
民國時期的老成都，分別是：春熙路上老字號，東大街製作旗幟的，JC局~
下面開始發點毛主席建政之後成都的老照片~~~~又紅又專哈~~~~
老東門大橋以及六幾年洪水那次的照片……
20世紀50年代的火車北站~~~~跟現在比起來天壤之別啊！！！
50年代的染房街~~~只能說我深愛以前的染房街~~~~現在的染房街完全是那個啥的一條街……
民國時的成都市第一郊外公園，也就是川大旁邊的望江樓公園~~~~
在老皇城的時候的川大，無比威風！！
70年以前的成都姑姑筵菜館照片
70年以前的成都少城公園大門照片，現在是成都市人民公園
自上而下：川醫、公交北站、工人階級=0、人民南路的民航大樓（錦江賓館對面）、騾馬市未來號天橋、後來的天府廣場、成都市少年宮
哈哈 老成都的公交車~~~~話說 好懷念小時候成都都還有雙層公交車，現在完全沒有了。
70年代的天府廣場，洋盤！
哈哈，60年代冬天成都的街娃些，現在都成我們老漢兒輩的了。
清朝末年 成都市郊區~~~~真的很有杜甫詩句的感覺。
哈哈~~~~~~60年代的成都小妹妹的娛樂方式。
第一疑似文化宮的電影院，第二疑似浣花溪，第三是猛追灣跳飛燕的塔塔，第四是文化宮裡頭
80年代的王建墓~~~
80年代的成都百貨大樓~~~現在都被拆了建了遠東百貨。
60年代文革時期的成都
紅星路上2座橋，1、新南門橋，不像，因為新南門橋沿河有路，有新南門車站停車大壩壩，這裡沒有；2，1號橋現在叫紅星橋，可能
１９０９年到１９１３年間的某一天，成都郊區推著雞公車的鄉民（德國人弗裡茨～魏斯攝）
這個建築現在還有~~~在署襪北一街那裡~
1911年的總府路~~~~跟現在差得好大啊
絕對夠古老……成都寬窄巷子老照片合集！！根本不像現在的寬窄巷子那樣浮躁
遠處是四川電視臺的塔，70年代就立到那兒跟前，幾十年沒變樣子
1960年春熙路北口的新華書店~~~~~古舊書店，左邊是孫中山先生的銅像，80年代，其後邊是「龍池書肆」，不得好久又下課了，賣掛曆的之多。
1968年的成都百貨大樓。沒錯，就是以前天府廣場南邊那個！！
老成都漂亮的城牆和城樓……全被毀了
應該是70年以後，因為毛大爺的塑像應該是70年建好的。而且，隊伍中的標語應該是「打敗美國侵略者及其一切走狗」，那是毛大爺70年5月20日發表的《520聲明》的內容。
好像是民國年間的吧
100年前成都東門碼頭！！
老成都，十二橋~~~
我就不說清朝的時候春熙路是這樣了
東城根街~~~說實話 東城根街這麼多年變化不大。看右前方的「省計委招待所」就曉得是很早的時候了。那個招待所在東門街與東馬棚的那個路口。左上方那個樓是建行，樓下是羊市街。
這個是今天的鹽市口。左邊那棟黑色的就是今天的黃金公司。 稍微後面的有窗子的房子今天還在。
三個成都么妹兒在文殊院留影~
1983年成都鹽市口！！
同為鹽市口 這個是民國初年的鹽市口
老東門~~~大概在現在牛王廟那裡 果然我們東門混不出去啊 一直都如此混亂……圖為民國時期的成都東門
成都市地圖~~~民國版~~~原來我們其實都住在城外……
100年前的青羊宮，不曉得那個時候會不會收兩塊錢的門票~~~
民國年間成都帥氣小街娃~~~
抗戰時期，我們川軍推著雞公車 帶著極其差得裝備赴前線抗日
百年以前的九眼橋~~~~
聽說，以前的府南河水好清涼的，可以當井水直接泡茶喝的~~~~
成都北門昭覺寺~
實現四化 統一祖國 振興中華 小平同志提出的80年代三大任務
那陣成都人不叫自行車，叫「洋馬兒」，類似的還有洋鹼、洋釘、洋火、洋灰、等等。
清朝年間的皇城廣場
1923年成都船夫們穿過東門大橋~~~~·
無比洋盤的老成都四川大學圖書館
80年代的人民北路和人民南路
軍閥時期的成都青羊宮
騾馬市的師兄些
老南門外的牌坊
1982年市中心耀華門市，右邊可能是展覽館
九十年代的忠烈祠西街~
紅星路，這一段是現在致民路那一段~~~應該是90年的，夏利車都出來了。
老成都的牙尖婦女們開大會啦！！！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~（民國時候的）
六十年代的西大街~
80年代的天府廣場一角~~~現在這裡是摩爾百盛，以前全是這種平房
老南門大橋~~~~那個木架子是以前拿來打魚的。
錦江大橋，站到錦水苑照的
濱河路~也就是現在九眼橋那一段~
成都西郊節孝坊 民國時候都還有
成都的關帝廟啊~~~成都的關帝廟---現在成都支磯石街口子，是成都畫院在裡面作畫，著名的兩顆銀杏樹已是摻天大樹了。
（上圖我估計是以前老都江堰的圖）
正前方貌似是雲龍大廈。這個是90年代的片。出租是奧拓，雲龍也是9幾年修的，剛開始是個百貨。
百年前成都郊區的雞公車（日本人中野孤山攝）
合江亭啊！！以前居然就是這麼簡樸……
1935年站在成都老城牆上的外國女人
成都市勞動人民文化宮
60年代老成都悠閒的生活
老成都的城門城牆
人民東路
人南路上的四川劇場~
以前好洋盤的成都旅館
人民南路哈，現在的天府廣場。左邊大樓是百貨大樓，右邊大樓是新華書店，直走到錦江賓館，再走氣象學校和川醫，到鄉壩頭，再走到跳傘塔，再走到火車南站
1920年的東大街
58年，成都人民公園
1969年文革期間成都市三輪車**委員會客票伍角壹角帶鬥私批修語錄
走資派身份證
張伯林（Chamberlin,Thomas Chrowder1843～1928)
1843年9月25日生於伊利諾斯州馬通；1928年11月15日卒於伊利諾斯州芝加哥。1866年張伯林畢業於貝洛伊特學院，畢業後在密執安大學和威斯康星大學進修研究生課程。1873年任貝洛伊特學院地質學教授，1887年任威斯康星大學校長。他對地質學固有很深的造詣，但尤為著名的卻是他與美國天文學家莫爾頓一起提出的太陽系起源「星子說」（又叫「微星說」）。
張伯林此次到中國在四川旅行始於1909年3月，沿長江過巫峽、奉節、雲陽、萬州，然後上岸從陸地穿越四川，經分水、梁平、大竹、渠縣、南充、蓬溪、射洪、中江、到達灌縣，後沿岷江經成都、郫縣，彭山、樂山到宜賓，再次進入長江，經重慶、豐都、忠縣，回到萬州，然後順原路沿長江於5月返回武漢。本帖為此次旅行在四川境內的照片。
從老成都城牆看城外
成都，從城牆看到的南城門
成都，東大街 - 一百年前的四川影像
成都，東大街 - 一百年前的四川影像2
哈哈 成都華西大學棒球隊！好潮啊！！
梳著辮子打著棒球 好有喜感
成都，皇城附近街道景色
成都，十字路口附近景色
成都，私人院落
成都附近，科考旅行隊 - 一百年前的四川影像
成都，汙水處理 - 一百年前的四川影像
我們落後了他們至少100年啊！他們有照相機了，而我們的同胞一個二個哈戳戳的樣子，穿得爛迷爛眼的，好在我們趕上來了！我們成都有殲10和殲20了！難以想像這個塔塔後來造 殲10和殲20了！
成都 百年前挑甘蔗的農夫
成都平原的農舍和田地
新津機場
先介紹一下老成都機場，也就是新津機場，別說以前是雙流機場哈。老成都都曉得的。
新津機場位於成都市新津縣，抗戰時的新津機場始建於1928年，抗戰開始後被指定為空軍基地。
1928年，國民黨24軍軍長劉文輝為組建空軍，在原新津縣舊縣下街背後毀青苗谷田1000畝修建新津機場。新津機場雛形建立。
1939年初，國民政府令四川省政府第一次擴建新津機場，徵集新津、溫江、郫縣、新繁、邛崍、蒲江、雙流等16個縣民工十多萬人，徵民田3292畝，修跑道，建機棚，同年5月動工，次年2月竣工。
1941年12月太平洋戰爭爆發後，同盟國軍隊開闢亞洲戰場。在中國的史迪威將軍和陳納德準將積極支持中國抗日，催促總統儘快在中國修建機場部署數百架重型轟炸機直接轟炸日本本土。
1943年2月6日，美國陸軍航空部隊首腦阿諾德密訪重慶34天，和蔣介石協商後在成都周邊的新津、邛崍、彭山、廣漢修建轟炸機基地，成都、德陽、溫江建成戰鬥機基地。
1943年初，四川省政府奉國民黨最高當局密令徵集了新津、成都、華陽、溫江、廣漢、郫縣、彭山等22縣22萬民工第二次擴建新津機場，所需經費大部分由美國援華款撥給，擴建一條主跑道、兩條副跑道、3個大油庫、兩處電臺、6個彈藥庫、一個容納35架B-29的大機庫、10餘處隱型機庫、一個機械廠、兩個發電廠、6處招待所，至此新津機場面積近10000畝。根據要求，擴建的新津機場有9035畝，正跑道長2600米、寬60米、鋼筋水泥澆鑄的地基厚1米。新津、邛崍、彭山、廣漢四座機場，只用了10個月就修建完畢，其中新津機場成為當時亞洲第一大轟炸機機場。
1943年下半年，42-6331號B-29重型轟炸機首飛駝峰安全降落新津機場，由此開始轟炸機開始進駐新津機場。進駐新津機場的部隊是美軍第14航空隊40大隊，有飛行員及機修人員297人，配備流動式高炮、高射機槍和探照燈，並有雷達、地面導航通訊設備。美軍援華航空指揮部就在新津機場。
1944年春天，配有先進雷達設備的 P38 、 P61 型驅逐機（俗稱黑寡婦）也駐防新津機場，與B-29一起很快就投入到對日寇的作戰。美空軍駐防新津機場前，日機在四川肆意轟炸。「黑寡婦」來新津後，日機立即變成了啞巴，聞風而逃。從此，美機從新津機場頻頻起飛，威風凜凜，轟炸日軍設在洛陽、長沙及其他日佔區裡的炮兵基地、軍火基地和相關設施，至今讓人難忘其風採。
不久，齊斯·魯梅少將司令官率美國空軍第20航空隊也進駐了新津機場。
1944年6月15日，「馬特豪恩」計劃正式開始，第58聯隊從駐新津、廣漢、邛崍和彭山機場的4個飛行大隊調集B-29轟炸機75架從新津機場、廣漢機場和位於成都近郊的邛崍和彭山機場起飛，分三批在預定空域編隊後，直飛日本九州，轟炸位於日本九州的八幡帝國制鐵所(第二次世界大戰時期，八幡帝國制鐵所是日本當時鋼鐵工業最重要的基地之一。那裡年產鋼鐵數量達225萬噸，佔全日本當時年產鋼總量的25%)。15日，23時30分，第一組B-29抵達目標上空並完成了投彈任務。接著第二組和第三組在不足20分鐘的間隔內，也先後在預定目標上空完成了投彈任務。6月16日，中外各大媒體都在十分顯要的位置刊載這條驚人的消息，並稱之為繼1942年杜立特航空隊空襲日本以來，盟軍遠程對日作戰取得的又一次偉大勝利。
1944年8月20日，58聯隊再次調機從四川直飛八幡帝國制鐵所進行轟炸。
1949年的12月13日，蔣介石從新津機場乘專機飛往臺灣。
1950年4月在新津機場組建的西南軍區司令部航空處空運隊（空軍航空兵13師的前身）。空運隊當時主要擔負支援陸軍第18軍進藏的空運空投任務。
1951年4月，以空軍高空運輸團為基礎，抽調長春第2航校高空運輸訓練大隊空地勤人員和部分運輸機，在新津機場組建了空13師，首任師長劉紹堂。當時該師共876人，飛機47架，下轄第37、39團，不久又組建了第38團。該師曾參與了康藏地區配合地面部隊剿匪作戰。
1956年，經周恩來、劉少奇等批准，新津和廣漢機場正式交給中國民航飛行學院，專門用於培養民航飛行員使用。
1944年，新津機場邊的送飯農婦
1944年，新津機場的中國守衛
1944年，駐守新津的中美兩國盟軍合影
1944年，新津，抽四川水煙的美國空軍飛行員
1902年的成都
改造前的成都沙河
皇城明遠樓的圖標，當時四川大學出入證
老成都陝西街，教堂下邊是10中-現在的石室聯中
這是成都早期的幼兒園。在孩子們眼裡，什麼年代、什麼社會、什麼條件下，生活都是快樂的
成都，這座承載著古今的城市正在成長，不管因為地震還是什麼災難，都壓不倒英雄的成都人民！
成都富庶小巴黎，花會年年二月期。艇子打從竹裡過，茶亭常傍柳蔭低。夕陽處處聞歌管，方徑人人賽錦衣。城闕連宵都不禁，騎驢更醉草堂西。
——近代詩人吳芳吉
在我到過的城市裡，成都是最安靜、最乾淨的；在寬闊平整的街上走走，使人覺得很輕鬆、很自由。成都人的舉止言談都透著悠閒。這種悠閒仿佛脫離了時代。
——汪曾祺《成都》
在成都這座歷史文化名城，最著名的人文景觀都不是當地人留下的，比如杜甫草堂和武侯祠，都是蜀地以外的人遺留給蜀人的精神和物質饋贈。而蜀中有能力留下他們影響的人都跨越夔門離開了蜀地，比如李白和蘇東坡等。這是一個值得研究的現象。蜀這塊地域似乎命中注定不能留下自己的人才，它的性質猶如「圍城」，裡面的人想衝出去，外面的人想衝進來。
——肖 平《人文成都》
中華文明所有的一切，成都都不缺少。它遠離東南遠離大海，很少耗散什麼，只知緊緊匯聚，過著濃濃的日子，富足而安逸。那麼多山嶺衛護著它，它雖然也發生過各種衝撞，卻沒有捲入過鋪蓋九州的大災荒，沒有充當過赤地千裡的大戰場。只因它十分安全，就保留著世代不衰的幽默；只因它較少刺激，就永遠有著麻辣的癖好；只因它有飛越崇山的渴望，就養育了一大批才思橫溢的文學家。成都是中國歷史文化的豐盈偏倉。這裡的話題甚多，因此有那麼多茶館，健談的成都人為自己準備了品類繁多的小食，把它們與歷史一起細細咀嚼品嘗。
——餘秋雨《文化苦旅》
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