CLauto
我們要做全中國最努力懂車的群體
據說
這個世界上有一個賽道
號稱
綠色地獄
這個叫做
Nürburgring Nordschleife
（紐博格林北環）
的賽道
80年代誕生在德國和比利時交界的山區
隔得遠的時候看
它是這個樣子
看上去還沒太大的端倪
但當我們把距離拉近
它變成了
令人絕望的起伏直線
陰晴不定（面積過大，經常晴轉雨）
整個賽道垂直落差達300米……
以及
似乎永遠沒有盡頭的單圈和彎道（177個彎道）
種種因素成就了這條賽道不可動搖的地位，讓其成為了全球頂尖汽車製造商檢驗車輛性能的終極試驗場。當然了，由於這些原因，也是的紐北稱為最危險的賽道之一，所以別名「綠色地獄」。事實上，綠色地獄的稱號來自於曾經的北環也是F1大獎賽的一個分站，但是很多F1車手都命喪於此，最終F1這個群體很多人都反對這個賽道，所以北環才被除名。下面這個就是整個紐格柏林賽道，下面的那個小跑道就是南環，也是現在F1大獎賽的一站。
而我們今天的主角則是
北環
一般我們指的北環是全場20.6km的完整單圈，還有一個「整個」的北環20.8km，不過車廠們的戰鬥的都是那個20.6km的北環，有一個奇怪的200m的小尾巴。
紐北因為極其特殊的地位成為各大廠商測試性能車以及通過刷圈速證明自己能力最好的一塊試金石之一。一般來說能夠跑進10分鐘就說明該車運動性能優異，如果能夠進8分，就已經進入超級跑車的範疇了。如果進入7分，那絕對牛逼哄哄，成為活著的傳說……所以目前無論是超級跑車們還是前驅鋼炮們，7分到8分之間是交火集中區。然而，2015年Nissan GT-R NISMO GT3在紐伯格林北環賽道，因為遇高速下坡，車身姿態改變導致車底氣流激增，致使車頭抬升失控，飛越護欄，不幸造成「一死四傷」的悲劇，隨後紐博格林賽道管理部門CNG決定以安全為由，針對紐伯格林北環賽道提出多項「限速」禁令，其中在多處高速路段例如Flugplatz, Antoniusbuche和 Schwedenkreuz設下「200km/h」的限速，以及超長大直線的250km/h限速....
因此，本來相當於性能車的「百曉生兵器排行榜」就這樣被封印了……期初，這項限速只在比賽中實施，不過後來將此限令延伸到了普通的賽道日中。然而「降速」禁令一出，雖然確實有效降低車禍意外的發生機率，不過這也意味著挑戰紐北最速稱號，從此將成為逝去不復返的陳年往事（此舉將造成單圈成績至少增加約20秒）。因此，汽車廠商的紐北圈速競賽將就此結束，對一些希望以紐北單圈時間作為賣點的汽車廠家來說，這個決定讓他們尤其失望，其中就包含瑞典超級跑車製造商Koenigsegg。
不過幸運的是，封印解除啦：
從今年開始
紐伯格林北環賽道250km/h的限速
正式解禁！
在車廠普遍的強力批評和危及賽道營運的雙重壓力下，CNG管理當局也宣布將針對紐伯格林北環賽道進行總長約500公尺的路線修正，以及共五處易造成車輛失控路段的重新鋪設，同時在賽道周邊也增設加高的護欄，避免車禍意外事故再度發生。
紐伯格林將在4月2號，正式解禁這一限速，這一天正好是第40屆VLN GT3錦標賽的比賽日。
如今，在紐伯格林北環賽道施工完成，改善路面顛簸狀況且全面解除限速令後，車手們終於又可以全力的大展車輛性能，至於現在最讓人好奇的就是下一輛能締造紐伯格林「最快紀錄」的會是地表最強接班人「Bugatti Chiron」（最大馬力1500hp）亦或是新世代神獸級超跑「Koenigsegg Regera」（最大馬力1500hp）呢？
▼Bugatti Chiron
▼Koenigsegg Regera
有賽道的地方就有江湖！所以先來看看最新的紐北圈速吧
話說，論資排輩永遠是「江湖上」的車廠愛好，也是 車友們的談資。當然也有「紐北跑不過秦」的梗了。這個梗其實來自於戰神GT-R，作為超級跑車，戰神的價格可是相對親民的，而且調校後的GT-R可以跑進前六名（最新），而且排名前列很多戰神的身影，所以才有你的超級跑車是跑不過我的GT-R的這個梗！
請注意前兩名在一些的國家並不能合法上路，非常賽車化。所以事實上，很多人心目中的量產第一918 Spyder！作為經常放在一起對比的三大混動神車的麥拿輪P1和法拉利拉法，都沒有公布成績。法拉利扭扭捏捏不願意公布，不像保時捷非常乾脆（難道烈馬輸不起掛不住面子？哈哈，開玩笑！）而據稱P1的一個消息可能讓所有質疑者徹底閉嘴：
根據英國媒體Autocar從麥拿輪的內部人員得到的消息指出，擁有916匹最大綜合馬力，並且能夠以2.8秒完成靜止至時速100公裡加速、6.8秒完成靜止至時速200公裡加速、16.5秒衝刺到時速300公裡，以及最高時速350公裡的極速表現之麥拿輪 P1，其能夠以大約6分30秒的成績完成Nürburgring Nordschleife賽道；雖然尚未獲得官方認證，但若未來能夠被列入正式成績之中，其將以近半分鐘的優勢、狠狠甩掉同為油電混和動力的保時捷918 Spyder (Weissach Package) ，並一舉超越現在的霸主－RadicalSR8 LM。
這裡只放出前十名的原因是，榜單太長了，因為實在太喪心病狂了。各大廠商不斷去調校刷圈速。估計著名的車廠的工程師們完工後的匯報對話是這樣的：「boss，調校完了，很穩定，數據比以前提升了xxx」，「那好呀，要不紐北跑幾圈？」，「得令！」。事實上，日產都有專門的GT-R的團隊駐紮在附近，也使得GT-R變成綠色地獄的常客，當然也是榜單的常客！一方面，由於車廠如此熱衷，使得稍後面的一些性能車可以不斷互相逼近對方的極限；另一方面，稍微往後面的車型往往是量產量比較大的，所以考慮到生產成本以及車廠的技術限制，不會做到像918 Spyder和AventadorLP750-4 SV這樣的超級成績，而且隨著車型變多，所以後面的就很密集了。對最新結果感興趣的可以參考fastlaps。我們看到前面的都是一些赫赫有名的超級跑車，要麼後驅要麼四驅，甚至混動。那麼前驅鋼炮呢？要知道前驅鋼炮們的實力強大到已經進入8分鐘的領域裡，已經超越了一些後驅的超級跑車了！對了話說，2009年10月13日，來自中國奇瑞自主研發的瑞麒G5在著名試車手Dirk Schoysman的駕駛下，創造了8分56秒81的不凡成績，這也是國產車首次在此著名賽道上進行的測試。（小C目前所知，如果新的消息請留言哦！）
前驅鋼炮們來攪局
紐北可不只是後驅跑車的專屬，事實上，現在也是各種前驅鋼炮的戰場。而且已經到了喪心病狂的地步。這位估計沒有車友不熟悉了……
紐北前驅車戰役的開端至今已不可考，但可以肯定，早在1960年4月，就已經有一臺名為Trabant P50的前東德國民級小車在紐北留下了圈速。其16分10秒的時間可謂開啟了前驅車刷紐北圈速的先河——要知道它那0.6L的發動機只有20hp的輸出。
隨後的故事自然不必多說，大家紛紛拿出了自己的看家本領來徵服這片綠色的地獄。大眾Lupo GTI的9分9秒，歐寶Zafira OPC的8分54秒（這貨是個小型麵包車），高爾夫GTI MK5的8分53秒，尚酷2.0T的8分47秒，還有福特福克斯ST，西雅特Leon，本田Type R等眾多鋼炮前來刷出一個又一個前驅車紀錄，最速鋼炮之爭正式打響。
再往後，大家都知道，法國人來了。雷諾先是於2008年，使用基於二代Megane改造而成的Megane RS R26.R在北環刷出8分16秒的成績，但是法國人的野心絕不止於此。在這之間的2010年，西班牙人來插了個花，使用一代Leon改裝而成的Leon Cupra R在紐伯格林跑出了8分43的成績。為了鞏固這一成績，在2011年在三代Megane的基礎上發展出Megane RS Trophy，並在紐伯格林刷出8分8秒的恐怖成績。鋼炮對決上升到令各大廠商喪心病狂的新高度（2008年面世的C63 AMG成績為8分13秒）。
而各個廠商之間的戰鬥開始改變前驅專項特性，打破8分鐘的壁壘！！這裡就特寫兩個大魔王。
Honda Civic Type-R FK2 VS Megane III RS275 Trophy-R
大家都知道前輪驅動車最怕的就是扭力轉向（參考後面連結），一旦扭力過大時就相當容易產生推頭的情況，這個時候就只能通過對油門剎車的調整讓推頭情況減輕，以便車輛順利地通過彎道，但以追求絕對秒數而言就會相對損失珍貴時間，為了避免這個情況，前驅性能車多半都會在變速箱內附上能夠平均左右輪輸出的LSD，但這也只是手法之一，車輛底盤的設定才是主要勝負的關鍵。就在2014年3月時候，Seat Leon Cupra 280超越了驅動特性，將紐柏林北環賽道的8分壁壘徹底擊破，以7分58秒44的成績奪下紐柏林北賽道的最速前驅之名，創下歷史上第一輛突破8分壁壘的前輪驅動車，就在開心不到4個月的時間，Renault Megane RS-275 Trophy-R以一身紅白色勁裝現身於此地，在MeganeIII上前懸掛也被更改為與Type-R FK2相同的Dual Axis Strut Front Suspension System下，一舉將前驅最速紀錄大縮短4.08秒之多，以驚人7分54秒36成績重新奪回世界最速前驅車的封號，短短的120天內，被譽為綠色地獄的北賽道就被這兩輛怪獸給連破2次。
在Renault與Seat互相廝殺的時候，程咬金出現了：那就是代表東方的Honda Civic Type-R FK2，7分50秒63的成績猶如大火球之術，將歐系鋼炮給燒的遍體麟傷。
然而Megane RS-275 Trophy-R其實單純就是一輛專為最速前驅名號所打造的怪物，實用性並不見長！而Honda是怎麼解決前驅車的扭力轉向問題的，請參考原來的文章：
前驅車的極限在哪裡？扭矩轉向——揭露大馬力前驅車不能走直線的秘密 | C.乾貨
而Civic Type R的實用性是不用多說的，所以兼顧最速和實用性的，則是非Civic Type R莫屬：
更多前驅鋼炮在紐北的戰爭請看：
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