1天賣掉1萬斤櫻桃!京東快遞「京鮮坊」助力果農安心過好年!

相信很多人都經常看到滯銷的新聞，網友們問為什麼農民朋友們總是一副苦大仇深的樣子，他們可以自己進城自銷啊，這樣掙得還多。 農民進城銷售農產品，這是傳統的農產品流通方法，可是說起來容易，但是實施起來卻很難，農民們想要順利的進城銷售，困難重重。

並且，還有很多城市出了政策，規定所有運送瓜果蔬菜進入或經過市區的車輛必須為機動貨車，拖拉機、三輪車及低速載貨汽車都不能夠在城市市區中通行，否則就會被罰款或者被扣車。 還有很多城市對農產品，尤其是新鮮瓜果，根據傳統的上市季節，限制進城銷售的時間。 在最近幾年，儘管一些城市管理人員不敢明目張胆索錢索物，但暗地裡變相收費的行為還是存在的。

儘管有的農民能夠順利的進城自銷農產品，可是依然很難解決滯銷難題，即使農民都能夠進城自銷，反而會讓結局更加糟糕。 農民們一般都不懂市場運營機制，簡單的說就是不會做生意，不了解生意場上的規矩，儘管你將農產品拉去市場賣，也不一定比在園子裡賣價高，尤其是不耐儲運的水果類，可能還沒賣出去，水果就壞了。 最近這幾年，京東物流不斷的在幫助產地的小農商家賦能，成功的將炎陵的黃桃、煙臺的櫻桃、贛南的臍橙、新疆的小白杏等產地品牌進入了千家萬戶。 據了解，在2019年，京東快遞曾幫助煙臺一個櫻桃商家實現一天近萬斤的預售，將12萬多斤的炎陵黃桃運出山區。 其中，京東快遞不僅僅只是運輸的角色，通過在冷鏈物流方面的建設和市場資源的整合，成為了產業鏈上的重要參與方。

甜嫩多汁的丹東紅顏草莓、新鮮採摘的贛南臍橙……眾多高品質的水果，都在那些小散果農的果園中。 但是一盤新鮮的水果要想要到消費者的手中，在傳統的供應鏈模式中，存在諸多的問題，例如：中間環節多、交易成本高、物流盲目無序、信息流斷裂等等，通過層層的中轉，很有可能導致消費成本偏高，農戶利潤微薄。

在最近幾天，京東快遞打造的京鮮坊旗艦店新鮮上線，這個店鋪不僅給眾多小農商家在京東上提供了銷售平臺，也是京東快遞打通農產品產銷一體的一次全新嘗試，更是京東快遞在產地特色農產品全產業鏈服務方面繼續深耕的有力的印證。 京東是實現「網貨下鄉、農產品進城」的最有效、最快捷的C2C模式，能夠幫助小農商家拓寬銷售渠道、提高銷量，同時還可以拓寬農產品銷售渠道，逐步實現「小農村對接大市場」，開展農產品上行的新通道，更是為有創業熱情和激情的青年人提供了創業平臺，幫助他們早日實現人生價值。