12月22日，長徵八號運載火箭在中國文昌航天發射場點火起飛，以「一箭五星」的方式將5顆衛星送入預定軌道，任務取得圓滿成功。長徵八號火箭的成功首飛，也標誌著「十三五」期間我國新一代運載火箭已悉數完成亮相。
中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術研究院院長王小軍表示，「十三五」期間，長徵五號、長徵七號、長徵八號等新一代運載火箭集體亮相、成功首飛，逐漸在密集、複雜的航天任務中擔當重任，我國運載火箭發展邁入綠色無汙染的新階段，運載能力達到世界一流水平。
圖為長徵八號火箭，宿東 攝/中國航天科技集團一院供圖
圖為長徵五號火箭，郭文彬 攝
圖為長徵七號火箭，中國載人航天工程辦公室供圖
2015年至2016年，長徵五號、長徵六號、長徵七號、長徵十一號4型新一代火箭先後完成首飛任務。
王小軍表示，2年內4型火箭首飛，不僅國際航天前所未有，更極大提升中國進入空間的能力，進一步豐富和完善新一代運載火箭系列型譜基本構架。
據他介紹，新一代運載火箭採用無毒、無汙染推進劑，在繼承現役運載火箭技術基礎上，攻克了120噸液氧/煤油發動機、50噸氫氧發動機、5米直徑箭體結構設計製造等數十項關鍵技術難關，運載能力和火箭性能達到現今國際先進水平。
2020年5月5日，為我國載人空間站工程研製的長徵五號B運載火箭在文昌首飛成功，正式拉開中國載人航天工程「第三步」任務的序幕。同年12月22日，長徵八號運載火箭成功首飛，將中國運載火箭太陽同步轉移軌道運載能力從3噸提升至4.5噸。
王小軍表示，與現役運載火箭相比，新一代運載火箭不僅採用無毒、無汙染的推進劑，而且運載能力成倍增長，令中國進入空間能力大幅提高。隨著新一代長徵系列運載火箭的發展和完善，目前現役的運載火箭將逐步退出歷史舞臺，實現新老火箭全面交替。
他說，「十三五」期間，長徵系列運載火箭不斷提升的能力和發射次數，讓中國人探索宇宙的腳步邁得更遠。具體來看——
長徵三號乙運載火箭成功發射嫦娥四號探測器，後者完成了人類首次月球背面軟著陸。長徵五號遙四火箭發射天問一號火星探測器，讓我國邁出自主開展行星探測的第一步。嫦娥五號探測器搭載長徵五號遙五火箭發射升空，成功實現了中國首次地外天體採樣返回。
長三甲系列火箭完成北鬥導航衛星的全部發射任務，助力北鬥三號全球衛星導航系統全面建成。長徵二號F、長徵七號運載火箭先後將天宮二號試驗室、神舟十一號載人飛船、天舟一號貨運飛船送入預定軌道，為中國空間站建設奠定堅實基礎。遠徵系列上面級研製並首飛成功，大大加快了中國高軌衛星組網速度。
王小軍說，這五年，中國運載火箭技術研究院負責研製的運載火箭持續高密度發射，長徵三號甲系列火箭發射次數突破100次。此外，重型運載火箭完成關深研製，一系列重大關鍵技術取得突破。
「十三五」期間，國際商業航天市場蓬勃發展，據中國運載火箭技術研究院專家透露，該院抓總研製的火箭先後為寮國、白俄羅斯等國提供了國際商業發射服務。
2019年8月17日捷龍一號火箭首飛成功，該型火箭是中國運載火箭技術研究院面向小衛星發射市場專門研製的微小型固體運載火箭，其700千米太陽同步軌道運載能力可達150千克，是世界上單位載荷入軌成本最低的火箭之一。此外，以市場需求為導向研製的長徵八號運載火箭首飛成功。長徵十一號運載火箭完成了中國首次海上商業化應用發射。
王小軍說，「十三五」期間，面對高強密度發射，中國運載火箭技術研究院提出設計上變「定製火箭」為「通用火箭」，火箭經最小程度適應性更改即能應用於其他任務，將一發火箭任務調整周期由原來的18個月降低至4至5個月。新一代火箭可實現5-8發/年的總裝總測和發射能力，完成組批投產。
此外，常溫液體火箭的發射場流程從原來的35天精簡至15天。長徵十一號火箭更是具備全天候數小時內發射能力，大幅提升了中國快速進入太空能力。