來源：cmb-china
不信你們看，吐槽話題#今天百世快遞倒閉了嗎#討論度都破六千了，可百世還是從前那個少年，沒有一絲絲改變。
從前速度慢，現在依舊慢。
某網友的快件從杭州到南京走了六天還沒到，柴妹合理懷疑百世的工作人員都是騎自行車在送快遞...
還有丟件的問題，熟悉的配方，熟悉的味道。
人家幾千元的快遞先是一整周沒挪地兒，問來問去最後被告知可能遺失了...可能...能...
甚至連原本包裝完好的鍋都能砸個洞，這得用多大勁兒啊？
尤其當柴妹看到這個姐妹的遭遇後...雖然很心疼她，但是對不起我真的沒繃住笑了。
亮點在這張圖片裡。
快件到濟南轉運中心後就發往濟南匯展站，接著又從濟南匯展站發回濟南轉運中心......
您擱這兒玩轉圈圈呢？還是說姐妹這快件燙手？
果不其然，最後快件成功被百世給玩兒沒了。
難怪這位姐妹時隔多日都氣結於心，甚至真摯的祝福百世倒閉呢，這擱誰都得暴走。
類似案例太多，有網友提出靈魂一問——百世快遞是出來氣顧客的嗎？
以及百世快遞今天倒閉了嗎？
所以今天咱們就來看看，百世在口碑如此崩壞的情況下，還能熬多久？
肯定會有人對此不屑一顧，不就是網友們的吐槽嘛？對百世能構成什麼威脅？人家鳥都不鳥你們！
嗯哼？那你怕是低估了網友們的鍵盤之力。
去年九月，國家郵政局做過一份快遞滿意度調查，其中百世快遞憑實力勇奪倒數第一的寶座。
口碑滿意度比全國平均數還低。
而在更早之前，2016年時，被曝光損壞快件最多的公司就是百世。
今年2月份更是直接成了疫情下首個終端網點爆雷的快遞企業。
當時由於疫情原因，百世的人手調不過去，一萬多件快遞全部積壓在配送網點，客戶想要拿到自己的快遞只能自己去翻找。
因為這事兒，還有不少人嘲諷阿里巴巴的眼光，當初怎麼就看上了百世這麼個憨貨？
再則去年雙十一大促，震驚全網的快遞車被燒一事，主角就是百世。
別跟柴妹槓這事兒和百世沒關係，那麼多家快遞裡只有百世的快遞車起火，其背後原因稍後會講。
在當今的快遞行業裡，百世可謂是其中最招搖的一朵奇葩。
按照常理，百世是現如今的快遞企業裡，最不應該爛掉的一個，也因此它現在的處境才更讓人唏噓。
先拿創始人來說，順豐、圓通、申通等快遞企業創始人全都是草根出身的白丁。（無歧視意思）
而百世的創始人周韶寧，本科畢業於復旦大學，擁有普林斯頓大學工程學、羅格斯大學工商管理學、紐約城市學院電氣工程學碩士學位。
還曾經擔任過谷歌的全球副總裁、中國區總裁。
這哪一個名號拿出來不是金光燦燦閃瞎眾人的鈦合金雙眼？
柴妹不是說其他快遞企業創始人草根出身不好的意思，只是從根本上來講，周韶寧的履歷註定了他跟其他人不在同一條起跑線。
另一方面，百世不僅有周韶寧這麼一個牛逼的親爹，還有阿里巴巴這麼一個更牛逼的乾爹。
別看阿里巴巴投資了通達系的「三通」，旗下「快遞兒子」眾多，可只有百世獨得阿里恩寵。
從天使輪開始投資，一直投到G輪，前後燒錢上百億，試問能擁有這種待遇的還有誰？
可百世它就是不爭氣。
在去年發布的「中國上市企業市值500強」榜單中，阿里旗下中通、申通、圓通都上榜了，只有一個百世連榜單的邊邊角角都沒摸到。
對此，阿里巴巴無比心痛，資本市場無比疑惑。
百世你既不缺人也不缺錢，難道不該是順風順水扶搖直上嗎？？？
可是瞅瞅現在的百世，幹啥啥不行，氣人第一名。
口碑方面，像文章開頭那種吐槽，都已經對百世足夠寬容了。
在人均九八五的知乎，群眾們被百世傷透了心，無奈之下自己搞了個「對付百世快遞」的法子。
就連最受網友歡迎的出主意話題，都沒人說話了，只留下一句「別想著破局了，沒機會的」。
在百世快遞之前的四個關鍵詞「便宜、安全、便捷、準確」中，百世真的是一個都沾不上邊兒。
前面說過的快件丟失、速度慢和失火等在這裡就不贅述了，只說比較重要的一點——暴力分揀。（為啥重要後面會提到）
百世快遞在分揀物品這塊是出了名兒的暴力。
這也是前面提到過的為啥鍋會被砸了個洞。
雖然說不可能所有的百世快遞員都這樣，但至少佔據了大多數。
而除了暴力分揀之外，有的快遞員還會私自拆箱並吃掉客戶的快遞。
就連客服，也有滿嘴汙言穢語之人。
快遞員被投訴後罵人一類事件也只會遲到，不會缺席。
既然口碑如此差勁，那在公司盈利方面，自然也不會太好。
現如今的頭部6家快遞企業裡，百世快遞是唯一虧損的一家。
七年時間下來，百世共虧損了149.35億元。
而百世的業務量雖然近兩年有了上升趨勢，但這也只是跟申通相比較罷了，早已被其他快遞同行給遠遠甩在了後面。
在看到百世變成這樣之後，有很多人好奇，投資方給百世投了那麼多錢，都花去哪兒了？
首先肯定不是公司本身或者給用戶服務了。
因為百世很奇葩，它是搞加盟制的。
你在街道見到的那些百世網點，就是別人加盟的百世，所以出現網點異常、加盟商跑路等事情也不足為奇。
再則，百世的模式很「輕」。
公司從頭到尾貫穿一句話方針「能租的東西絕對不買」。
因此那些車啥的，全都是百世租來，貼了個標籤而已。
這也是去年百世快遞車起火的原因之一，對於這些車，百世的工作人員並不熟悉，對車況更是一無所知。
就連最重要的轉運中心，百世都是租的。
後來有人發現，百世之所以虧損這麼多，是因為把錢都拿去搞研發了。
最初聽聞時，柴妹一臉懵逼。
你一個啥都靠租的快遞公司搞什麼研發？
然後柴妹特意去查了查。
不查不知道，一查嚇一跳，簡直震驚我全家。
學習技術出身的周韶寧，把錢都拿去搞技術研發了，百世也對外宣稱，堅持的核心戰略是重視技術投入。
這些年來，百世一直在研究高速自動分揀線、自動包裹掃碼稱重一體機、高速擺臂、伸縮機、風暴自動分揀系統、雲計算……
乍一看很牛逼是不是？這是一套相當標準的網際網路公司打法。
可問題是...你做這些跟我們用戶有啥關係？
你如果研發這些有用，你的快遞員還暴力分揀幹啥呢？
況且，即便你研發成功並投入使用了，可一家快遞公司的成功，並不僅僅只是靠技術。
靠的是服務和口碑，以及一家企業的內部文化。
百世快遞的臨潼東南分部，連最基本的工資都不能按時發給快遞員，還要以離職罰款相要挾。
本來一件快遞只能收入1元，除去電話費，快遞車維修，掙的只是微薄的利潤，可就這點微薄的利潤百世還要拖欠。
甚至連學生工都招過去幹活兒...
這樣的一家企業，靠壓榨員工和客戶來控制成本，即便你技術搞出來了，又有什麼用呢？
現如今在網絡上，無論哪個平臺，只要搜索百世，都是一溜兒的惡評。
人人都在問：「百世快遞什麼時候倒閉？」
而當所有人都對它失望的那天，包括用戶，包括資本，它便會真正的倒閉了。
主筆 | 小陸
編輯 | 四少