介紹今天的電影之前，我們先回顧下川航3U8633的驚魂27分鐘
「我要返航，飛機可能會出現故障」，川航機長劉傳建第一時間向空管報告，但是話音剛落，故障就已經發生了......
2018年，5月14日，6點25分，川航3U8633從重慶飛往拉薩。
7點剛過，飛機正常巡航，突然「砰」的一聲巨響。
駕駛艙右側風擋玻璃完全破裂，巨大的艙壓使玻璃瞬間脫落至艙外。
副駕的半個身子都被吸了出去，控制臺被吹得七零八落，儀錶盤都被掀翻了。
要知道，此時的飛行高度是32000英尺約為9800米，比珠峰還高。
也就意味著，艙外的風力將達到每小時800公裡，溫度快接近零下四十攝氏度。
人如果突然暴露在這種情況下，手很快就會被凍紫凍僵、意識只能維持1~2分鐘，30分後便會死亡。
更關鍵的是，機長的反應時間只有10幾秒鐘，一念之差很可能機毀人亡。
況且，這種事故下，將飛機安全降落幾乎是個不可能完成的任務，活著的希望都十分渺茫。
慶幸的是，劉傳建機長迅速反應過來，在強風和噪音的雙重夾擊下，憑藉著專業能力，和十幾年的飛行經驗，手動操縱飛機從32000英尺左右高度緊急下降至24000英尺。
下降的過程鍾，客艙也同樣面臨著失壓。
有的人一直在哭、有的人在吐，還有人被嚇暈了。
一名乘客反應，剛開始以為是在做夢，後來飛機一直在顛簸，氧氣罩掉落才發現真出事兒了，當時覺得自己完了。
好在每一位乘務員臨危不亂，一直對乘客重複著：
「相信我們，我們是經過專業訓練的，我們可以把你們安全送到目的地」。
最後，飛機平穩下降到10000英尺，終於在7點42分時成功降落在成都雙流機場。
從事故發生到安全著落，這一場驚心動魄的空中營救，僅用時20多分鐘，119名乘客沒有一人傷亡。
這是近年來國內最有挑戰的一次，飛機特情處置和緊急著陸
川航368U33的每一位機組人員都是當之無愧的「超級英雄」
歷史總是驚人的相似，同樣的奇蹟其實在28年前也發生過一次，它的經歷被收錄在一部紀錄片中——
《空中浩劫》
《空中浩劫》是一部災難紀錄片，主要介紹幾十年來的重大航空事故。
1990年6月10日，英航5390號航班，從伯明罕飛往西班牙。
爬升到巡航高度後，主駕駛前方的擋風玻璃同樣是突然掉落。
因為機長沒有按規定系好安全帶，整個身體體被氣流吸出窗外，緊緊的貼在機艙外側，只有雙腳被卡在駕駛杆。
後艙的小件行李和紙張也都飛進了駕駛艙。
緊接著是令人毛骨悚然的重擊聲。
此時，飛機所在高度為1萬7千英尺。
暴漏在外的機長要承受每小時350公裡的狂風，還要忍受零下17攝氏度的寒冷。
他已經逐漸失去意識。
更糟糕的是，由於他的雙腳死死的壓在了駕駛盤上，啟動了飛機的加速按鈕，導致飛機不受控制底越飛越快。
當飛機的速度超過每小時550公裡的時候，總算穩定了下來——高空的冰冷空氣和勁風使機長很快失去了知覺，兩名同僚將他的雙腿從駕駛盤上移開。
此刻在機艙內，許多乘客也被剛才那聲巨大的爆炸嚇得魂飛魄散，面無血色。
大風呼嘯著在機艙裡狂卷，許多乘客都在撕心裂肺地呼號。
而現在還有一個棘手的問題，副駕艾奇遜根本沒有駕駛飛機的經驗，但必須負責機上80多位乘客的安危。
緊急關頭，艾奇遜和劉傳建一樣，反應迅速，保持冷靜。
他小心的操控飛機，並發出求救信號。
那一年，他們也是幸運的。
在與指揮臺取得聯絡後，飛機成功降落在南安普頓機場。
救援人員看到，機長的身體像棒槌一樣掛在外面，因為撞擊，鮮血被噴染在機身。
好在，同僚死死的拽住了他的雙腿，保住了他的性命。
因此，國家地理頻道稱它為「最不可思議的」的航空事故。
然而和今天的川航相比，我們的難度係數至少會高出一倍。
英航1萬7千英尺，零下17度。
川航兩萬3千英尺，零下40度。
更要命的是，川航所行駛的航線比較特殊。
這是一條高原航線。
從窗戶望去，景色太美，而危險也更多。
海拔高、空氣稀薄、含氧量低。
而且晝夜溫差很大，氣象條件很複雜，低雲低能見濃霧、低溫結冰等等情況對安全都會造成重大影響。
曾經有人說過，突發情況下，在高原飛行的飛機備降也會十分困難，因為很容易撞山。
尤其是西藏航線，平均海拔4000米以上。
風暴、雷雨、冰雹各種惡劣天氣，山峰層巒，還有遍地發育的現代冰川。
據資料顯示，西藏航線曾被列為「空中禁區」
1956年5月25日，一隊運輸機在領隊機機長韓琳的帶領下，開始了北京至拉薩航線的試飛行動。
隔天9時順利到達拉薩機場，試飛成功。
後來的10年裡，經過反覆試飛，終於在1965年實現了民航的首飛。
可以說，如果不是經驗十足、專業過硬的老飛行員，是根本無發負責起高原飛行的。
所以，這一次的川航事件，除了運氣，更多的是劉傳建機長的力挽狂瀾和所有乘務人員的臨危不亂。
他們也驗證了在緊急關頭，職業素樣有多麼重要。
知乎上有人對此次備降事件回答了看法。
大意是，如果飛機沒有安全降落，那將是：
一個航空公司的一蹶不振；
數百人的殞命天際；
上千人的痛哭哀鳴；
過萬人的營救醫療；
十幾億人的哀悼祈福；
一個國家乃至全世界的重大行業事故；
如果光把他們稱為英雄，那格局就太小了。
或許，比起讚美，我們更應該說感謝。
謝謝你們，在千鈞一髮之際，挺身而出，讓119條鮮活的生命，「毫髮無傷」的出現在家人面前，還能看見明天的太陽。