來源：西盟科技資訊
在高速公路上長途行駛所帶來的壓力和疲勞是最主要的用戶痛點之一，如果有哪輛車可以解決這一痛點，相信這款車型必定銷量火爆。據悉，福特即將在北美市場推出自動駕駛輔助功能(英文名：Active Drive Assist)，該功能幫助駕駛者在美國和加拿大的特定高速公路路段(共計16萬公裡)實現安全的「解放雙手」，緩解長途駕駛帶來的壓力和疲勞，該功能的推出將把福特銷量推向另一個高潮。
自動駕駛輔助功能將在全新純電動SUV Mustang Mach-E搭載
福特首個「解放雙手」功能
自動駕駛輔助提供「放開雙手」模式，這意味著駕駛者在眼睛直視前方道路的情況下，在美國和加拿大的特定高速公路上可以做到雙手離開方向盤，腳離開踏板的「準自動駕駛狀態」，從而緩解長時間駕駛的疲勞。安裝在駕駛者面前的紅外攝像頭可實時追蹤駕駛者的視線和頭部位置，在放開雙手模式以及LC智能領航輔助功能開啟時，監測駕駛者是否保持對前方路況的關注。當需要駕駛者注意前方路況或接管車輛時，系統會通過儀錶盤圖像及聲音進行及時提醒，從而最大化保證駕駛安全。
「自動駕駛輔助與監測駕駛者狀況的攝像頭是完美的結合，可以在緩解駕駛壓力的同時，使駕駛者仍能掌控車輛。如果駕駛者沒有關注前方道路， 系統會自動發出警告，並有可能減速車輛，直到駕駛者把注意力重新放到駕駛上，」唐浩泰表示。
自動駕駛輔助是基於福特現有的L2自動駕駛功能「IACC全速域智能自適應巡航控制」的升級版本，並將在未來持續改進與提升。IACC功能可以實現0-180km/h的速度範圍裡，根據前車速度自動跟車並保持安全距離，搭配TSR交通限速標識識別功能自動調速，以及LC智能領航輔助自動調整方向盤使車輛保持車道中間，在一定程度下解放雙腳，緩解車主駕駛焦慮。值得一提的是，剛剛在國內上市的全新第六代探險者的全系車型就搭載了IACC功能。
以人為本的科技應用
自動駕駛輔助功能在開發過程中始終從消費者實際需求出發。以Mustang Mach-E為例，監測駕駛者的紅外攝像頭放置在儀錶板上，確保駕駛者雙手放在方向盤上時，不會對攝像頭進行遮擋。
此外，該功能採用了領先的紅外攝像頭檢測駕駛者的狀態，而非依靠方向盤的傳感器或者普通攝像頭，可在任何光線情況下準確識別用戶狀態，即使用戶佩戴了口罩以及太陽鏡，攝像頭仍能保持正常識別。
自動駕駛輔助功能的HMI人機界面
在HMI人機界面設計上，福特也充分遵循了「以人為本」的哲學——福特從調研中發現，駕駛者在使用高級自動駕駛功能時最大的心理壓力來自對車輛周圍環境及車輛自身行駛狀態的不確定性。因此，福特在Mustang Mach-E車內設計中仍然保留了位於駕駛者視線正前方的儀錶板，這是駕駛者獲取信息最安全直觀的位置。同時，當自動駕駛輔助功能激活時，儀錶板上最顯著的位置用直觀的「安全氣泡」告訴駕駛者車輛所處環境變化及車輛安全行駛狀態——只要「安全氣泡」保持藍色，保持視線不脫離前方，便可放心放手行駛。「氣泡包裹」的圖案同時也是一種心理暗示，有助於建立駕駛者的安全感。
當車主不想使用這個功能時，只需輕輕用手微調方向盤就可以接管車輛。同時，車主也完全不必擔心數據洩露的問題，因為紅外線攝像頭不會對車內的動態進行錄製或拍照，並且所收集到的數據只保留在攝像頭內。
在正式推出之前，福特工程師已經對自動駕駛輔助功能進行了全方位測試，歷經了包括美國、加拿大和歐洲在內的約105萬公裡，涵蓋了雪、雨、陽光、夜晚不同的氣候條件，以及擁堵和開闊的不同道路交通條件;同時包括各種極端條件的測試，確保該技術已經過全面驗證，足以從容應對駕駛者每天面對的複雜實際情況。
根據計劃，自動駕駛輔助功能也將被引入中國市場，並針對中國具體路況、法律法規和中國消費者的駕駛習慣進行調整，從而進一步保證行車安全，為更多中國消費者帶來更輕鬆、更自信的駕駛體驗，相信也會將福特銷量推向一個新的起點。
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