可能是因為最近寶馬的設計師比較放縱，此前我們能看到有著驚人「大鼻孔」的寶馬4系（寶馬3系搖身一變新4系大鼻孔，店家連專利都申請了！果然真香），並且這一設計到如今仍然是爭議不斷。一波未平一波又起，還沒習慣「大鼻孔」的設計，分體式大燈的元素再次出現在我們眼前。而此次寶馬大膽設計的對象，則為自家轎車旗艦：7系。
近日，一組關於全新一代寶馬7系列的概念圖網上曝光，而有消息稱這組概念版的車型就是全新一代的寶馬7系，而且目前這款車已經正式下線，目前已經進入路試階段！照片一經流出便引來了大量網友的評論，且評論方向如此前的寶馬4系一樣，幾乎均為一邊倒。分體式大燈的設計我們已經見過不少，但如今放到全新一代寶馬7繫上，顯然設計師做的還不夠協調，以致於美觀度上還遠遠不及採用同樣設計元素的其他車型。
但是仔細看看，這次的寶馬7系的設計理念其實跟以往有著很大的差別。從正面看，雙腎式的格柵在寶馬X7的基礎上再次延伸，但卻沒有很激進的放大，比例適中，很好的弱化了外觀方面的運動感，充滿了一種古典美。首次加入的分體式的大燈，整個新鮮感瞬間爆棚。不知道你們注意到了沒有，這組分體式的大燈，造型上要更加的細長。
相比較它的前臉，側面的表現就相對拘謹一些，沒有前臉那樣誇張，但是我們同樣能夠看到它的改變，那就是腰線設計不再採用刀鋒式的結構，所以整個側面上更具有一體感！全新加入的全叉式的輪轂更是給這款車注入了霸氣感！車尾部分的造型設計則相對簡約、精緻了許多，被收窄並拉長的尾燈組配以貫穿式的鍍鉻裝飾，將車尾的視覺寬度進一步拉長，且效果頗具未來感。
關於動力上，未來的這款車將推出燃油、插電式混動以及純電動車型，其中純電動車型——i7將提供三種動力，包含單電機、雙電機以及三電機版本，最大功率可達650馬力，根據電池組的容量差異，新車續航裡程將分別達到500km和700km。
作為旗艦車型，廠商必定會對全新車型做出大膽的革新，才能給消費者帶來足夠的驚喜，同時也會對動力、舒適性、配置等方面進行充分的升級優化。在外觀設計方面，分體式大燈目前已被多家外資、自主品牌所廣泛應用，甚至作為自己的家族元素，此次全新換代的寶馬7系，或將成為寶馬車型序列中，首款採用這一設計的車型，如果滿分為10分，你們會給全新7系打幾分呢？快在下方留言區告訴小編吧！