中國建造海上飛機場,斥資300億,建成後滿足七千萬人需求

2020-12-27 騰訊網

如果可以,我真想和你一直旅行,或許是某個未開發的荒涼小島,或許是某座聞名遐邇的文化古城,我們可以沿途用鏡頭記錄彼此的笑臉,和屬於我們的風景,一起吃早餐,午餐,晚餐,或許吃得不好,可是卻依舊為對方擦去嘴角的油漬,風景如何,其實並不重要,重要的是,你在我的身邊!

中國的基礎設施狂魔,這並不是有名無實,海上國際機場——大連金州灣國際機場已經開始動工興建,除了1975年長崎海上機場以外,世界上第一個海上機場長崎海上機場在江藤、日本浮遊式海上機場關西機場建立在人工島——英國倫敦第一個機場、美國紐約固定式海上機場——拉瓜迪亞機場等填海工程已經開始成熟。

現在中國也有了大陸秋收海上機場,首先看一看金州灣機場,大連金州灣國際機場長6.54公裡,寬3.5公裡,距離海岸最短,距離為4.5公裡,總面積達20.87公裡,大連錦州國際機場的建設將按照日本關西機場和英國倫敦第三機場成熟的建設技術,以填海造人島的方式進行,機場總造價估計為300億元人民幣(約1.5萬億元),其中填埋工程佔165億元人民幣。

填海的建設成本是陸地建設成本的10倍以上,第一期工程將建設2個3600米長的航站樓,第二期工程將建設2個跑道,佔地20萬平方米的航站樓,這4條航線在開通當時,每3分鐘就可以有一架飛機起降,預計機場每年將滿足7000萬名旅客和100萬噸郵件需求,而且它的地理位置離大連北站,公共汽車站只有15分鐘的車程,出行十分方便。

旅行不只是為了逃避生活的苟且,更是為了認識旅行本身。小編的文章到這裡就結束了,咱們下期再見!

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