疫情向好的消息，終於踩著春天的尾巴來了。作為多年奧迪粉，晴子回顧這其間種種，更深刻意識到了我為什麼對這樣一個品牌情有獨鍾——有實力又肯努力、能飲水更懂思源，感受到豪華品牌應有的責任與擔當，「人品」爆棚！
不驕不躁，砥礪前行
3月17日，奧迪2019財年成功收官，銷量與營收實現雙增長，是三家德系品牌唯一一個保持營收與利潤雙增長的。其中，全球銷量累計1,845,573輛，同比增長1.8%；銷售收入達557億歐元，利潤與銷售回報率分別達45億歐元和8.1%，投資回報率更提升至12.7%，優於其餘兩位德系強者。
而在中國，奧迪更是率先領跑市場——2019年，以同比增長4.5%、68.88萬輛的全年銷量，佔據全球銷量的37.4%，成為僅次於大眾汽車品牌的重要貢獻者。作為32年前首個進入中國進行生產的豪華品牌，奧迪在華市場系其全球最大的單一汽車市場已經成為不爭的事實。
中國市場的重要程度，可以說，決定著奧迪全球的成敗。
基於「在中國，為中國」,甚至是「在中國，為世界」的戰略思想下，奧迪進一步擴大在華研發中心、擴張研發人員及技術裝備規模的同時，還將聚焦電動化與智能網絡技術進程。2020年作為奧迪的產品大年，同樣為中國消費者帶來多達23款全新產品：除了1月18日正式上市的全新奧迪A6L 55 TFSI e，還將陸續迎來A4L、Q7兩款經典產品的升級，全新奧迪Q3 sportback、奧迪e-tron sportback、國產版本的e-tron車型也將於年內導入市場，RS Q8、S8L等明星車型亦將悉數亮相……到2021年，奧迪將在華加推9款新能源車型，到2022年，奧迪本土化生產的新能源產品陣容將增至12款。
作為德國歷史最悠久的汽車製造商之一，奧迪久經沙場依舊保持如此自信神態的原因，正是它低調內斂的豪華品牌氣質裡透露的勤懇、踏實，讓人禁不住點讚奧迪「智」擔當。
投之以桃，報之以李
俗話說「患難見真情」，對於疫情陰霾籠罩的當下更適合不過。當全球汽車市場遭遇嚴重萎縮時，奧迪取得如此不錯的業績，與國內市場機遇帶來的亮眼表現有著直接關係。「福同享，難同當」，知恩圖報的奧迪，在輝煌背後同樣心系承載著它輝煌印記的中國市場。
首先，第一時間投身抗疫戰線，為疫區加速按下「重啟鍵」助力。1月27日和2月2日，奧迪品牌攜手一汽-大眾旗下大眾、捷達品牌先後向武漢等疫情重災區累計捐款4000萬元人民幣；此後，協同各地經銷商，為一線醫護工作推出專設的購車補貼、3000元英雄獎勵補貼等「白衣天使關愛禮遇」，以自己的方式守護著中國抗疫路上的逆行者們。
其次，積極解決用戶問題、緩解經銷商壓力，與「家人」站在統一戰線。自1月爆發至今，疫情長時間的無情籠罩，並未動搖一汽-大眾奧迪服務用戶的決心和信心。一方面，面對新老用戶看車、選車、用車難的實際問題，奧迪開通7*24小時諮詢、道路救援服務和投訴服務，時刻為用戶待命；並提供上門取送車維修保養服務及金融業務線上辦理等貼心服務，甚至具有裡程碑意義的Quattro技術40周年也展開直播雲發布會的形式，讓用戶足不出戶安享用車。同時，也將進行人員篩查、車輛免費消毒等嚴格的取送車全流程，降低到店風險。另一方面，為全國500多家經銷商夥伴減負，並給予商務政策調整及銷售政策支持的同時，心系合作夥伴健康狀況，營造衛生工作環境，更提供遠程培訓輔導，展開「內功修煉期」厚積薄發；此外通過搭建Audi EP商業生態數位化平臺，強化營銷支持經銷商，守望相助共同抗疫，為奧迪品牌的數位化轉型加速提供新動能。
最後，有序開展復工復產工作，構建「後疫情」品牌新高地。隨著疫情防控形式逐漸好轉，一汽-大眾奧迪也在全方位技術布局下，於2月3日開啟復工模式，並革新員工網絡辦公機制，努力完成全年生產銷售目標；2月10日，符合條件人員在封閉式管理下，返回公司全面復產復工；隨著2月14日一汽-大眾佛山華南基地二期正式復工，2月17日起長春、成都、青島及天津四大工廠也相繼復工復產。此外，奧迪針對疫情期顯現的市場反應，深入行業環境分析和用戶洞察，全面加速品牌溝通、線下活動、終端集客的網際網路化。依託線上用戶持續運營，打造一汽-大眾奧迪「環環守護、用愛擔當」的全新品牌高地。
編輯點評：一面是穩紮穩打為消費者帶來「高能」產品的篤實好學，一面是「環環守護」為中國家人夥伴「用愛擔當」的心善懷德，一汽-大眾奧迪一己之力清掃疫情「陰霾」，讓我們看到了它的「多面性」，也讓我們感受到了「在中國，為中國」的大家風範。進入「後疫情時代」之後，隨著中國「新掌門」安世豪(Werner Eichhorn)的回歸，一汽-大眾奧迪品牌可謂集齊「天時地利人和」，「人品」爆棚，定會展現出更穩健的轉型跨步！