國泰裁員,連登討論區不堪入目,說好的「齊上齊落」呢?

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橙子君專門採訪了幾位國泰空姐和國泰的合作夥伴，大家都表示相當無奈。

國泰空姐李小姐表示，上一次出勤還是5月的時候，在這段工作「空窗期」感到相當害怕及無助。她指，當年SARS時是在沒有任何新增確診個案半年後航空業才完全恢復服務，目前新冠肺炎疫情「未斷氣」，即使沒被裁走，對前路也感到迷茫。

李小姐還透露，這段時間最主要是進修和在家「候命」，即等候公司工作排班電話，如果沒收到來電，也當工作2-3小時

任職國泰空姐3年的陳小姐稱，年初時同事們還不緊張，因為有前輩經歷過SARS，認為熬幾個月就可以了，甚至可以當作休息。但是後期見到其他航空公司裁員，大家才開始緊張起來。她目前已有被裁的準備，並坦言不少同事也已準備好後路。

陳小姐稱，停職期間有不少同事找兼職，各行各業也有，她選擇開網店賣飾物和進修。她指無人能預料到疫情發展，很多同事也清楚不可能短期內全面復工，假如自己不幸被裁，也屬預料之內，但更希望可以停薪留職代替裁員。

為航空公司提供餐飲服務的林先生(化名)表示，自3月起公司強制每月放5-10日無薪假，同時削除超時工作薪金。他又指公司70%的生意都與國泰港龍有關，自國泰宣布停止營運國泰港龍後，他便開始擔心前景。

林先生現時入職已3年，他表示公司在SARS時沒有裁員，但這次風浪實在太大，有傳公司將裁減20%的員工，目前因國泰港龍停運，更有機會大刀闊斧裁走50%員工。他又聽聞有地勤公司在國泰宣布裁員後，會跟隨再多裁員一次。

大灣區航空的成立人、深圳東海航空董事長黃楚標表示，現正招聘人手，包括機組人員、地勤、維修及財務等，以符合申請航空營運人許可證的要求，預料初期僅需數百人，期望最快可在明年第二季前啟航，主要往返東南亞及內地二線城市，香港也可作接駁點。

屆時大灣區航空會在香港營運，但部分工作也可能與東海航空合作，例如年度飛機維修及機長培訓等。對於國泰裁員一事，黃楚標稱，須視乎有否合適人才，且暫時沒有聘請內地人來港工作的打算。他又指，預計明年2月至3月可為第一架飛機進行認證，明年年尾前可持有5架飛機，並於2025年增至30架。

東海航空有限公司早於2010年5月24日成立，後於2019年1月17日改名為東海航空（香港）有限公司，2019年12月5日又改名為香港紫荊航空有限公司，今年7月8日再改名為大灣區航空有限公司。圖：文匯被問及會否向港龍收購飛機，黃楚標指大灣區航空主要使用波音737型號的客機，與港龍並不一樣，強調已有規劃，有信心首架飛機可順利獲得認證。議員葛珮帆指出，國泰雖表明港龍停止營運後，會尋求監管機構批准，由國泰及旗下香港快運航空營運港龍大部分航線，但措施尚未落實，預料其他航空公司，特別是新品牌的企業，例如大灣區航空，也有機會獲取港龍原有航線，並吸納港龍被裁員工。

她又提到，港龍是本地知名品牌，相信停止營運後，有助大灣區航空等新品牌搶佔市場份額，對其發展有一定幫助。另外，待市道復甦後，未來市民外出亦可有多一個選擇。另外，還有地產銷售瞄準了即將失業的國泰職員，向他們拋出了橄欖枝↓

曾在黑暴罷工時親切稱呼國泰空姐空少為「手足」的連登仔，這時候不但沒有伸出援手，反而還要狠狠踹上一腳。

有網友看不下去了，質問連登仔怎麼去年還叫空姐做「手足」，現在又罵空姐做「飛雞」呢？

有網友總結，千萬不要相信連登仔，這些人今天當你英雄，明天就當你是雞是鴨！

除了幸災樂禍的連登仔，真正為國泰裁員感到開心的就是資本了。因為炒原油嚴重虧損、黑暴風波和疫情影響，國泰近年股價持續走低，更加被踢出了港股藍籌。

但因為國泰預計裁員後每月能節省約5億元（港幣，下同）現金，昨日國泰航空股價一度拉高至6.1元，收盤漲2.27%。

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