PART 1
4月22日,杭州市公共資源交易中心上架了三份市地鐵集團的招標文件,其中提到了《杭州市城市軌道交通近期建設規劃》。一石激起千層浪,有關杭州地鐵四期規劃的線路猜測不脛而走。
《近期建設規劃》主要研究範圍約266.6公裡,共涉及12條線路,初步包含5條新增線路和7條延伸線路,新建段場約10座,主變電所約 10座,規劃年限暫定為2021年—2026年。
PART 2
杭州地鐵四期規劃提上日程,加持近日雙地鐵全線開通的喜訊,對於杭州人來說無疑是雙倍的快樂。
12條線路,包含5條新增線路和7條延伸線路,如此規模的軌道交通規劃在初期是如何進行選址定點的呢?這其中又有什麼規律可循呢?
加強繞城內地鐵站點覆蓋範圍
地鐵2號線西延
預計地鐵2號線將從良渚站進一步向西北延伸。目前2號線止步於良渚站,通往瓶窯沒有地鐵線路,2號線西延工程將會把良渚遺址納入杭州地鐵網絡中,也將基本解決瓶窯居民的交通出行問題。
重點受益單位:良渚古城遺址、瓶窯、夢棲小鎮、中法航空大學項目等
地鐵3號線東延
由星橋路站起向東延伸,與地鐵9號線在臨平站交匯後再向北延伸。待工程順利完工後,天都城的居民要到臨平城區會更加便利,而臨平也終於完成了十字型地鐵線路的布局。
重點受益單位:餘杭汽車北站、餘杭體育館、天都城等
地鐵9號線北延
地鐵9號線預計從昌達路站北延,與桐鄉城際鐵路接駁後向西延伸,直達塘栖。作為京杭大運河上的千年古鎮,依託「大運河文化帶」景觀開發的大背景,塘栖終於搭上了杭州地鐵的班車。同時按照規劃杭州至桐鄉的城際鐵路將在昌達路站下一站興元路站接駁,如此一來將會加快桐鄉的融杭速度。
重點受益單位:塘栖、桐鄉、烏鎮等
擁江發展加密沿江線網
地鐵4號線南延
為填補蕭山聞堰、義橋等區域的地鐵空白,預計4號線將由浦沿站向南延伸,經湘湖新城直至義橋,並與規劃中地鐵11號線接軌。為承接杭州「南啟」戰略和「三江口」開發的需要,地鐵4號線向南延伸已是預料之內。加上杭州市委在去年已表示要將「湘湖和三江匯流區域」打造成「未來城市試驗區」,隨著後期各項配套和產業的落地,地鐵4號線南延段工程也會同步開啟。
重點受益單位:聞堰、義橋、三江匯流區等
地鐵6號線東延
預計6號線有望在豐北站往東南方向延伸,過江貫穿蕭山科技城。另外,伴隨著富陽高鐵南站的開通,富春灣新城將成為富陽擁江發展的核心區域,而6號線的東延則拉動了區塊的招商引資吸引力,也大大提升富陽的交通區位優勢。
重點受益單位:富春灣新城、蕭山科技城等
新增地鐵11號線
從蜀山南部的亞太路起始,沿蜀山路北上,聯通蕭山南部臥城、蕭山城區、市北、錢江世紀城、蕭山科技城、大江東等區域,同時實現與1、2、5、6、7、8、機場快線、擁江快線等八條地鐵線路的換乘。地鐵11號線在加速杭州擁江發展戰略、提升錢江世紀城的地鐵密度上有著重要意義。
重點受益單位:南部臥城、錢江世紀城、蕭山科技城、大江東、亞運村等
新增地鐵12號線
從6號線的美院象山站往北延伸,由南向北分別串聯起之江、小和山、閒林、未來科技城、瓶窯等大城西區域,與2號線延伸段完成交匯換乘。通過與地鐵2、3、5、6、機場快線、擁江快線等六條地鐵線的換乘,直接聯通了杭州西站、富陽南站兩大高鐵站點和良渚文化村,形成「大城西專列」的完美閉環。
重點受益單位:之江、閒林、未來科技城、瓶窯等城西地塊
新建地鐵13號線
13號線預計從5號線姑娘橋站起始,從西南向東北延伸,分別串聯起新塘、瓜瀝、靖江、河莊、大江東、前進等區域,通過與地鐵5、7、8、機場快線等四條地鐵線的換乘,間接聯通了高鐵杭州南站、機場站、江東站等三大高鐵站點,成為連接蕭山與大江東的大動脈。
重點受益單位:新塘、瓜瀝、靖江、河莊、大江東核心區、前進
新增地鐵15號線
溝通錢江兩岸,預計將南延至蜀山路南部臥城,向北或將到達崇賢。地鐵15號線將加密錢江世紀城的核心區域,溝通錢江兩岸核心區,北上崇賢,南下蜀山。據悉SKP(新光百貨)即將入駐世紀城核心區,有了15和2號線環繞周圍,對核心商圈的拉動作用愈發凸顯。
重點受益單位:崇賢、錢江世紀城、主城核心區域
增加主城核心區與外圍城區的快速串聯
地鐵8號線東西橫向延伸
西延有望從文海南路站,經下沙、喬司、九堡、下城北、市中心,成為一條連接未來科技城和大江東的大動脈; 東延預計從江東站繼續向東延伸1站,未來8號地鐵線有望成為杭州橫貫東西的大動脈。
重點受益單位:下沙、喬司、九堡、市中心、未來科技城、大江東等
地鐵10號線三向延
東延段預計從新興路站東延至崇賢新城;北延段預計從新興路站北延至仁和,與杭州至德清的城際鐵路接駁;南延段預計以浙大站為起點,繞西湖形成西湖環線。地鐵10號的延伸工程使得市心區域和城北的聯繫更加緊密。
重點受益單位:崇賢新城、北部新城、運河新城等
新增地鐵14號線
地鐵14號線將預計從市區西南向東北延伸,串聯小和山、西溪溼地、蔣村、三墩、祥符、運河新城和崇賢等區域,分別與地鐵2、3、4、5、10、機場快線等六條地鐵線換乘,成為一條貫通杭州西南-東北方向的大動脈。
重點受益單位:西湖、拱墅、餘杭三大城區
PART 3
杭州軌道交通的整體目標是建設「軌道上的杭州」,構建「快線為骨架、普線為主體、支線為補充」的多層級軌道交通網絡體系。
雖然離規劃年限的5-6年還有很長的時間,但是就目前杭州的地鐵規劃來看,整個城市的未來預期依舊可觀。2022亞運會之前杭州地鐵十條線將全線通車,地鐵版圖的基本面也將形成,亞運之後則專注於擴寬外圍地鐵站點分布,在提升跨區域流動性的基礎上完成軌道網絡的加密。
杭州地鐵,未來可期!