說實在的，如今國內小型車市場已經不堪重負，以廣汽豐田致炫為例，5月份致炫的銷量只有7千4百多輛，這也是致炫在該領域的第一名。每個人都不喜歡小汽車嗎？我覺得小車的優勢越來越不明顯，前些年由於價格低廉，即使存在著工藝差，配置不高等問題，仍然是許多年輕人的首選。而且如今隨著存量競爭的加劇，合資企業入門級轎車終端價格一降再降，觸及小排量市場的核心價位，消費者如何選擇並不奇怪。
年輕人初次購買汽車就會轉移注意力，而換車的消費者往往會提高選車標準，因此小轎車逐漸不受重視。也許大眾早就預料到這一情況，所以Polo在改版後的尺寸增加了，配置提升了，而且名字之後還加入了PLUS來突出賣點，可市場表現卻一落千丈，歸根結底還是槽點集中在價格上。官方指導價為9.99-12.39萬的大眾PoloPLUS，在全系落地車型上與其他合資A級車相比並無太大差別，很明顯，大眾PoloPLUS也不那麼受歡迎。
屋頂漏水連夜下起雨，提價的危機還未解決，本田新飛度也即將到來，作為「老對手」飛度的吸引力要比Polo強一點，畢竟隨便改一下「GK5」的超跑範兒就出來了。先飛的這次改款外觀讓人眼前一亮，全新可愛風範的前臉造型，令人印象深刻，為了貼合國內市場的實際情況，Pro版的潮跑版以8.18萬元的預售價也要比PoloPLUS的售價低。
大眾PoloPLUS在市場上吸引力不大，也不堅持高售價，目前各地4S店普遍有3萬左右的終端優惠，綜合起來入門款已跌破7萬。入門版PoloPLUS的配置當然不可能太高，像前後兩個氣囊，無駐車雷達及輔助影像，小型顯示屏，手動空調等，不過標配了ESP車身穩定系統，電動天窗，定速巡航等功能，滿足普通家庭的需求就不多說了。儘管目前新飛度並未透露具體車型信息，但從網上收集的信息來看，廣本全新飛度的配置同樣不高。
本田新飛度內部部分層次感十足，整個工作檯與各功能區域的劃分都很合理，但從中心多媒體屏幕的位置看，低配車型將是「收音機」和空箱。也許許多本田粉會說，買本田不就是買發動機送車嗎？可以給你818,000元的「空箱」內部空間，你還想要嗎？大眾PoloPLUS低配版的配置同樣不高，但價格卻很低，所以個人認為新飛度上市後，大眾PoloPLUS或許會給大眾帶來機會，那就是「不怕誇耀，怕貨比貨」。