12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題，主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。
順風車與網約車本質的區別是其非營運性質，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式，其行為有多個方面的限制。
但從實務來看，由於準入門檻低，容易偏離「順風」的性質，淪為變相的網約車。因為在合乘者眼裡，順風車可能是「捎一段」具有準公益性質的低成本出行的便利，但對於提供者來說，卻未必是做公益順帶貼補點油費，低接載門檻，如果人人可為，那麼懷揣著不同目的甚至是違法犯罪衝動的接單，自然會難以避免。
這也是順風車規範的難點，更是順風車平臺規範運營的關鍵。而相對於網約車，順風車這些年其實並不「順風」，除了順風車中魚龍混雜「名不副實」屢有爭議之外，滴滴順風車因兩次惡性案件陷於安全危機，一度被迫暫停直至去年底才恢復。
儘管一直以來，各順風車平臺在維護「順風」公益性質和順風車運營安全方面，作了不少的努力，但並未從根本上找到解決之道。而與之此同時，各平臺保持乃至增強自身的活躍度上創新不斷，其力度超過了維護公益、保證安全的努力。這正是此次多家平臺被集體約談提醒的原因。
理性來看，此次約談提醒所指出可能有問題的產品，其實是柄「雙刃劍」，如「附近訂單」功能，準確來說是供需更匹配的技術優化，讓接單者在兩點之間有更多更好的選擇；又如開展長途城際服務，擴大了合乘範圍，如果接單是先有目的地再有「順帶」的選擇，顯然這些功能是增益的，但在性質無法確定的情況下，這些功能無疑擴大了模糊空間，相應產生更多營運衝動的刺激，並放大可能存在的安全風險。
順風車須謹守公益與安全的底線，也是平臺運營應當盡到的保證責任。儘管約談提醒並不是叫停相關產品，但相關平臺在產品開發與應用中，也應當考慮到其「雙刃劍」的屬性，有所限制，有必要修改完善。而進一步來說，順風車平臺對順風車的發展，也應持謹慎態度，在技術手段還無法實現對運營者「順風」性質的精準識別、安全的精準可控的情況下，步子也宜邁得太快、發力更不宜用得太猛，畢竟公益也容不得過度刺激，否則過猶不及。同時，順風車平臺也應在承擔社會責任和行業市場競爭之間兼顧平衡，做到合規合理、有節有度。
姓名：房清江
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