對於合資四輪驅動SUV來說，新歌的價格還是比較火爆的，也就是說，它的外觀比較硬，內飾高層次感不強！
大家在買車時候看銷量固然很重要，選銷量靠前的一定也不會出錯，但是它們未必都是好車，這時候大家很有可能會錯過一些實力不俗的「好車」，今天咖哥就給大家介紹一款小眾但是性價比又不錯的車型，它就是來自廣汽三菱的奕歌。
最近，這款車迎來了2021年的三菱一格（以下簡稱新版一格） ，共有6款車型，價格範圍在12980萬元至18580萬元之間，這款新車是推出四輪驅動最大的亮點之一，它比老款的四輪驅動車型便宜18000元並且已經進行了升級。所以新遊戲歌曲現在產品的力量？值得買嗎？我要和你們聊聊。
新款奕歌車型亮點解讀
新一格的外觀和內飾基本延續了老款，正面與歐藍德相似，與它的海外版Eclipse Cross基本一致。採用三菱家族設計語言，大燈細長，與上下進氣格柵連接形成「X」形，兩側霧燈像尖牙。（圖片:2021 1.5T CVT四輪驅動燃燒版）
不過對於中低配車型的遠/近光源技術均為通過滷素以及光源，只有頂配車型為LED光源大燈組。
作為一款緊湊型SUV，伊歌，車身側面顯得更加緊湊，而C柱更加傾斜，再加上上升的腰圍設計，側面還是比較年輕的運動。
尾部形狀與前臉個性相同，具有良好的識別性，車後部有一定程度的滑動，且通過尾燈融合，尾燈在一塊玻璃下，由直尾燈隔開。
車尾底部可以採用的單邊單出排氣管被隱藏在了車身結構底部，這些問題都讓奕歌的尾部極富空間層次感。
室內也延續了舊式設計，採用了對稱的設計，黑色氛圍更加穩定，並加入了大量的銀色裝飾條和仿鋼琴漆板裝飾，有效地增強了質感。
三輻方向盤尺寸適中，集成多功能按鈕，有語音識別、藍牙電話、巡航等控制按鈕。
中控區域6款車型標配8英寸懸浮式觸控大屏，內置的系統技術支持進行導航、藍牙、車載行動電話、CarLife手機網絡互聯信息等功能，但是我們並不具備車聯網和OTA升級，看起來發展還是因為有些企業落伍。
在安全配置方面，其他車型配備了前側氣囊、膝部氣囊等。，除了為第一個和第二個乘客座椅配備氣囊的入門級車型。
中高端車型配有人造皮革材料，厚軟的填充物，但包裝一般，主駕駛座也有電動調節功能，頂車型座椅也有加熱功能，整體乘坐舒適性仍然很保證。
後排座位的材質和前排座位的材質是一樣的。
此外，後中部平臺也有一定的提高，高度很高，會影響中部乘客的乘坐舒適性。
與老款相比，後備箱空間增加了60L，後排座椅也支持按比例下降，釋放出更多空間，滿足收納需求。
動力技術方面，新款奕歌繼續進行搭載一臺1.5T渦輪增壓汽車發動機，其最大輸出功率為125kW（170Ps），最大工作扭矩為250N·m，傳動控制系統，與之匹配6擋手動方式或可通過模擬8擋的CVT無級自動變速箱。
底盤結構，採用前置麥弗遜型後多連杆獨立懸掛相結合，兩款高端車型採用適時四輪驅動系統。
小升級後，價值不值買嗎？
新車型上市的咖喱哥覺得，主要目的是降低四輪驅動版本的車型的起價，老車型只有頂部版本的模型與四輪驅動功能，新的指導價16.78萬元CVT四輪驅動燃料版本相比，前四輪驅動頂部與更便宜的18，000元配置也缺失：線路輔助、主動制動、後駐車雷達、倒車側警告系統、自適應電池壽命系統、方向盤換檔、上頭數字顯示屏、前排座椅加熱、LED燈大燈等智能高階配置，對於預算有限且對四輪驅動用戶的需求，新型四輪驅動火焰版無疑更具成本效益。
入門級的版本是1.5 t 手動兩輪驅動青年版，這是部門內唯一的手動換檔型號。和大多數入門級車型一樣，它的安全氣囊和控制裝置都比較少，不過，功能齊全的8英寸中央控制大屏幕和前後獨立懸吊系統仍然非常有吸引力，就像手動變速器朋友或者可以考慮的那樣。
同時，新一格的配置也比舊款有了小的升級，比如：行李艙空間增加了60L，夢幻版車型的後排增加了空調插座和USB接口，整體價格沒有上漲，所以整車的性價比得到了一定程度的提升。
綜合發展來說，對於企業合資四驅SUV來說，新款奕歌這個市場價格方面還是一個相對進行比較親民，如果你能喜歡它這個硬派的外觀和高級感並不具有強烈的內飾，咖哥覺得它還是作為一款非常值得學生推薦自己購買的緊湊型SUV。不過該車中期換代車型也即將在中國海外公司推出，外觀和內飾設計上變得可以更加精緻高級感，並且有望加入插混版本，還是很值得學習我們去期待一下！