眾所周知，出於對環境保護政策的忌憚，電氣化車款正在以不可阻擋之勢侵入到傳統內燃機車市；而本田、豐田、日產以及大眾等世界知名汽車廠商，也在原有的混動車型基礎上，逐漸延伸出了具備各自代表的純電車型。就像本田，其真正意義上的首款純電車型Honda e，也就是本田e，已在去年的法蘭克福車展上正式亮相，並率先於歐洲市場開售。
而得益於此，近日已有海外網友在當地專營店中，拍到了本田e的實車身影。那麼這款對本田電氣化時代有著深遠意義的產品，其實力如何？一起來看看吧。
從外觀上看，本田e的設計走向基本還原了概念車的設計。它的前臉有著密閉式黑化格柵設計，且復古風濃厚的圓形大燈也分列於兩旁；結合映襯著鍍鉻飾條的黑色前包圍，不僅有著極具傳統燃油車代表性的復古質感，還顯得十分呆萌。
車身位置，由於新車的定位是一款小型車產品；因此，它的側顏造型會顯得比較小巧玲瓏。結合雙色車身塗裝，以及形似太陽一般擴散的個性輪圈，則進一步提升了它的時尚質感。此外，新車還採用了隱藏式門把並用攝像頭取代傳統後視鏡的設計，使之科技視覺效果同樣很是突出。
車尾部分，平順而立的形體造型中，有著呼應前臉的黑色飾板以及圓形尾燈；既能帶出其設計整體性，也能透露出一些小俏皮。
內飾部分的設計，則同樣可以令人感覺到驚喜。新車別具一格的使用了兩側後視成像以及中間三塊分屬不同功能顯像的五連屏結構；搭配上按鍵換擋和映襯著LED光暈的物理按鍵，使之擁有著足夠濃厚的科技範兒，此外，紋木飾板的加入，則在持續營造高端質感的不同，也帶來了一定程度的家用溫馨屬性。
動力部分，本田e將採用後置後驅結構，並提供出兩種單電機可選；其最大功率分別為100kW和113kW，峰值扭矩均為315牛·米。此外，兩種動力組合還都會配用來自松下的容量為35.5千瓦時的電池組，其WLTC測試工況續航為280公裡。
整體看來，本田e的內/設計，不僅足夠復古、呆萌；且還顯得科技效果十足。那麼，如果本田e有機會引入國內市場的話，會是你的菜嗎？