效率正在提升:即將實現零件標準化、重量輕質化、製造簡單化並能夠節省安裝成本
Thornton Cleveleys(英國),2019 年 10月- 世界領先的客艙內飾供應商Safran Cabin 與威格斯攜手,致力於熱塑性複合材料在飛機上應用的認證。隨著用碳纖維增強PAEKVICTREX AE? 250和威格斯VICTREX?PEEK聚合物共混成型製成的飛機客艙支架,一種更為靈活縮減設計和減少製造時間的平臺應運而生。威格斯是高性能聚合物解決方案的全球領導者,提供實現多功能設計所需的材料、工藝、模具專業知識,同時滿足關鍵性能參數要求。Safran Cabin 在設計和製造方面提供了關鍵的專業知識,以確保適用於航空航天服務和認證環境。
「我們需要滿足對飛機支架和類似結構部件的諸多要求,每種工況都有很多載荷、限制和暴露條件,」Safran Cabin 的 R&T 工程師Tyler Smithson 表示。「成功的關鍵是要開發一個靈活且可用於多個項目複合材料平臺,從而減少零件數量和設計複雜性,縮短產品上市時間,加快獲利時間。與威格斯合作,我們認為這就是我們所取得的成就!」
威格斯和 Safran Cabin 採用創新技術——VICTREX AE?250熱塑性複合材料與VICTREX?PEEK高性能聚合物二次成型。這種「混合二次成型」技術是一種可擴展的、可重複的技術,可以幫助商業航空客戶應對要求更低的廢品率、更快的循環時間、部件整合併減少二次操作數量的挑戰。經過嚴格的測試和鑑定,利用混合二次成型的 VICTREX AE? 250 生產的結構飛機零件可以承受高水平的機械應力。
推動未來的航空航天設計
通過 Safran Cabin,設計流程著眼於確定適用於多個支架的零件和模具,目標是實現與同一模具兼容的一系列設計。這涉及到構建成本和重量優勢,同時也要考慮在各種應用中使用的平臺的靈活性。
在初始設計階段之後,我們將模具填充和結構模擬方法以及各種物理測試技術相結合,從而識別並減少新技術失效模式並簡化注塑成型的製造和成本限制。關鍵特性得到了改進,並且已經開發了一種高效且可重複的設計流程。
「威格斯將『顛覆性』的技術方法引入我們所服務的行業,利用我們在 PAEK 材料加工和性能方面的專業知識加速商業化進程,我們對此感到自豪。」 威格斯航空航天負責人 Tim Herr 評論道。「混合二次成型和 VICTREX AE 250 複合材料肯定屬於這一類,但這僅僅是一個開端。在客戶和合作夥伴的支持下,我們將繼續測試我們的複合材料產品,以開發這些材料的全部潛能。」
卓越的性能:將於今年晚些時候投入使用的支架
最初的原型支架是在Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation生產的。與原來的鋁製部件相比,原型複合材料的成本節省高達 20%;減重達 50%;投料至裝機比率是原來的 5 倍。
目前,該支架計劃進行最終測試和生產零件的鑑定。計劃於 2019 年晚些時候將複合支架投入使用。
參考文獻
1)聚芳醚酮或PAEK是一系列高性能熱塑性塑料的名稱,如聚醚醚酮或 PEEK。
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關於 Safran Cabin
Safran Cabin 是世界領先的客艙內飾供應商,為區域、窄體和寬體、商務和軍用飛機提供內飾。該公司的產品範圍包括綜合艙室內部裝飾、艙頂行李箱、廚房、廁所、機組人員休息室和貨物貨櫃。
關於威格斯
威格斯是全球高性能聚合物解決方案的創新型領導者,專注於汽車、航空航天、能源(包括製造和工程)、電子和醫療等戰略性市場。每天,有數以百萬計的人們在使用含有我們聚合物的產品或應用,所涉及的範圍包括智慧型手機、飛機、汽車、油氣行業運營、和醫療器械等。針對 PEEK 和 PAEK 相關聚合物及某些半成品和成品零件,威格斯憑藉四十年的經驗,成功研發了領先於世界的解決方案,為客戶和市場塑造未來,為股東創造價值。了解更多詳情,可訪問官網。
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(文章來源:中國民用航空網)