2019-01-16 21:19 |浙江新聞客戶端 |記者 王晨輝
1月16日晚，由省委宣傳部、省文明辦、省公安廳交通管理局等主辦的「改變——2018年度浙江文明出行現狀發布會」在杭州舉行，浙江省公安廳交通管理局發布了交通管理數據：2018年浙江共發生上報導路交通事故12768起，死亡3709人，同比分別下降2.7%和6.6%，已連續9年未發生一次死亡10人以上交通事故。
截至2018年底，全省機動車保有量1776萬輛，列全國第6位，其中汽車1534萬輛，新增137萬輛，同比2017年增長9.8%，已連續9年增量突破百萬輛。全省機動車駕駛人2202萬人，列全國第6位，其中汽車駕駛人2097萬人，新增135萬人，同比2017年增長6.9%。
2018年，全省公安交管部門深入推進「創文明交通、治秩序亂象」交通大整治行動，大力開展「協同共治」、「現場嚴管」、「追違清庫」、「提升防護」和「精準宣傳」五大行動，重點治理亂行車、亂停車、亂過路、酒駕、毒駕和涉牌涉證等嚴重交通違法行為， 特別是10月以來，各地交警集中開展「百日安全行動」，嚴查各類交通違法行為，全力遏制冬季重特大道路交通事故，取得明顯成效。
據不完全統計，截止2018年底，全省共查處酒後駕駛機動車7.1萬起，醉酒駕駛1.9萬起；查處開車打手機92.1萬起，行人、非機動車闖紅燈62.3萬起，無證駕駛7.7萬起；超速行駛279.6萬起；行政拘留1.6萬人次，吊銷駕駛證2.4萬本，終生禁駕684人。
我省是電動自行車消費大省，目前電動自行車保有量超過2000萬輛，涉及電動自行車交通死亡事故數逐年上升。去年11月，四部門對已購的超標電動自行車實行三年過渡期備案登記管理，各地交警對電動自行車違法進行嚴管，全年共查處電動自行車違法610.7萬起。
嚴管出秩序。經據第三方評估，杭州、寧波、溫州交通擁堵指數從最高時的第3、第15、第8位分別退至第30位、第38位、第39位，城市擁堵緩解趨勢全國靠前。
發布會還公布了十類典型事故警示榜，曝光低速駕駛、隨意變道、酒後駕駛、疲勞駕駛、不系安全帶、隨意開車門、貨車轉彎未顧及盲區、電動自行車亂竄、行人闖紅燈等嚴重交通違法行為。一組組事故數據，一起起典型案例，都反映這樣一個現實：全省道路交通安全形勢依然嚴峻。
春運在即，全省交通事故預防「百日安全行動」 臨近尾聲鼓點正緊，全省公安交警積極備戰春運，堅決打贏今年道路交通安保開門這一仗。在此，也提醒廣大駕駛員朋友，細節關於生命，安全文明出行。
附件：《2018年交通事件文明榜》
2018年交通事件文明榜
1. 大巴失控上演生死時速——溫州商人救下一車乘客
2018年6月15日清晨5點50分左右，一輛從溫州平陽開往山東的大巴車上，駕駛員突然暈厥，高速行駛的大巴車與護欄發生碰撞，情況十分危急。
車上的乘客謝上璠被驚醒，有20多年駕駛經驗的他意識到了危險，一躍而起，直衝向駕駛室，發現駕駛員已經一頭栽倒在座位上。
當時時速至少90公裡以上，車子已經失控，情況萬分緊急，謝上璠第一時間握緊方向盤，想控制住大巴車，但是司機的下半身頂住了剎車踏板，沒辦法制動，謝上璠只能握緊方向盤保持原來的車速，儘量讓車子不再左右搖擺。
這時，另一名大巴車駕駛員也幫著控制方向，用手拼命按壓剎車。最終兩人合力將大巴車穩穩停住，所幸30名乘客都安然無恙。溫州商人謝上璠以他的勇敢和冷靜，保護了一車人的安全。
2.事了拂衣去，深藏功與名——外賣小哥感動一座城
2018年6月4日凌晨1點多，溫州市急救中心接到報警：嵇師北路發生事故，急需救護車。當救護車迅速趕往現場，由於報警地點區域街巷交錯，駕駛員對周邊並不熟悉，導航定位不準確，一時難以找尋到報警地址。
當時救護車路過一家夜宵店門口，他們看到外賣小哥盧湖成正前來取餐，於是就上前詢問地址。盧湖成看到凌晨路面燈光昏暗，生怕自己說不清楚，對急救人員說：「還是我帶你們去吧！」說完，這位外賣小哥跨上電瓶車，主動為救護車領路。
一路上，盧湖成帶著救護車穿過街巷，最終順利抵達救援現場。看到急救人員已對患者展開救援，盧湖成才默默轉身離開。
事後，盧湖成引導救護車的視頻被發到網上，感動了溫州市民，人民日報官方微信發布了這條新聞，點擊量突破了10萬+。外賣小哥盧湖成也被當地政府授予「鹿城好人」榮譽稱號。
3.爭當「快行俠」，不做「慢羊羊」——溫州率先推出禮讓斑馬線2.0新模式
斑馬線上禮讓行人，已經成為許多城市一道美麗的風景線。不過，好心司機禮讓行人，結果遇上「慢羊羊」，也是一件窩心的事。
為了解決這個問題，去年8月，溫州市推出了「文明禮讓斑馬線」2.0升級版行動：對於快速通過斑馬線的市民給予一份獎勵；對於玩手機、慢行過斑馬線的市民進行提醒、勸導；對於亂闖紅燈的行人進行處罰曝光；在沒有設置紅綠燈的斑馬線前，志願者引導行人安全有序通過。
行動開展以來，市民轉發現場直播4500餘次，點擊量超9萬人次，市區斑馬線守法率達 97.3%。全市掀起了「爭當『快行俠』、不做斑馬線上的『慢羊羊』」的活動熱潮。
斑馬線前車讓人，行人不做「慢羊羊」，禮讓的是文明，快走的是素質，溫暖的是人心。
4.「騎電動自行車闖紅燈負全責」——金華霸氣交警走紅
2018年3月31日，金華一交叉路口發生的交通事故：一輛電動車自南往北闖紅燈進入路口，與自西向東正常行駛的小轎車發生碰撞，電動自行車駕駛人章某受傷。交警鄭驍通過監控分析，認定電動自行車駕駛人負全責，這個判決令電動自行車駕駛人章某很不服氣。
「正常直行通過路口的車子，你為什麼一定要給它定個責任呢？因為它是機動車？那我覺得不對的，這個事故是你方闖紅燈啊，是不是？我們只針對事故事實來說話，好嗎？」
這段視頻被傳上網後，立刻獲得超高點擊量，不少網友紛紛點讚。對於這個電動自行車負全責的案例會得到那麼多人的關注，交警鄭驍本人也是挺意外的，「以前人們總以為是機動車的責任，這種觀念需要改變。」
其實，在交通事故中判非機動車全責的案例有很多。據統計，2017年金華市共發生涉及電動自行車與機動車的交通事故6505起，其中有1322起被判定電動自行車負全責，主要類型包括在電動自行車機動車道追尾機動車、闖紅燈、突然變道、逆向行駛等。根據實際情況做出判罰，是交通法治理念成熟的體現。
5.「快來，我快撐不住了」——隧道救援最美「逆行人」
2018年11月23日凌晨3時許，溫州繞城高速公路江北嶺隧道內，一輛半掛車突然起火，短短5分鐘大火已蔓延至整個車身，駕駛員隨即報警。溫州高速交警三大隊大隊長薛大才接警後，立刻調轉車頭趕赴現場處置。
此時，隧道內電力系統和排風系統因大火損壞，隧道內一片漆黑，滾滾濃煙不斷朝洞口溢出。薛大才立即通知在場民警聯繫業主單位儘快恢復照明， 隨後衝進隧道疏散車輛與滯留人員。空氣中瀰漫的濃煙嗆著喉嚨，薛大才強忍難受，聲嘶力竭地呼喊著，緊急疏散了20餘人和數輛車子。
是否還有人員遺漏？不顧救援人員勸阻，薛大才再次進入隧道，越往裡走，煙霧越濃。薛大才扶著隧道壁艱難地朝前挪，空氣中的煙塵灌入口鼻進入心肺，伴隨一陣陣劇烈的咳嗽，呼吸越來越困難。
直到靠近事故現場，薛大才再三確定並無人員受困時，才暗暗鬆了一口氣。此時，他的體能已接近極限。
「你把大隊裡所有警力都安排過來管控好交通，開一輛警車過來接我，快來，我快撐不住了……」薛大才一邊給同事打電話，一邊憑著經驗朝消防通道方向摸索，終於脫險乘上了前來增援的警車。然而還未出到洞口，略微緩過勁來的薛大才又下了車，第三次返回隧道內，做最後的滯留人員檢查。
6. 人人都付出一點愛，世界將變得更美好——斑馬線上暖心一幕
2018年3月25日下午15點許，在台州椒江區一條斑馬線前，一位老人拄著拐杖，顫顫巍巍地挪著步，行走非常艱難。此時停在該路口的駕駛員周海峰，見狀快步來到老人身邊，言語幾句後，攙扶老人過馬路。
當周海峰攙扶老人時，發現老人腳抬起來非常困難，眼看紅燈馬上要變綠燈了，他想也沒想，背起老人快速地通過斑馬線。
其實周海峰自己患有腰部退行性病變，但當時他完全沒想到自己的腰病。他隨後為老人攔下了一輛計程車，送老人回家。
斑馬線前這樣的暖心的場景，在浙江各地都在發生：2月6日上午，舟山定海53歲的鏟車工蔣友國在斑馬線上攙扶老人安全過馬路；10月17日下午14點,湖州安吉縣城勝利西路十字路口處，腿腳不便的一名老人過馬路行走艱難，快遞員賈偉在停穩派件車後，迅速將老人攙扶過人行道；10月18日上午，杭州公交公司2路公交車駕駛員潘志海攙扶著行動不便的老人過馬路。
7.4個電話如同「保命符」——高速路上與車禍擦肩而過
2018年12月30日，紹興高速交警接警，兩輛小車在杭甬高速路上追尾，佔居第一車道，兩輛事故車無法移動，車上有司乘人員。接警後，高速交警葉杭連囑咐報警人開啟雙跳燈、設置三角警示牌，並命所有人員迅速撤離到右側護欄外。
然而，除了報警人手舉三角牌揮手示意外，其他司乘人員仍在逗留在事故車上。高速公路車流如梭，二次事故隨時可能發生。葉杭連接續打了4個電話，命事故當事人迅速撤離到中央隔離帶內。數分鐘後，事故車輛後方果然又發生三車追尾事故，所幸最後一個當事人已撤離至安全地帶。
在高速公路上，發生故障後未及時撤離導致慘案不勝枚舉。2017年9月21日，常臺高速公路往台州方向176公裡處，一輛重型廂式貨車因故障停於第三車道上，駕駛員下車查看情況，3分鐘後一輛重型半掛車將駕駛員撞飛致。2018年8月10日晚，杭州灣環線高速往寧波方向227公裡處，楊某駕駛小轎車因右後輪炸胎與中央護欄發生刮擦，車輛停在第一車道並佔部分第二車道。10分鐘後另一輛小車從第一車道行駛過來，碰撞上了楊某的小轎車，致車上楊某的母親死亡。
8.晴天一身灰,雨天一身泥——護學使者30年的堅守
1月3日下午3點，天寒料峭，74歲的老人張志祥像往常一樣出門維護秩序去了。自2004年從秦山小學退休後，張志祥就把自己的文明出行志願勸導工作崗位轉移到了家附近的小學門口。
張志祥做文明出行勸導志願者已有30年了。那時候，他是海鹽縣秦山小學的老師。當年學校門口是老滬杭公路，學生上放學過馬路非常危險，曾發生過兩名學生被一輛急速衝來的大貨車碾壓致死的悲劇。從那時起，張老師每天清晨、午和下午，都會站到學生上放學必經的路口進行護送，風雨無阻。
2001年，學校搬遷到了新校址，旁邊是交通更加繁忙的秦山大道。此時已是校長的張志祥仍舊堅持每天早中晚去路口勸導，護送學生平安過馬路。
張校長的家離學校有10公裡，騎車需要2個小時，為了護學，他經常住校。有一次凌晨，突然天下起了大雨，在家被驚醒的張校長怎麼也睡不著了，他頂著大雨騎車去學校，趕到學校時已渾身溼透，「幸好沒有耽誤護學」，他這樣慶幸著。
無論是老滬杭公路，還是秦山大道，都是海鹽縣主要的交通樞紐，夏天烈日暴曬，冬日寒風侵襲，馬路上都是汽車尾氣和飛揚的塵土，在這樣的環境，張志祥堅持了30多年。
有了像張老師這樣的一群護學使者，秦山小學至今沒有發生過一起學生意外交通傷亡事故，張志祥也被大家稱為馬路天使。
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