一年前就在網上看到了新M4的渲染圖，當時感覺是惡搞，寶馬雙腎變成了雙肺？後來發現寶馬好像真的有這一方面的發展趨勢，但就現時的審美來說，對我還是有一點難以接受。
在不久前的北京車展，寶馬真的給我們帶來了大鼻孔的M4，還有M3和全新4系，均採用了這大鼻孔的設計。也正好對應了他的名字——寶馬。鼻孔還是挺大的。
說實話，這個設計對我我個人來說並不是很喜歡，他給人一種蔑視的感覺，沒有了寶馬車型所代表的成功人士的形象，而且巨大分離式中網的設計確實不是很符合國人的審美，中國人講究圓和合，而新寶馬的設計就好像將原本一起的美玉分離，且在黑色中網中間穿插的亮色車漆總給人很突兀。但這個設計確實能打給人很大的震撼感與壓制力，作為一款運動車型，視覺的衝擊力寶馬確實做到了。燈組方面，寶馬近些年一直在做減法，去掉複雜的線條輪廓，以簡單的造型營造出全新的運動氣息。
來到車身側面與老款相比後排三角窗的造型更加豐富，運動感更強，且車身線條的重新設計使得新車看起來更有活力與靈動秀氣。加之車側鯊魚鰭的搭配，使得更加的激情，讓人有欲罷不能的駕駛欲望。
車尾部分我感覺是這款寶馬M4中最漂亮的部分，寶馬終於捨棄了之前的寬邊尾燈換成了現款的窄長式尾燈，且LED光源的加持下更加的漂亮。尾部終於脫離了原寶馬所帶有的那一分復古的氣息，更加的潮流，更加的激進，更讓人慾罷不能。且新寶馬M4下方安裝了巨大的擴散器，以及雙邊四出的排氣，這種運動氛圍的營造是真的讓人折服。可以說寶馬M4的尾部是所有寶馬車型中最漂亮的，沒有之一。
車身尺寸上新一代寶馬M4長度和寬度有所增加，高度有所降低。與2019款對比長度增加了116mm，達到了4794mm。寬度增加了17mm，達到了1887mm。而高度則降低為1393mm。軸距也有所增加由原來的2812mm增加到2857mm。
總體來說，新款寶馬M4還是變大了，所以其駕乘體驗也會更好，後排空間也不會顯得侷促，更好的了平衡家用與玩樂的需求。
動力上，M4這一次可謂誠意滿滿，相較於原款，採用的是同款的3.0T渦輪增壓發動機但匹配的變速箱換為了八檔手自一體。動力數據上提升了60匹，達到了驚人的510匹馬力扭矩也從之前的550牛米提升到650牛米，性能更加的暴力，運動更加的暢快。現款車型的官方百公裡加速最好達到3.9s，在動力得到如此提升的情況下，新四系有望跑進3.7s。讓我們期待新M4的好成績。
因為現在官方還未發布全新M4的配置信息，但在其更新程度上，配置方面的升級也會不少，或許會有新的自動駕駛技術的加持。
以上是我個人對全新M4的評價和看法，圖片來自百度搜索，如果喜歡的化，還望給一個關注。