疫情反撲+時局動蕩,歐洲物流接下來會如何發展?

因為歐洲疫情加劇，這幾天很多賣家都密切關注著歐洲市場的狀況。繼法國和德國全國「封城」後，英國、比利時已經宣布「封國」。同時，因為不滿封鎖政策，不少城市表示強烈抗議，多城出現了暴亂場景。

除此之外，小編從各類渠道獲知，歐洲路向物流將延誤到12月，因為封鎖政策，運費也隨之水漲船高。

歐洲第二波疫情加劇，英國宣布「封國」

歐洲疫情狀況愈演愈烈，英國、法國、比利時等其他歐洲國家都更新防疫措施。

英國

當地時間10月31日晚，英國首相鮑裡斯·詹森召開新聞發布會，宣布從11月5日起英國英格蘭地區開始實施第二次全面封鎖，直至12月2日結束。

屆時除售賣生活必需品的超市外，餐飲、娛樂等非生活必須設施、機構一律暫停營業。和今年春天的第一次全面封鎖不同，此次封鎖期間英國的小學、大學等校園將繼續保持開放。

根據約翰斯·霍普金斯大學的疫情數據，英國累計新冠肺炎確診病例超過101萬例，其中死亡病例超過4.6萬例。

比利時

目前，隨著歐洲疫情肆虐，歐盟27國中的其他國家也開始跟進，繼法國和德國之後，比利時也宣布再次「封國」。

比利時首相亞歷山大德克羅30日在新聞發布會上宣布了新的封鎖措施，並表示該措施將持續至少一個半月。他還稱該措施是「緩解比利時疫情的最後機會」。

從11月2日開始至12月13日止，比利時實施全國性的加強封鎖措施，非必要的商店關閉，並且維持宵禁。

義大利

義大利衛生部30日公布的最新統計數據顯示，義大利新冠肺炎累計確診病例647674例，過去24小時新增31084例，是疫情暴發以來最高值，也是日增首次突破3萬例。專家認為，義大利疫情有急劇惡化的趨勢。

雖然疫情不斷加劇，但義大利多座城市卻接連爆發了示威遊行。義大利的都靈、米蘭、那不勒斯等義大利主要城市從25日晚間或26日開始接連爆發示威活動。

歐洲路向物流延誤至12月，運費再度暴漲

此前，法國和德國封城消息更傳出來時，就有不少賣家擔心自己已經發出去的貨是否能正常入鏡，另外後面發出的貨還能不能發出去，會不會延誤。

從貨代近日反饋的情況來看，歐洲多國「二次封鎖」，再加上因民眾不滿封鎖政策而引發的暴亂，空派仍在運作，但是鐵派時效也不穩定，雖然目前大部分物流渠道還在正常運轉，但延誤在所難免。

有貨代發出的通知顯示：目前歐洲受二次疫情的影響，德、法等歐洲六國相繼下達封鎖禁令，情況預計延續到12月初。在此期間，歐洲路向的貨物派送時效預計會受到不同程度的延誤。

美國貨櫃海運價格也是暴漲到近8年來最高點。

據最新一期的上海出口貨櫃運價指數（SCFI）顯示，在跨太平洋貿易中，運價依舊保持著上漲的趨勢。去往美國西海岸的航線上漲24美元，至3,865美元/FEU；比去年同期增長了184％。

市場上現在已經出現了搶船期、搶貨櫃的情況，即使閒置船舶相繼恢復運營，依然難以滿足需求。船公司缺箱情況，如下表所示：

這波搶空箱的大潮從10月24日開啟，10月24日加價為500/櫃，而後呈一個上升的趨勢，到1000元定一個空箱！但是，很多外貿貨主表示：有價無市！難！

小編發現主要原因有以下兩點：

1、船運貨櫃周轉不暢是導致運輸成本增高、物流價格上漲的一大原因。

2、由於疫情的影響，國內生活用品和防疫物資的出口需求大幅增加。但是國外到中國的貨物卻是大批減少，導致很多船運公司國外返程時出現空船甚至虧載的情況。

當然不光是海運的費用上漲，鐵路缺箱也是堪憂，陸上甚至空運價格都是持續上漲：

日前國際機場協會（ACI）歐洲分會警告說，如果到年底客運量還沒有恢復，估計歐洲未來幾個月內將有193個機場面臨破產。

機場破產就意味著運力下降，運力下降在一定程度上會助推運費上漲，因此未來如果歐洲疫情得不到有效控制，那這波漲價潮還有可能進一步推高。

因此，面對未來的物流走向問題，外貿貨主無奈對賣家道：「我們只能告知你當前狀況，無法告訴你未來的情況。」

介於目前的狀況，我司向一直支持和關注我們的廣大客戶朋友聲明：

我司所有相關業務繼續照常運營，我們將會盡最大力量保障我們的服務品質及服務時效！

同時，在未來的兩個月內，歐洲可能會繼續面對疫情持續惡化、寒冬、社會動蕩，和可能發生的各個環節擁堵等一系列不穩定因素，導致派送延誤，建議大家提早補貨，以便有充足時間安排派送。

儘量選擇直航的頭程物流，避免清關複雜繁瑣的口岸落地清關

疫情無情人有情，感謝大家一直以來對皇家物流的支持與信任！