近日，一段交通事故的視頻在網上被刷屏並引起熱議，廣澳高速上一輛SUV被貨車追尾，翻滾數圈後墜落到20米深的高架橋底。中山交警官方微博稱，因兩輛事故車上的5名駕乘人員全部按規定佩戴上安全帶，事故中僅受輕傷，均無生命危險。
據了解，事故中掉下高架橋的車正是長城汽車旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV--WEY VV7，該車近幾年在國內各種評測中屢獲獎項。大家在為有關人員感到慶幸的同時，不由得為長城汽車的安全性大大點讚。而長城汽車方面表示，我們所做的，僅僅是製造了一輛高於國內安全檢測標準，並加裝了主動安全防護的汽車。真正起到決定性作用的，並不是堅固的車殼，也不是特別優化的濾震系統，而是幾位乘客都按照安全提示繫上了安全帶，是這幾個人的安全意識保護了他們自己。長城汽車方面還特別希望通過這起事故喚起人們進一步增強安全意識。這種對生命高度重視和負責的精神，不得不令人佩服。
據公安部交管局調查研究顯示，不系安全帶已成為道路交通致死的第三大原因，僅次於超速行駛和酒後駕駛。2019年9月28日7時許，長深高速公路江蘇無錫段發生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷，直接經濟損失7100餘萬元。事故調查顯示，大客車上大部分乘員未系安全帶，在事故發生時脫離座椅，被擠壓或甩出車外，加重了事故傷亡後果。大量交通事故證明，安全意識淡漠、不系安全帶的代價太大了，教訓太慘痛了！
而安全帶的發明，正是在一次次交通事故的血的代價中誕生的。100多年前，紐約賽車場發生意外，一輛賽車衝入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，賽車手卻因為事先用幾根皮帶將自己捆在座位上而死裡逃生。這讓人們對安全帶作用的認識由萌芽到不斷加深，1958年，沃爾沃的工程師尼爾斯.博霍林發明了一款三點式安全帶，徹底解決了早期安全帶結構不夠科學的問題，並一直沿用至今。沃爾沃公司還把這項發明免費提供給其他汽車製造商使用，以保護更多的生命。據統計，全世界超過10億輛汽車內，都配備了三點式安全帶，這項發明使汽車事故所造成的傷亡人數減少了75%。
對於這樣一個能夠保護生命安全的發明，我們有什麼理由漠視它呢！
我國《道路交通安全法》第五十一條明確規定，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。現在很多人對前排系安全帶的重要性很重視，卻往往忽視了後排安全帶的重要性。在一些交通事故的視頻中，在發生碰撞時，小轎車後排沒有系安全帶的乘客會狠狠地砸向前排座椅的背面，對前排駕駛人、乘客造成二次傷害。所以，在乘車出行時，我們必須時刻牢記讓每一個乘車人都系好安全帶，雖是舉手之勞，在關鍵時刻，這根小小的安全帶卻能拯救你的生命！文/張鳳宇