越來越多的國外航司
願意招聘中國籍空乘
這是出於什麼原因呢
這主要是隨著中國的
國際影響力的提高
外航為了增加在中國
航空市場的競爭力
佔有更多的市場份額
目光就投向中國籍空乘
所以很多同學一畢業
就選擇面試外航乘務員
在外航工作不僅薪資高
還能帶工作看異國風景
你是不是也心動了呢
一、國內外空乘的不同標準
我們都知道國內外選拔空乘的標準還是有些不同的，但在國外不同的航司之間的要求還也會有一定的區別。一般亞洲的航司對空乘的外貌、身高等綜合素質要求會高一點；而歐美的航司對空乘的外貌、身高及年齡要求會比較寬鬆，像德國漢莎航空公司要求報考空乘人員的年齡是23至40周歲，管理也比較人性化。
為什麼會有這些差異？第一個是因為亞洲航空公司起步晚，在亞洲航空公司還不是很發達，因此對於空乘這個職業西方國家和亞洲國家有著不同的看法。在西方國家認為空乘具備細心、耐心、責任心，就能勝任空乘的崗位。
二、為什麼偏愛中國空乘？
很多外航高管表示，中國培養的空乘都具備著耐心、愛心等服務態度，而且易於管理。還有最重要的是，乘坐航班的中國乘客比較多。考慮到這個原因，外航就打算長期招聘中國乘務員，這樣就能夠解決中國旅客與乘務員之間在語言交流障礙，儘量的照顧到中國旅客。
三、外航薪資高於國內薪資？
空乘的工資是按基本工資加飛行小時費和駐外補貼，是多勞多得的制度。一般在中國國際航空公司乘務員的收入是10k-15k，而在外航的中國籍空乘的月收入能達到20k左右，正是因為如此每年吸引著一大批剛畢業的年輕空乘去面試。
四、在外航做空乘是一種什麼樣的體驗？
1.關於工作時間：事實上在外航做空乘也是很辛苦的，你不能只看到「誘人的薪資待遇」。
一般歐美航空公司空乘人員每月飛行80小時以上，多的航班也會有120小時。飛完後都只能休息一天或者兩天，基本上是持續性的。所以成為外航工作人員，雖然工資高，但是也比較辛苦。永遠都要記住，付出和收穫是成正比的，天上從來不會掉餡餅。
2.關於工作旅行：空乘工作提供給我很多到世界各地遊歷的機會。趁年輕就應該多看看「外面的世界」，領略不同國家的風土人情，增長見識。 這些，成為外航空乘後都是一件輕而易舉的事情。
3.關於國外生活：中國空乘在國外，首先面對的就是語言障礙和生活習慣的不同，這樣可能就會造成沒什麼朋友 。在國外要適應孤單無助的生活狀態，還有飲食差異。
當然，如果你外語溝通能力超強，和外國人無障礙交流，請省略這一條。
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