鮮花從原產地到消費者手中，一般需要3-4天。如果是冷鏈幹線運輸，普遍來說，白天完成鮮花採摘，晚上就能進入冷庫，當晚午夜或者後半夜可以裝車運往全國各地大倉，這個時間就需要2天左右時間。按照物理距離，從雲南到南方城市，時間在此基礎上縮短；而到偏北方城市，例如北京等，時間相應拉長。到達目的地城市後，一般第三天到第四天才能到消費者手中。如果是航空貨運，裝機後第二天到達目的地城市，第三天到到消費者手中。
一、關於空運：
空運的主要特點是快，但是缺點也同樣明顯：
傳統航空運輸採用客機輔倉運輸，專業飛機少，運力不足；再者存在航空管制存在風險會發生延誤；同時航運缺乏專業溫溼度監控設備，裝卸次數頻繁，花材容易損耗；
航運裝卸過程一般貨物運輸代理公司負責，裝卸標準和質量不可控，並且運輸過程中，非低溫和恆溫保存，溫溼度變化差異大，容易導致花材脫水，影響品質和花期；
傳統的空運，是根據運輸公司的規定來裝箱的，比如說一件貨限重100公斤，那一件貨就照死了裝，方箱子裝成圓箱子，也經常會出現擠壓式包裝犧牲品質來降低成本的情況。
最後再強調一下，空運鮮花需要加冰嗎？需要！
二、關於陸運冷鏈：
先說一下冷鏈的現狀，根據艾瑞諮詢的報告顯示，雲南鮮切花在國內市場佔有率超過70%。但云南大大小小的物流企業約2.3萬家，其中專業花卉物流企業200多家，大多資金規模不足，設備投入和運輸調配能力有限。
比如冷鏈車不足時，有的貨主直接用塑料布、泡沫板、裝著冰塊的箱子等代替專業的保溫設備，溫溼度變動完全不可控，同時遇到旺季波峰仍需要大量第三方車輛、個體司機或者平臺運力，而這些社會運力質量參差不齊，有一些車輛冷鏈系統差，溫度忽上忽下不穩定；有一些車個體司機私自在某些路段關閉製冷系統，常溫運輸。
但是穩定的冷鏈路線都有如下優點：
1、恆溫冷庫，維持車廂內溼度和溫度，控制氧氣和二氧化碳等氣體含量；
2、直達幹線，降低中轉運輸，降低機械損耗，花材損耗、保證鮮花品質；
3、運輸環節實時控制溫度，延長花期，確保鮮花交付時呈現最佳狀態；
最後說一句，大部分鮮花物流運輸都是依託於第三方發貨的，物流運費都是由物流方統一收費的，這個收費的高低也看是否在直達幹線上，也看發貨方與物流方的合作關係，這些也希望無論是花店還是團購，在遇到運費問題時都好好溝通！
我也相信，隨著人均GDP增長，鮮花需求增長，鮮花市場規模擴大，冷鏈技術也會越來越進步，整個鮮花冷鏈會更為規範、標準。我也相信到時候，消費者收到的鮮花品質會更好，花期更長久！