自從紅旗宣布轉型以來，這個讓許多人興奮的品牌已經開始閃耀。從紅旗H7上市伊始到由於價格高企造成的損失，紅旗還沒有抓住消費者的G點，也不知道如何迎合大眾的口味。但這一次，有光榮使命的H5似乎並不相同。H5從一開始就打出了人們的旗號，官方預售價格為16萬- 20萬。價格與邁騰之間並沒有太大的差別，這也意味著紅旗的前景將會煥發新的活力。
H5的表面價值自然不會低，畢竟，是國內汽車最高水平的紅旗，在氣勢恢宏的皇家司機仍保持其高調和標準之前。水滴形大直徑的格柵在燈光下閃閃發光，濃密的鉻棒顯示出強烈的韌性。車頭燈的兩邊尺寸都比較大，內置光源也很高端，外觀很搶眼。當然，最容易辨認的正面仍然是紅旗。紅色的是直接位于格柵上方，與其他車輛有不同的儀式感。
據報導，H5的車身已經被市場研究，尺寸為4938/1840/1470mm，軸距為2870mm。它的近500米的身軀比瑪格坦大得多，視覺衝擊力也不小。屋頂的背面使H5不僅有強大的商業氛圍，而且有一種運動的感覺。當然，在一些細節中，H5仍然保留著，比如在車輪中心的向日葵的風格。尾燈的形狀比較尖銳，有一種直線的外觀，小鴨尾巴也證實了這一點的運動，優雅而涼爽的反射器和排氣的底部顯然是迎合消費者的。
紅旗的內部是讓消費者重拾對紅旗的信心，這是一個大面積的軟皮，雖然從古代起紅旗的內部已經相當的優雅和奢華，但不幸的是消費者無法體驗啊。這一次，H5向消費者展示了紅旗的內部，充滿了真誠。10英寸的控制懸架屏幕，大的雞，運動式多功能方向盤，沒有被帶到心臟的配置。除了預碰撞系統外，前和後停車傳感器也是標準。
H5的功率主要是基於1.8T發動機，在變速箱中匹配6個，最大功率178馬力，最大扭矩250Nm。至於懸架，前輪驅動是由前麥克弗森加的多連杆機構組合而成的。事實上，紅旗的配置明顯優於其他國內型號，但紅旗一度不願放下這個數字。當它「屈服」於市場時，它終於開始改變了。也許很快我們就能看到紅旗將會和路上的群眾一樣高。
總之，紅旗已經降低了它的輪廓。毫無疑問，作為其年輕和低價的紅旗H5，人們肯定會購買更多，而紅旗則帶著光環。人們買這輛車充滿了榮譽感。因此，與邁騰的商業氛圍相比，紅旗H5無疑更時尚、更實惠。當然，這個價格也比帕薩特便宜。