這兩年國人對日系品牌的喜愛度日益增長，尤其是豐田、本田最近兩年銷量非常好。不過本田的粉絲會發現，在硬派越野車細分市場，豐田有普拉多、蘭德酷路澤，但是本田在國內卻沒有推出任何硬派越野車。
其實本田並不是沒有硬派越野車，在上世紀九十年代初期，本田先後推出過本田JAZZ、本田PASSPORT、本田HORIZON以及本田CROSSROAD四款硬派SUV。只不過這些車型都只在海外銷售，而且由於各種原因，先後停產了。
隨著中國市場地位越來越重要，豐田、本田都加強了在國內的投入，兩者之間的競爭也越來越激烈。據悉明年將是豐田的產品爆發之年，Harrier、塞納、陸放、新一代漢蘭達等車型有望投放市場。相較而言，本田方面顯得要弱勢一些，除了第十一代思域這款換代車型，其他新車似乎都是年度小改款。不過最近有消息稱，本田PASSPORT有望引進國產，這就非常值得期待了。
本田的粉絲對PASSPORT應該有所了解，本田在1994年推出了第一代PASSPORT，1998年第二代PASSPORT發售，2002年本田宣布停止生產Passport。然而時隔17年，本田在2019年復活了PASSPORT，並在北美市場發售。而自從PASSPORT復活後，關於國產的消息就一直沒停過，而國內的本田粉絲對這款車型的呼聲也很高。
從外觀上看，本田PASSPORT擁有彪悍的越野風格，前臉採用了燻黑處理的梯形進氣中網，與兩側銳利的大燈組相連，看上去炯炯有神，車頭下包圍採用寬厚粗壯的黑色飾板，看上去就很狂野。雖然採用了硬派的越野造型，但是整車看上去還是有一些CR-V的影子，所以也被很多網友稱為"小號CR-V"。
來到車身側面，整車看上去少了一些類似普拉多的高大威猛，但是燻黑處理的B/C柱以及平緩的車頂線條，營造出了較強的運動氣息，下方搭配了大尺寸的黑色輪轂，整個設計看上去年輕運動，再加上腰線營造出的型面設計，整車透著充沛的力量感。
本田PASSPORT的車尾用簡潔的風格描繪出了硬派越野的味道，下方寬厚的包圍令尾部有了不錯的離地高度，方方正正的曲線加上兩側C型尾燈組，看上去夠勁道。同時作為一款硬派越野車，AWD的標識也明顯的出現在了車尾。
進入車內，本田PASSPORT整體布局比較簡潔，與其它本田SUV明顯不同的是它採用了四幅式多功能方向盤，前方配備了液晶儀錶盤，對稱式中控臺上搭載了液晶顯示屏，雖然尺寸較小但是令整個座艙內多了一絲科技感，兩側是對稱式空調出風口，下方為部分實體物理按鍵。
值得一提的是，本田PASSPORT 採用了7座布局，後排座椅支持平鋪放倒。而且它擁有4902x1925x1768mm的長寬高，和2850mm的軸距，相比豐田普拉多有一定的優勢，在空間方面值得期待。
動力方面，海外版本田PASSPORT搭載了3.5L V6自吸發動機，最大功率206千瓦，最大扭矩355牛米，傳動匹配了9AT變速箱，並配備了四驅系統。不過如果該車引入國內後，或許並不會使用海外的這套動力系統，很有可能換裝上2.0T的發動機。如果本田PASSPORT引入國產，你會選擇它嗎？
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