「惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裡嘆零丁；人生自古誰無死，留取丹心照汗青。」
大家還記得這首千古名句不呢？這是文天祥過伶仃洋時，懷著無比悲憤的心情寫下的《過零丁洋》。
今天我們要說的是發生在伶仃洋上的另外一件大事：
10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車運行。
一架飛橋港珠澳，天塹變通途，全國人民共同見證了這個"超級工程"歷史性一刻，見證了我強大的國力，從此香港到珠海澳門只需30分鐘。
點讚，向超級工程建設者們致敬！
這個曾經讓香港資本家們恐懼的超級大工程，籌備6年、建設9年，歷時足足15個春夏秋冬，終於得以竣工完成。
它創造了中國橋梁史上無數個第一，裡程最長、投資最多，橋梁施工難度最大的跨海性橋梁。
大橋主要分為兩個人工島，一個海底隧道和港澳珠三地主體橋道。
東起於香港口岸人工島，然後向西橫穿伶仃洋，連接珠海和澳門，最後止於珠海市的洪灣，全長 55千米、設計時速為100km/h。
港澳珠大橋的貫通不僅便捷了三地人們的出行，也構成了自己一道靚麗的風景線。人在橋上行，如在畫中遊。
假如你開車從香港到珠海澳門玩
首先出了香港口岸，東西兩個人工島隔海相望，他們就像一對久別的夫妻，等候愛人的歸來。
然後汽車行駛在大橋上，放眼望去是無邊無際的大海，伶仃洋水悠悠，你或許會高聲吟唱出文天祥的那千古名句。
夜晚的大橋更美，屆時燈光閃閃，宛如一條長龍橫跨在大海之上，向世人宣告我就是那龍的傳人。
等汽車行駛入海底隧道，隔著隔離層，你能聽到大海波濤洶湧地奔騰聲，感嘆大自然的鬼斧神工和人類的創造力。
最後汽車到了終點，你可以在澳門和珠海美美地吃一頓、耍一天，以不枉此行。
說了這麼多橋梁建設和玩的事，那大橋是如何通關？又是如何收費的呢？
通關模式
整體採用"三地三檢"，24小時通行通關模式，珠海與澳門之間合作檢查，一次通關。
收費標準
因考慮到兩岸三地不同的收費標準，大橋採取開放式，電子不停車收費與人工半自動收費相結合的收費模式，且均以人民幣結算。
除此，港澳珠大橋穿梭巴士有限公司也發布了穿梭巴士的票價，港珠線與港澳線同價均以人民幣結算。
親愛的，
駕著你的愛車（ ju ），
到了澳門，
萬別忘記在「袋袋迎」愛屁屁找個酒店哦！
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