最近國內汽車市場最火的產品莫過於豐田蘭德酷路澤，由於國五平行進口車在12月31日後無法上牌的政策，該車「身價」短時間暴漲了數萬元。截止12月18日，中東版酷路澤4.0L丐版的價格已達79萬，要知道其在6月中旬售價還不到65萬元。
其實今天編輯要跟大家聊的話題並不是「價格高點的蘭德酷路澤還能不能買」，而帶大家前瞻下豐田下一代產品。最近海外媒體報導，豐田將在2021年4月發布基於TNGA架構打造的全新蘭德酷路澤。下面我們就結合現有的信息點來預測新車會有哪些亮點！
更加犀利的外觀
代號為LC200的現款蘭德酷路澤之所以在國內受到如此追捧，威猛的外觀功不可沒，方正、高大的車身配上穩重的前後設計，不怒自威，同時也為車主帶來了很強的自信。
至於下一代車型，雖目前沒有測試諜照展示其具體造型，但基於TNGA架構打造給了我們更多想像空間。參考該架構現有車型來看，它們的外觀都比前輩要激進得多。所以我們也猜測，全新蘭德酷路澤的外觀也會更加犀利，咱們可以先看看下方外媒繪製的假想圖提前期待一下。
安全性倍增
當下說起豐田品牌的關鍵詞，相信很多朋友都會首先想到「安全」。憑藉著新卡羅拉、新凱美瑞等TNGA架構新車在中保研測試全優秀通過，在加上豐富主被動安全配置全系標配的厚道行為，豐田也樹立了安全性的新標杆。所以我們有理由相信，下一代蘭德酷路澤的安全性將大幅提升，「兩氣囊陸巡」這種奇葩產物未來應該不會再出現。
全新的動力總成
外媒稱，下一代蘭德酷路澤將提供3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機、3.3T V6柴油發動機以及3.5L V6+電動機三種動力。參考目前搭載3.5T V6的雷克薩斯LS500來看，該發動機最大輸出功率達415PS、峰值扭矩600N·m，數據上已優於3UR-FE的現款5.7L發動機。更重要的是，這些動力的雷克薩斯LS都可實現國六排放，所以下一代蘭德酷路澤應該也沒問題，而這才是該車未來能否進入國內的大前提。
豐田LC200是一款很獨特的產品，雖搭載大排量發動機（4.0L V6汽油、4.6L V8汽油、5.7L V8汽油和4.5L V8柴油），但實際駕駛動力性卻非常一般並且油耗較高。之所以大家追捧則是成熟甚至可以說老舊的技術，帶來的出色可靠性。所以從產品的維度來講，下一代車型在動力和油耗方面一定會有更好的體驗。
輕鬆愜意的操控性
雖然從價格來看，現款LC200是不折不扣的豪車，但它的行駛質感和操控性跟豪車卻完全不沾邊。由於較軟的懸架設定，該車在起步和剎車時會前仰後合，非常不舒適，並且高速行駛時忽忽悠悠的穩定性也不佳。另外，比較沉的方向盤也讓這款車開起來並不輕鬆。
TNGA架構產品的另一大優勢則是操控性比老款大幅提升，所以下一代蘭德酷路澤操控性大幅提升也是勢在必行。外媒稱，新車還會推出GR版本，其將用於更加運動化的調校和更加激進的外觀套件。了解的朋友都知道，GR對於豐田如同AMG之於奔馳、M之於寶馬。所以敢加入GR版本也表明豐田對下一代蘭德酷路澤的操控充滿信心。
編輯說
目前外媒放出的消息確實也比較有限，我們還無法得知這款新車在越野性能上會有怎樣的提升。不過在編輯看來，精明的豐田一定不會把這款傳承60餘年的經典車型玩死，越野能力和可靠性兩大看家本事在新車上應該會得到延續。
隨著近些年我們國家對道路、加油站等基礎設施的大力建設，需要被動應對的惡劣用車環境已經真的不剩多少。以至於目前蘭德酷路澤對於大部分車主來講其實就是在鋪裝路面上代步，所以對於這些群體來講，下一代車型無疑會更加友好。看到這您還會為了「情懷」去選擇價格暴漲的現款車型嗎？請將觀點寫到我們的評論區吧！