12月2日，青島市自然資源和規劃局黨組書記、局長姜德志做客「網絡在線問政」。關於地鐵新線路規劃、中山路、臺東商圈等熱點片區老城改造升級，以及流亭機場轉場後區域規劃、紅島大規劃、斷頭路打通工程等熱點問題，都是市民網友關注詢問的焦點，在本次訪談中姜德志局長都給出了詳細解答。
本次訪談信息量很大，
您關注的熱點問題都有解答！
【地鐵大規劃】
10號線為北岸城區東西向骨幹線路 5號線為「C」型的環狀線路
隨著地鐵1號線和8號線捷報頻傳，地鐵10號線的建設受到市民關注。
姜德志在訪談中表示，根據已批覆的青島市軌道交通線網規劃，地鐵10號線是北岸一條東西向的骨幹線路。據了解，目前市地鐵部門正在進行三期建設規劃編制工作，在研究過程中將充分考慮白沙灣北岸片區居民的出行需求，提高軌道交通對該片區的服務水平。
此外，針對市民關注的地鐵5號線規劃，姜德志介紹，根據已批覆的青島市軌道交通線網規劃，地鐵5號線起自麥島路，至石老人浴場，是東岸城區內部的一條「C」型的環狀線路。據了解，目前市地鐵集團正在進行線網規劃編制工作，在研究過程中將充分考慮周邊居民的出行需求，提高軌道交通服務水平，目前，相關規劃正在論證過程中。
【舊城改造詳解】
中山路片區|威海路臺東商圈|青鋼老廠及周邊改造
網友提問：國風大酒店周圍如何規劃？
姜德志：為推動歷史城區復興，市規劃局組織編制了《青島中山路及周邊區域保護與更新規劃》，規劃打造以中山路為核心的知名特色步行街區。國風大酒店所在的青島灣廣場項目地塊是中山路及周邊區域保護與更新的重要節點之一。
青島灣廣場更新旨在優化區域的交通組織及城市風貌，增加公共開放空間，打通火車站至棧橋的視線通廊；合理利用地下空間，提升區域功能，未來與地鐵1號線建設相銜接，建設地下商業、旅遊、停車等空間。市南區政府正在進行地塊的多方案設計比選，待項目方案充分論證後向社會公示並廣泛徵集意見。
網友提問：為什麼要開挖威海路，建造地下工程？
姜德志：威海路平戰結合地下工程系市北區政府牽頭組織推進的地下空間綜合利用示範項目，擬充分利用威海路地下資源以改善周邊區域交通、停車、環境品質、商業氛圍等存在的問題，工程主要包括地下商業、公共停車場、地下市政道路和更新改造市政管線等。該工程的實施能夠提升商業集聚效應，增加公共停車泊位，緩解周邊停車壓力；特別是通過地下道路分離過境交通，能夠解決威海路高峰擁堵問題。
網友提問：青鋼片區建設何時啟動？
姜德志：青鋼片區概念規劃和城市設計已經市國土空間規劃委員會審議通過，一期擬改造地塊（約78畝）正在辦理有關土地規劃手續，擬於近期出讓。
【熱點片區規劃】
市北歡樂濱海城|城陽「未來之城」|紅島大規劃
市北區：歡樂濱海城最新規劃公布 打造跨國區域總部基地
訪談中有市民諮詢，歡樂濱海城內的第一城項目和原濱海辦地塊有何規劃？
對此，姜德志表示，依據我市城市總體規劃以及市北區國民經濟與社會發展第十三五規劃綱要的相關規劃要求，歡樂濱海城將規劃建設為以商務辦公、休閒旅遊、商業居住為主體功能，富有濱海城市特色的新區。
原濱海辦辦公樓地塊規劃為公園綠地，目前市北區正在推進實施中，擬結合公園綠地同步完善公共服務配套等功能。另市北區牽頭打造的跨國區域總部基地的千畝產業園區已將第一城地塊納入整體改造範圍，目前正在結合招商引資委託進行方案設計。
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城陽區：流亭板塊已啟動「未來之城」區域控規編研工作
隨著青島新機場高速公路收費站正式開放通車，流亭機場轉場後「未來之城」的規劃再度引發市民關注，有市民諮詢，白沙灣北岸片區是否也在此次規劃之中？
姜德志介紹，根據市委市政府工作部署，按照流亭機場轉場時間進度要求，市自然資源和規劃局前期已開展流亭機場及周邊區域規劃研究工作，以此作為區域控規編制的前期基礎。
根據目前職能分工及工作安排，城陽區控規編制工作由城陽區自然資源局組織承擔，目前，城陽區自然資源局正會同相關部門、各專業領域專家啟動該區域控規編研工作，待成果完成後將按程序進行社會公示。而市民關注的白沙灣北岸片區規劃情況包括商業、教育等設施布局將包含在以上成果中。
紅島：高鐵站周邊配套這樣規劃有商業、教育及會展中心
此次訪談中有市民諮詢，紅島高鐵站周邊的配套設施能否完善？
對此，姜德志表示，根據已批覆的《河套及鎮駐地周邊片區控制性詳細規劃》，紅島站北側區域結合北廣場及水系布局了商業、商務、居住功能，周邊配套居住、教育等配套功能。
根據已批覆的《高新區西片區及鐵路紅島站周邊區域控制性詳細規劃》，沿紅島站南北兩側中央水系兩側布局了商業、商務、文化功能，沿古岸線布局了文化休閒、綜合居住功能，沿濱海岸線布局了市民健康中心、會展中心、市民健身中心等重大市級公共中心，雙積公路以北區域規劃有居住用地和配套設施。
【城市大交通】
打通「交通大動脈」 豐富城市「毛細血管」
道路建設是城市發展的命脈。為構築科學合理、健康可持續發展的路網體系，做好規劃控制，訪談中姜德志介紹，市自然資源和規劃局於2018年編制完成了《青島市中心城區道路網規劃》，並獲市政府批覆。規劃按照「小街區、密路網」的城市道路布局理念，構建了環灣三城快速路、主次幹路和支路級配合理的道路網系統，加強了各城區、組團間道路網絡聯繫通達性，實現各城區路網的有機融合。
根據規劃，中心城區及外圍區域規劃形成「區域一體、高快銜接、六橫九縱、環灣放射」的高快速路網絡，其中，為加強南北向交通聯繫，規劃了環灣大道、重慶路－山東路、青銀高速市區段、濱海大道四條快速路，規劃了安順路主幹路、四流路主幹路、黑龍江路連續流主幹道路等主要交通幹道；為加強李滄區東西向交通聯繫，規劃了唐山路—世園大道快速路以及金水路主幹路等主要交通幹道，待上述道路按規劃建成後，將形成完善的路網體系，加強交通聯繫，實現車流均衡化。
結合各片區的控規修編，市自然資源和規劃局對道路設施用地進行合理有效的控制預留，切實保障了道路設施的規劃建設空間。下一步，市自然資源和規劃局將積極推進相關道路建設工作，為道路交通發展的可靠、安全、可持續做好要素支撐和服務保障。
此外，為改善區域交通微循環，青島市自然資源和規劃局加大力度豐富城市的「毛細血管」。姜德志透露，依據市政府批覆的《青島市中心城區道路網規劃（含專項規劃和部分重要道路詳細規劃）》《李滄區虎山周邊片區控制性詳細規劃》，李滄區時代城翡翠賞以西、虎山環山路以東規劃了一條南北向城市支路（規劃十支路），北起唐山路、途經青山綠水小區、翡翠賞小區、市政公園、翡翠公元小區等，南至湖山美地小區北側的規劃三號路，道路紅線寬度10－12米。
目前，該道路正在施工中，除文昌路至虎山體育場段和李家庵小學節點外其餘路段計劃明年通車。建成後將連通唐山路和文昌路，有效緩解虎山東麓的交通壓力。下一步，市自然資源和規劃局將積極配合李滄區政府，在已有規劃基礎上加快推動城市支路建設，方便市民出行，提高城市運行效率，豐富城市的「毛細血管」。
不過，訪談中有網友諮詢的，長春路打通項目何時發布啟動公示？對此，姜德志表示，根據市政府批准的片區控規，長春路規劃預留了向西打通至孟莊路的條件。經市自然資源和規劃局與城市道路建設主管部門——市住建局溝通，目前因涉及房屋徵收等事宜，長春路打通工程還難以推進。
明確2035年城市性質定位和2050發展願景
青島市已完成新一輪國土空間總體規劃綱要成果
此次訪談中姜德志表示，「十三五」時期，圍繞《青島市城市總體規劃（2011—2020年）》的組織實施，市自然資源和規劃局逐步建立健全以總體規劃為基礎，專項規劃和控制性詳細規劃為支撐的城鄉規劃體系。同時，充分發揮規劃戰略引領和剛性管控作用，深入落實「全域統籌、三城聯動」發展戰略，國家沿海重要中心城市能級地位提高，「中心城區—次中心城市—外圍組團—重點鎮（一般鎮）」的市域城鎮體系構建完善，多層次、廣覆蓋的基本公共服務網絡體系基本形成，基礎設施綜合保障能力增強。
2019年以來，按照中共中央國務院《關於建立國土空間規劃體系並監督實施的若干意見》，我局已全面啟動新一輪國土空間總體規劃編制。圍繞開放、現代、活力、時尚國際大都市建設目標，堅持生態優先、高質量發展、高品質生活、高水平治理，明確2035年城市性質定位和2050發展願景，謀劃新時代國土空間開發保護格局，科學布局城鎮、農業、生態空間，統籌劃定生態保護紅線、永久基本農田保護紅線、城鎮開發邊界，優化中心城區功能布局，完善綜合交通、公共服務和景觀風貌體系，形成指引城市可持續發展的空間藍圖。
姜德志透露，目前，市自然資源和規劃局已完成新一輪國土空間總體規劃綱要成果。下一步將依法按程序進行社會公示，廣泛徵求社會公眾意見。
轉自：青島新聞網房產
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