ETC如何防被盜刷,裝上後為何不能拆,這些ETC使用常識你要知道

2020-12-24 手機鳳凰網

最近,很多小夥伴都用上了ETC。每當看到高速上人工收費口排著老長的隊伍,ETC車道卻能暢通無阻的時候,恐怕是心裡最爽的。對於廣大車主來說,ETC的好處就倆:1.省時間、2.省錢。

對於國家而言,普及ETC的目的有以下幾條:

1.提升高速通行效率

2.緩解收費站運營壓力

3.降低物流成本

4.節能減輕擁堵

所以在2019年的後半年,全國推行ETC的力度挺大。

(發改委和交通部定的目標)

然而理想很豐滿,現實又如何呢?

ETC現存的問題

最關鍵的就是計費方式的變化

以前採用的是點到點的計費方法,只要你是A口入,B口出,中間不管你繞了多遠,都只算A到B的最短距離

現在會沿途按照你經過的路徑分段收費,走幾公裡就記一次。所以,選擇的路不同,即便起點和終點一樣,收費金額也會有差異。

但是,費用不降反升的抱怨在網上鋪天蓋地,大家也不明白到底是怎麼個變化,收費員也解釋不清。有些車主甚至刷出了天價通行費……

4萬多的通行費,行駛裡程差不多8萬吧,中國高速公路總裡程也不過14.3萬公裡(2018年底)……

另外一條對於貨車而言比較重要,以後貨車不再計重收費了,而是按軸收費,軸越多就交得越多。所以現在貨車空載的話,真挺虧的。另外以後冒險超載的貨車會不會更多呢?

(多軸又空載,肯定虧死)

總金額不顯示

現在的新系統竟然沒辦法顯示從起點到終點的總金額,只能顯示出分段計費當中最後一段的計費金額。如果想知道自己這一段高速到底總共花了多少錢,還得自己記住出發時的餘額和終點時的餘額……做個算數。有些甚至直接連餘額都不顯示,這就好像……

「落後」的人工收費都能顯示,「先進」的高科技反而顯示不了?這個解釋沒人接受,人民日報點都名了。

扣費簡訊轟炸

如果和你的ETC卡綁定了手機號,並且開通了扣費信息提醒,那你很可能被簡訊轟炸……

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其他一些奇奇怪怪的事情

拉橫幅「不辦ETC,不歡迎使用高速公路」,你說高高興興開個車,看到這個大橫幅,面對收費員小姐姐的時候,車主應該是什麼表情?

任務攤派導致的車子被「搶註」,車主去辦理的時候才發現已經辦過ETC了,而使用的行駛證和車輛照片竟然是……橘子??

這類事件相信大家最近看得夠多了,我就不再去吐槽了,只能期待它未來能夠改善,而對於現在,更有意義的可能是給大家普及一些ETC使用當中需要注意的事項

ETC使用注意事項

不抬杆怎麼辦?

如果發生在入口,那就還可以退出去走人工通道。偶爾發生一次還不算異常,如果經常發生,還要去辦理點解決。有可能是粘貼位置不對,或者設備本身有問題,信號不好。

還有一些傳言說是車窗貼膜會屏蔽信號。ETC的讀取屬於微波信號,如果貼膜真的含有金屬成分的話,理論上還真有可能屏蔽信號,但實際當中,很少會有貼膜導致的問題發生。

如果是出口不抬杆,這時候一定要找現場的工作人員,幫你刷卡,或者引導你走人工收費口。

別自己拆

ETC的OBU(On Board Unit)設備上有個防拆按鈕,粘在前風擋上之後就處於下壓狀態,一旦彈起就會失效。很像拆地雷,引信沒壓住就炸了。

這麼設計為的是防止被盜或者多車共用一個ETC。如果大家自己拆了,或者膠沒粘牢掉了,按鈕一旦彈起就會導致車輛信息丟失、卡片信息丟失,再自己粘回去也沒有用,就得去辦理點處理了。

除非第一次安裝的時候,用其他東西把防拆按鈕固定住,比如粘上一個小鐵片壓住它,然後再往風擋上粘,這樣即便摘下OBU,按鈕也不會彈起。或者乾脆不往車窗上粘了,放在車上也能用。

不能外借

ETC實行一車一卡一標籤,標籤就是你插卡的機器OBU。車牌號、卡和標籤必須對的上才能正常使用。

會不會被盜刷?

之前確實發生過ETC被盜刷的風波,那時候被盜刷的是帶有閃付功能的交通行業和銀行聯名的「二合一」卡。可以作為ETC卡使用,但本身又是一張普通的銀行卡。如果沒有關閉小額免密免籤的「閃付」功能的話,就可能被盜刷。

但現在,這種卡片已經「不提倡」辦理了,如果辦理也是默認關閉小額免密免籤服務的。如果有的小夥伴很早就辦了這種卡還在用,那一定記得關閉閃付功能

欠費了咋辦?

這個要分卡,如果你辦的是交通行業單一髮型的儲值卡,沒有任何銀行的名稱在上面,那一旦沒錢,在出口就不會抬杆。需要保證有足夠的餘額才能正常使用。

如果是你的ETC卡綁定的是一張銀行借記卡,下高速的時候餘額不足不影響抬杆但會在欠費後每小時扣款一次,扣款6次如果都不成功,就會被拉黑。車主應該會收到簡訊提醒,如果沒有及時往借記卡裡充錢,就會被列入黑名單,這時你就沒辦法用ETC了。往借記卡裡充錢之後就會恢復。所以,使用借記卡的小夥伴,也最好要留夠餘額。

如果ETC卡片綁的是信用卡,那就和信用卡使用規則沒有區別,透支了記得還上,不然和平常一樣,30天逾期,會上報個人徵信。

被人蹭ETC怎麼辦?

刷了自己的卡,卻給別人抬了杆。遇到這種事情的小夥伴可能不多,但是一旦遇到真是噁心得不行。而且這麼幹的人可能還是慣犯,一個廣州牌照的本田艾力紳就被曝出逃費917次,共計5萬多元。

被蹭ETC的事情這要分兩種情況說:

一種是上高速時被蹭,蹭你的車跑了,你被攔在入口外面,如果倒車後再次進入還是不抬杆,那就換到人工通道刷ETC卡吧,除了浪費時間之外,沒啥影響。

另外一種就是在出口被蹭,也不用擔心,不過要和現場工作人員聯繫,讓他們幫你刷卡通過,或者引導你到人工通道通過。

當然,防蹭最根本的還是ETC車道的合理設計,而不是讓車主去小心提防。

設備沒電了咋辦?

一般來說OBU設備的內置電池能撐個4、5年。但也有寸的,我同事就遇上它的OBU設備才兩年就沒電了。

現在的OBU一般有兩種補電方式,太陽能或者充電接口。

帶有太陽能電池板的OBU就可以通過曬太陽補電,但是充電極慢,有網友拿著太陽能電池板對著太陽曝曬兩天才充進去50%的電量。

至於那些帶有充電接口的OBU,插個線充電就行了

OBU一旦徹底沒電,也是會導致ETC失效的。如果設備徹底沒電,充也充不進去,那就只能去辦理網點更換了。

需要報銷,開發票咋辦?

需要發票的小夥伴要到APP上去開具電子發票。優點嘛……如果說不用列印、省紙、環保,你們會不會打我?

至於缺點……最明顯的就是,需要等實際消費發生10天之後再去申請開票。

好啦,以上就是大家在使用ETC過程中可能遇到的問題了,可能還是沒能涵蓋到所有方面,大家還有什麼疑問可以在後臺留言給我,我會盡我所能為大家解答。

既然ETC現在存在這麼多問題,沒辦理的小夥伴還要不要去辦理呢?

還沒辦的要不要辦?

相信大家在看到國家層面的決心之後,心裡應該都有數。要知道在2018年年底的時候,ETC的裝車量連8000萬都不到。而截至2019年12月23日,全國ETC客戶累計達1.97億,相比於交通運輸部制定的1.8億目標,已經超額完成任務了。

我們現在的機動車保有量在3.4億,汽車也就2.5億輛,ETC搭載的比例相當高了。在這樣的大趨勢之下,未來肯定要辦的。

而且現在免費辦理的活動應該還在持續,具體能持續多久也不好說。而且現在辦了,也不一定非要用啊。

雖然現在ETC的使用體驗還存在著計價不清、扣費混亂等「添堵」的問題,但面對全國這麼多用戶,系統一定會逐步優化,未來一定是會給大家帶來更多方便的。

好啦,以上就是今天的內容啦,最後做一下當前的ETC滿意度調查,你對它滿意嗎?

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