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中老鐵路雙喜臨門 一日貫通兩座隧道
掌上春城訊8月31日上午，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路重點控制性工程大尖山隧道、太達村隧道相繼貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通79座，國內段隧道工程已完成97%，為全線明年建成通車奠定了基礎。
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中老昆萬鐵路第一長隧——安定隧道順利貫通
央廣網普洱12月11日消息（通訊員張舒）歷時五年艱苦奮戰，由中鐵二院勘察設計的中老昆萬鐵路玉磨段重點控制性工程、全線第一特長隧道——安定隧道近日順利貫通，標誌著項目建設取得決定性勝利，它的貫通為中老昆萬鐵路按時開通奠定了堅實的基礎。
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中老鐵路重點控制性工程多吉隧道順利貫通 全長14.5公裡
中老鐵路重點控制性工程多吉隧道順利貫通（許鵬健 攝）中老鐵路重點控制性工程多吉隧道順利貫通（許鵬健 攝）隧道採用錨杆臺車在洞內開展作業（許鵬健 攝）中鐵六局溼噴機械手進行掌子面噴混封閉施工（許鵬健 攝）8月11日，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路重點控制性工程多吉隧道順利貫通，這是國內段93座隧道中貫通的第75座，也是全線貫通的第6座萬米長隧。
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中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通
本報訊（記者 胡曉蓉） 11月28日，經過建設者5年的艱苦奮戰，全長17.5公裡的中老昆萬鐵路第一長隧——安定隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定堅實基礎。 安定隧道位於元江縣與墨江縣交界處，為全線一級高風險隧道。
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中老鐵路王崗山隧道2個輔助坑道貫通
中老鐵路王崗山隧道2個輔助坑道貫通（梁福海 李斌 攝 ）中老鐵路王崗山隧道2個輔助坑道貫通（梁福海 李斌 攝 ）7月12日，中國寮國昆（明）萬（象）鐵路王崗山隧道1號與2號斜井掘進正洞順利貫通。這對改善洞內通風、排水、運輸等施工環境，集中優勢資源加速隧道建設提供有力保障。據悉，位於雲南省普洱市墨江縣境內的王崗山隧道全長13.5公裡，為設計時速160公裡的客貨共用雙線隧道，隧道共穿越9條斷層和一個向斜、一個背斜構造，集坍塌、巖溶、有害氣體、軟巖大變形等不良地質於一體，安全風險高，施工難度大，為Ⅰ級高風險隧道。
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中老鐵路全線站前土建工程基本完工 供電項目二標段全線貫通
中老鐵路全線站前土建工程基本完工 供電項目二標段全線貫通 記者1月11日從中國鐵路昆明局集團了解到，截至目前，中老鐵路國內段93座隧道已貫通89座，全線站前土建工程已基本完工，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎
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南玉鐵路南鄉隧道出口進洞開挖,新榮隧道、大山嶺隧道…
作為南玉鐵路興業段最長的隧道，南鄉隧道自6月對進口進洞開挖後，近日出口也進洞開挖了~進、出口同時向著打通隧道的目標，意味著南鄉隧道施工再提速。8月14日，中鐵二局南玉鐵路項目南鄉隧道出口順利進洞開挖，標誌著興業段已開工的3座隧道6個作業面全部進入施工階段。
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長達11.34公裡的大坪山隧道實現貫通成昆鐵路複線預計2023年全線貫通
9月16日8時許，成昆鐵路複線重大控制工程——長達11.34公裡的大坪山隧道實現貫通，這也是成昆鐵路峨米段貫通的第二條超過10公裡的長大隧道。據了解，該工程由中國中鐵五局承建，歷時4年5個月才將隧道徹底貫通。
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中老鐵路雙喜臨門一日貫通兩座隧道,都在普洱境內!
8月31日上午，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路重點控制性工程大尖山隧道、太達村隧道相繼順利貫通，至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通79座。其中，大尖山隧道也是全線貫通的第7座萬米長隧道。截至目前，中老鐵路國內段隧道工程已完成97%，為全線明年建成通車奠定了基礎。
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雲南彌蒙鐵路最長隧道貫通
雲南彌蒙鐵路最長隧道中哨隧道貫通（陳暢 攝）中鐵十二局施工人員正在焊接鋼架（陳暢 攝）建設中的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路（陳暢 攝）1月14日上午，由中鐵十二局承建的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路最長隧道中哨隧道順利貫通，為全線2022年建成通車奠定了基礎。
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國道347線茂紅路二標段子母河隧道順利貫通
2020年12月11日上午，國道347線茂紅路二標段子母河隧道貫通儀式在黑水縣子母河隧道出口順利舉行。黑水縣人民政府、黑水縣交通運輸局、黑水公路分局、四川興蜀公路建設發展有限責任公司以及國道347線茂紅路各標段等單位代表參加貫通儀式。
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印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通
印尼雅萬高鐵1號隧道實現順利貫通 劉夏村/@新華視點 2020-12-15 14:03
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成昆鐵路複線峨米段果園屯隧道順利貫通
（四川涼山州訊）12月20日，由中鐵北京工程局承建的成昆鐵路複線峨眉至米易段果園屯隧道提前10天順利貫通，為加快成昆鐵路複線峨米段的建設起到積極作用。 針對埋深淺易造成地表水下滲問題，對地表範圍內進行全覆蓋及引排水措施處理，大大減少隧道因雨水下滲導致隧道土體失穩的隱患。同時，根據圍巖監控量測數據波形分析土體穩定狀態，採用套拱及大、中管棚結合，超前小導管引排水，上臺階與中臺階分別設置兩層臨時仰拱做支撐，使砂層被水流侵蝕程度降到最低，保證掌子面開挖時處於穩定狀態，確保了隧道的安全掘進。
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中老昆萬鐵路第一長隧安定隧道 首段無砟軌道開始施工
記者24日獲悉，中老昆萬鐵路玉磨段最長隧道安定隧道進口於23日開始無砟軌道施工，成為該隧首段施工的無砟軌道。 安定隧道全長17476米，中鐵五局玉磨項目部承擔8822米的施工任務，分進口（含平導）、1號斜井、2
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世界最長高原高速鐵路隧道大坂山隧道貫通
新華社西寧２月１３日電（齊中熙、王利、劉鳳翥） 由中國鐵建十八局集團承建的世界最長的高海拔地區高速鐵路隧道蘭新鐵路客運專線大坂山隧道１３日貫通。 大坂山隧道全長１５９１８米，位於青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區，海拔３０００米至４２００米，穿越大坂山主峰，是蘭新鐵路客運專線第一長隧，也是世界最長的高原高速鐵路隧道。
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中老鐵路國內段玉磨鐵路正式鋪軌
今年2月底，中老鐵路玉磨段370個施工點全面復工，返崗人員2.3萬人，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織各參建單位制定詳細的施工方案，一手抓疫情防控不放鬆，一手抓鐵路建設進度不懈怠，全線508公裡的建設現場，旱季施工會戰加緊推進。
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彌蒙鐵路首座Ⅰ級高風險隧道貫通
彌蒙鐵路首座Ⅰ級高風險隧道貫通 助雲南建設面向南亞東南亞輻射中心中新社開遠10月29日電 (記者 刀志楠)由中鐵十二局承建的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路重點控制性工程開遠隧道29日順利貫通，較計劃工期提前2個月，是全線首座貫通的Ⅰ級高風險隧道。彌蒙鐵路是中(國)越(南)國際大通道的重要組成部分。
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黃黃鐵路全線最後一座隧道順利貫通
12月22日，工人在黃黃鐵路大金一號隧道內施工。當日，由中鐵四局承建的黃黃鐵路（湖北黃岡至黃梅）大金一號隧道順利貫通，至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。新華社記者 程敏 攝12月22日，工人在黃黃鐵路大金一號隧道內施工。當日，由中鐵四局承建的黃黃鐵路（湖北黃岡至黃梅）大金一號隧道順利貫通，至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮境內，設計為雙線隧道，全長605m，隧道最大埋深89m，施工難度大。
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川藏鐵路拉林段巴玉隧道貫通
工人日報客戶端11月2日電 11月2日9點50分，川藏鐵路拉薩到林芝段重點控制性工程、被國家鐵路集團公司列為一級高風險隧道的巴玉隧道成功貫通，施工中，中鐵十二局創造了在高原鐵路隧道獨頭掘進7015米的最高紀錄。
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太錫鐵路太崇段首個正洞隧道順利貫通
11月21日10時整，隨著一聲炮響，由中鐵十六局集團承建的2022年北京冬奧會重點配套軌道交通工程—太錫鐵路太崇段崇禮隧道3#斜井大裡程與出口順利貫通，這是全線首個貫通的正洞隧道。崇禮隧道全長5490m，隧道最大埋深383.8m。崇禮隧道3#斜井設計長度257米，於2020年3月15日進洞施工，僅用時102天完成斜井施工任務進入正洞施工。