科技日報記者 趙漢斌
4月7日9時許，隨著中鐵一局鋪架機將一節25米的軌排平穩地安放在雲南省玉溪市近郊的路基上，標誌著中老鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌全面啟動，預計明年4月鋪軌與寮國段聯通，為2021年年底開通奠定基礎。
今年2月底，中老鐵路玉磨段370個施工點全面復工，返崗人員2.3萬人，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織各參建單位制定詳細的施工方案，一手抓疫情防控不放鬆，一手抓鐵路建設進度不懈怠，全線508公裡的建設現場，旱季施工會戰加緊推進。
「受當前疫情和隧道控制性工程建設進度的影響，全線鋪軌工期壓縮，加之線路坡道大、運距長等因素的幹擾，按期完成鋪軌任務時間緊，任務重，難度大。」中鐵一局玉磨鐵路鋪架項目部負責人劉樹公說，我們創新採取專業化的運輸和管理模式，前期採用架橋機進行T梁架設，後期採用國內最先進的CPG500型鋪軌機進行500長鋼軌鋪設，邊鋪邊架，人停機不停，雙班輪流作業，高效推進鋪軌施工，按期完成建設任務。
滇南鐵路建設指揮部指揮長劉一喬介紹，我們把完成投資任務和更多建設實物工作量，作為落實中央「六穩」部署、減少疫情不利影響的重要舉措，保持鐵路建設對地方經濟社會發展的拉動和促進作用不減，項目建設逐步從恢復生產轉入快速達產，形成了全面會戰的施工態勢，我們有決心，有信心，完成全年建設投資任務，安全優質推進中老友誼標誌性工程建設。
目前，玉溪至磨憨段累計完成投資384.5億元，完成設計數量的76%，完成路基土石方6700多萬立方，完成設計的九成以上，特大橋和隧道建設完成八成以上，下月起站後工程將全面展開。
中老鐵路國內玉溪至磨憨段全長508公裡，設計時速160公裡，預計2021年底與寮國段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車後，將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道，到時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至寮國首都萬象有望實現夕發朝至。
中老鐵路是我國「一帶一路」倡議與寮國「變陸鎖國為陸聯國」戰略對接的重要項目，也是「一帶一路」倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。