昨日（9月25日）凌晨
經過千餘人330分鐘的緊張有序施工
贛深鐵路引入廣深線線路撥接順利完成
標誌著贛深高鐵通車後
可以全面實現與廣深城際鐵路互聯互通🔃
戳現場視頻↓↓↓（來源：廣鐵集團）
9月24日晚23點，新建塘廈所施工現場燈火通明，千餘人嚴陣以待，50餘臺套大型機械設備準備就緒。隨著施工負責人下達「開始施工」命令，籌備數月的線路撥接及啟用新建塘廈所Ⅱ級封鎖施工正式開始。
在廣深Ⅰ、Ⅱ線樟木頭城際場至平湖城際場間接觸網停電後，千餘名身著黃色防護服的作業人員迅速到達指定位置，在4個撥接口同時展開施工作業，有條不紊地進行既有線路拆除、扒砟降底、標高測量、道岔平移、封砟起道、大機養護、工電聯整等施工。
此次Ⅱ級封鎖施工位於贛深鐵路正線與廣深鐵路互通的咽喉地段，是整個互通體系的關鍵。廣深鐵路線路運輸繁忙，只能利用天窗點施工，面對施工時間緊、任務重的難題，施工單位提前召開施工預備會，並做好施工組織及現場過程盯控工作，保證贛深鐵路引入廣深線線路撥接施工的正點完成。
贛深鐵路北起贛州，南接深圳，線路全長436.37km，設計最高時速350km/h，設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站，是國家「八縱八橫」高速鐵路規劃網中京港高鐵的重要組成部分。
根據贛深鐵路工程總體設計，需在廣深Ⅰ、Ⅱ線樟木頭城際場至平湖城際場間新建塘廈所，並通過總長8公裡的4條聯絡線，把贛深鐵路和廣深鐵路相聯接，實現廣深線與京港高速線聯通。今後經停贛深鐵路塘廈站的列車，可以通過聯絡線轉入廣深鐵路，到達位於天河、越秀的廣州東站、廣州站。
△贛深-廣深聯絡線示意圖
贛深鐵路
預計2021年年底開通運營
通車後
廣東省河源市將結束不通高鐵的歷史
廣東省實現「市市通高鐵」
深圳至贛州列車運行時間
將由現在的7小時左右壓縮至2小時左右💪
素材來源：廣鐵集團&深圳衛視&鐵路建設規劃&綜合網絡