大眾途昂要哭了,這車非承載式底盤配前置後驅,果斷放棄漢蘭達

2021-01-18 吱吱說車

在眾多的中型SUV裡面名聲最顯的非豐田漢蘭達和大眾途昂這兩款車不可，這兩款車不管外面鬥得多麼的天翻地覆，它們的江湖地位一直很穩固！不過要知道我們的國產車在SUV領域的造車技術可是一把好手！這幾年緊湊型SUV市場已經牢牢把握在手裡，所以很多的國產車企已經想要把小手伸進中大型SUV領域。

上汽集團這個企業一直上走在行業的前列隊伍，旗下榮威RX5的成績一直很不錯，如今更是推出了一款中大型SUV，榮威RX8！這款國產SUV率先採用了有操控樂趣的前置後驅方式和非承載式底盤來吸引年輕消費群體，再加上5座和7座兩種版本更是引起家庭人口眾多的消費者關注，而且上市後官方售價僅為16.88萬，競爭對手大眾途昂都要哭了！親民的價格和高大威猛的外觀果斷讓人放棄豐田漢蘭達選擇榮威RX8！

榮威Rx8的造型給人的第一眼感覺就是很順眼！作為將來挑起重擔的車型，上汽集團對它的造型非常重視底盤尺寸為4923×1930×1840mm，軸距2850mm比漢蘭達大了超大的一圈，怪不得大家都果斷放棄漢蘭達這車！

榮威RX8前臉沒有缺少家族式設計，粗壯鍍鉻條和兩邊LED燈融合之前，氣勢比之豐田漢蘭達更甚，下方設計有醒目的四顆LED霧燈，比途昂有活力和辨識度，套娃臉大眾要哭了！底盤腰線鋒利不需多言，尾部被飾條貫穿的大燈及其亮眼！

我們中國人造車最不怕的就是下本，榮威RX8的內飾原創度極高，造型美觀大方並且用料很高級和豪車品牌不相上下！中控臺用了大量的軟包，摸起來的手感真的不輸合資大品牌甚至中間的木紋飾板隱隱有奔馳GLC的高端的味道！矩形空調風搭配超大屏的中控臺，尺寸足足有10.1英寸，比一個iPad還大，大眾途昂要哭了，榮威RX8太厚道了。

榮威RX8全系配2.0T四缸的渦輪發動機和6檔AT變速箱，馬力竟然達到224，功率165千瓦，扭矩360牛米！部分車型為前置後驅跟前置四驅在加上只有越野車才有的承載式底盤，讓榮威RX8爬山涉水都不怕。大眾途昂真的要哭了，榮威RX8太厚道了，果斷放棄漢蘭達！

現在我們的國產品牌真的太優秀了，之前一直被詬病的缺點得到很大的改善。這款國產SUV榮威RX8外觀時尚審美過關，內飾厚道捨得下本比之豪車一點不差。2.0T動力配前置後驅和非承載式底盤在同級別裡傲視群雄，大眾途昂要哭了！官方16.88萬起的售價更是讓人果斷放棄漢蘭達選擇榮威RX8！（菠菜）

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    比如說大眾途昂去年的銷量達到了8.4萬輛，這讓他們得意洋洋就不知道自己是誰，幻想著徹底把漢蘭達拿下馬來，再踩上1萬隻腳，讓他永世不得翻身。 中國市場這麼大，只有漢蘭達和途昂肯定是不可以的，這兩款車也不是完全的十全十美。
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  • 漢蘭達實在差強人意,同樣的價格,該車配置比漢蘭達要好太多!
    導讀：漢蘭達配置實在差強人意，同樣的價格，該車配置比漢蘭達好太多！說起SUV車型的選擇，不得不說漢蘭達，但是現在的漢蘭達除了「口碑」還在，其他還能有什麼呢？對於7座SUV車型，大家看看這一款。昂科旗定位於中高端SUV，和大眾途昂相同級別。作為「後來居上」的一款SUV車型，在售價定位上要比漢蘭達高一個檔次，而現在的優惠力度恰恰和漢蘭達價格幾乎相同，所以給我們消費者的感覺是，同樣的價格，買到了更加豪華的7座SUV車型。
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    正如途昂和漢蘭達。提到豐田漢蘭達1和豐田漢蘭達2，我們得把駕駛者陳先生的感受說一說，開了朋友的大眾途昂三個月，前些日子又買了豐田漢蘭達，目前為止已然1個月，行駛了2500公裡，究竟豐田漢蘭達是怎樣的一臺車？與大眾途昂的主要差異在哪裡？我們看看小王的高見。先開途昂大氣，硬派的外表非常吸引眼球。
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    日前，廣西一男子花36.7萬元購買了一輛上海大眾途昂330tsi豪華版，這是車主購買的途昂7座suv，作為家庭用車兼商務用車，途昂還是值得入手的，當然，大眾車的一貫特點是在同級車中屬於比較貴的。途昂車主笑了笑，「買同車完全為了家人，七尺作為一位堂堂的男人，放棄了豐田漢蘭達的想法，我的朋友們買輛領班金幣買的車，我是沒辦法，現在的年薪是這個價格買的車，放棄了漢蘭達，諷刺了7個車途只能買。」
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    然而，事實並沒有想像的那般強勢，上市兩個月，大眾威然總共賣出了5920輛車，其中6月份銷量不過3289，略強於寶駿730。為什麼大眾途昂能在國內熱銷，而大眾威然不能呢？途昂是一款中大型SUV車型，在剛上市的時候，同級別市場幾乎是空白，這就使得途昂能有叫板漢蘭達的資本。但是基於途昂打造的威然，卻並不符合MPV市場的口味。
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