大眾途昂這個車怎麼樣?大眾途昂PK凱迪拉克XT5誰更好

2020-12-27 萬裡說汽車

大眾途昂是典型的大規模算計，在尺寸上是足夠的威武霸氣，途中昂見到美系大片的凱迪拉克XT5又擦什麼火花？在最新的造型上，車頭的造型與車頭的外形搭配十分突出，XT5定番的鑽石切割身體線帶來特有的未來感，經常充滿著美國的肌肉感。

途昂前臉很粗很寬，前燈連接著貫通式的氣格，運動型的下保險槓的設計，高低差很明顯，XT5整車外觀設計邏輯均以新標誌為出發點，前燈狹窄，中網非常寬，向兩側延伸，正前燈與中網連接非常整齊，內部都採用LED光源，還能擴大橫向視覺效果，刃狀的打氣架有立體感，鑽石切割的前燈非常銳利，白天的車燈一直延續著霧燈，能見度很高。

燈組的設計是凱迪拉克的「鑽石切割」的精髓，25T模型有鏡片，但是採用了遠近光一體的滷素燈泡，車身側面的腰圍很粗，特別是前後兩個突出的翼板比較野性，全身肌肉的線條塑造出硬派的形象。

XT5前後的懸架很短，兩個輪子外側有張力，前方的前燈向下傾瀉，與後方的尾燈相呼應，非常緊湊，尾部沒有上眼瞼，非常華麗，但是廣大的車體仍然給人種以穩重的感覺，貫式的分體字標誌看起來非常高級。

途昂內飾依然是標準的大眾家族化設計風格，中控臺布局整齊，均採用平直的線條，功能劃分明確，XT5的內飾更是前衛而粗的城市，翼展式的T形中控表現出了豪華的視覺效果，米黑的組合強調了豪華的氣氛。

提瓜搭載了第三代EA8882.0T的高輸出引擎，最大輸出功率為220馬力，最大扭矩為350牛，XT5是2.0T的低功率發動機，最大功率是250馬力，最大扭矩是400牛，大眾第三代EA888發動機擁有雙可變閥門定時和升程技術、雙燃料噴射系統等先進技術。

有一個穩定的T5汽缸的輸出功率，途昂採用原麥夫森+後杆獨立懸架，採用大眾最新的MQB平合，底盤平坦度高，XT5使用前麥弗+後五桿式的獨立懸掛，因為是前型，後橋沒有中央差速機。

結論：XT5整體重視動力輸出的靈活性，大部分時間能得到接近自然吸氣的加速感，途昂整體動力輸出強，發動機以低扭矩輸出突出，低速高齒輪也能得到良好的推背感，你選擇哪一個？

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