新朋友點擊上方藍字「信德海事」添加關注，點擊右上角可轉發或分享本頁內容
船上對輪機長、輪機員有個很奇怪的稱呼，把輪機長叫「老軌」，其他輪機員，大管輪叫「二軌」，二管輪叫「三軌」，三管輪叫「四軌』。過去有的船較大，機艙設備複雜，如1951年我工作過的「永灝「號郵輪還有叫「五軌「、「六軌「的輪機員。
有些剛上船的船員，或剛到航運部門工作的人，誤解這樣的稱呼，以為是」老鬼」、」二鬼」，是對這些輪機員的藐視或污衊。其實，這樣的稱呼並沒有任何藐視或污衊的意思，輪機人員對這樣的稱呼並無反感。如果在「老軌「、「二軌」後面加上個「師傅「兩字，那就是很尊敬的叫法。
·到底為什麼把輪機員稱為「軌」呢7從上世紀40年代後期開始，很多老輪機長，回答差不多部是一樣的。
在中國交通運輸事業發展史上，19世紀中期先有鐵路、蒸汽機車，直到19世紀末才有蒸汽輪船。而到20世紀30年代初，才有中國人在船上當輪機員。這些輪機員大多是在鐵路從事機車操作或修理出身。船舶機艙的「生火」、「加油」和「機匠」的稱呼和鐵路相似，但輪機員、輪機長的職務鐵路並沒有，於是，人們按照鐵路的「軌」稱呼這些輪機人員，並把輪機長尊稱為「老軌師傅，或簡稱「老軌」。
1947年，幾位「老軌」說從鐵路來的。在廣東和香港又是另一種稱呼
「老軌」的叫浩，大多在上海以及北方沿海，而在廣東和香港，則稱輪機長為「大車」，大管輪叫二車「，二管輪叫「三車」．三管輪叫」四車」(書寫時所有車字均加」人」字旁)。輪機員稱」車人「。現在在廣東已不再這樣稱呼，而採用上海的叫法。只有香港的船舶很多仍按這種稱呼。
國外的稱呼方法
國外船舶對輪機長、輪機員的稱呼和我們有所不同。他們稱輪機長ijChief Engineer.（中譯應為總工程師），輪機長以下hSecond Engineer（第二工程師，相當我們的大管輪），Third Engineer（第三工程師）．Fourth Engineer（第四工程師）。據說我國的大、二三管輪的稱呼，是在抗戰勝利後，航運恢復期間，上海成立的中國輪機學會提出的，將輪機員與駕駛員同樣按大、二、三的稱呼，享受同等待遇的建議，經國民政府主管部門批准設定的。目前據說也有個別國家採用這種職務稱呼方法，如過去的東歐國家的船員。
掃描二維碼或公眾號搜索"xinde_marine"或"信德海事"關注我們