日前，和訊汽車從蔚來媒體溝通會上了解到，蔚來CEO李斌再次對特斯拉近期的市場表現進行了觀點闡述，認為特斯拉降價「是本來就只值這麼多」，並表述Model Y與EC6構不成產品競爭。
李斌表示，特斯拉是一個非常好的公司，有很多地方值得學習，它對推動電動車普及有很大的作用。蔚來最主要的競爭對手都是汽油車，蔚來做的是要讓買同樣價位汽油車的用戶轉換到買蔚來的電動汽車。
此前，談到兩者的定位，李斌強調兩者不存在競爭，因為特斯拉要做大眾福特，而蔚來汽車要做奧迪、寶馬、奔馳。「簡單的來講，寶馬奧迪奔馳的油車賣多少錢，我們的電車就賣同樣的價錢。」
被問及蔚來產品定價高於特斯拉，這一價格過高應該降價時表示，特斯拉一直是按成本定價的邏輯，成本下降價格就下降。但是也要注意到特斯拉銷售一萬臺車時就 20% 的毛利率，一直到現在毛利率還是超 20%。這也意味著特斯拉降價不是真的降價，是本來就只值這麼多。
根據相關數據顯示，國產特斯拉Model Y的生產成本為23.79萬元，銷售的價格為33.99萬元，毛利率為29.4%。這已經是相當高的水平了。目前，特斯拉汽車業務毛利率約為25%。假如未來特斯拉願意按此毛利率對車輛進行定價，Model Y還有很大的降價空間。
除了擁有更大的降價空間，目前國內33.99萬元起售的Model Y還有望在國內引入更入門版本的車型以降低售價門檻。
就在上周，美國市場剛剛發布了標準續航後驅版本Model Y。不出意外，新車將在今年下半年引入國內，定價將大概率進入30萬元以內的售價區間，順利「吃到」大約2萬元的國家新能源補貼，最終售價將不會高於28萬元。
在被問及特斯拉國產 Model Y 的價格，是否會對蔚來的SUV有衝擊時，李斌表示， 蔚來和特斯拉的產品沒有那麼大的競爭。
在李斌看來，與Model Y同價格區間、同級別的蔚來ES6是純正的SUV設計，無論從底盤、空間、造型還是適用車型來說，都是真的按照 SUV 去設計的，而Model Y是Model 3 的變胖版。