30秒讀完4個Power Point
1、連2018年的蔚來舊車，都能享受100度電池包換電服務。
2、蔚來100度電池包，實現了「只冒煙不起火」，首創了「無熱蔓延安全設計」。
3、換不換？如果您只是春節暑假黃金周有裡程焦慮，那麼推薦「按月靈活升級」；如果您剛買了車，還沒想好，那就推薦「按年靈活升級」，或者乾脆不想，以後再升級。
4、斌哥說，徹底閉環了，真開心，但是在可見的未來，不會降價。蔚來做的是高淨值用戶的生意。
11月6日，李斌意氣風發。蔚來100kWh電池包上線及全系BaaS方案正式發布，意味著自2018年6月以來，蔚來終於完成了閉環，說到做到。目前「蔚來車型銷售單價平均比特斯拉在中國貴15萬人民幣左右」，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌認為：蔚來已經甩開特斯拉，兩者已經不是同一類用戶了，蔚來越來越受到高淨值用戶圈層的認可。
1、 「『只冒煙不起火』的電池，我們用一年多就實現了」
蔚來此次上線的100kWh電池系統包含四大技術亮點：無熱蔓延安全設計帶來了更好的熱失控管理能力；高度集成化的設計，製造裝配簡化40%，空間利用率提升19.8%；全天候溫控提升了電池性能，並延長了電池壽命（夏季續航裡程提升10%，冬季續航裡程提升7%，溫控效率提升30%）；端雲融合BMS可根據工況智能調整參數，提升電池在全工況下的性能表現。蔚來100kWh電池系統擁有300多項專利，採用CTP（Cell to Pack）技術，能量密度提升37%。搭載100kWh電池後，蔚來全系車型NEDC續航裡程大幅提升：全新es8可達580km；es6可達610km；ec6可達615km。
2、 「『讓現有用戶滿意』，是蔚來堅守的價值觀」
與其他入門級純電動車、運營車輛或者中低端定位的新能源車相比，蔚來註定是不同的商業模式和運營邏輯。「別人都是跟著車迭代，蔚來是單獨迭代」，李斌很自豪。電池升級方案惠及蔚來所有用戶，提供按月、按年靈活升級方案。11月7日上午10時起，蔚來新購車用戶可以預定搭載100 kWh電池的車型。現有70kWh電池用戶可選擇以靈活升級或永久買斷的方式升級至100 kWh電池。靈活升級方案中，70kWh電池用戶按月靈活升級100kWh電池，每月支付880元；按年靈活升級100kWh電池，每年支付7980元。按月和按年靈活升級電池，是蔚來的一項創新舉措，充分滿足了用戶不同場景下的出行需求。
蔚來此前已經發布過70kWh BaaS電池租用服務的價格。選擇BaaS模式的購車用戶，無需購買電池，可根據實際使用需求，租用不同容量的電池，按月支付服務費。BaaS模式購買70kWh電池車型，車價減7萬元，每月電池租用服務費980元； BaaS模式購買100kWh電池車型，車價減12.8萬元，每月電池租用服務費1480元。
蔚來100度電池包換電啟動時間：11月7日10:00正式上線接受預定；按年靈活升級於2021年2月底上線；按月靈活升級於2021年4月底上線。
3、「蔚來車電分離技術能力和運營能力，已經非常堅實」
截至目前，蔚來用戶累計行駛裡程已超過11.58億公裡；換電次數已完成118萬次；蔚來已在全國布局158座換電站。蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪表明：明年儘可能「每天建1個站」——新增300個換電站。例如北京目前是14個換電站，明年最少要保證新增20個以上，甚至60個。
2020年10月，蔚來汽車的新車交付量達到5055臺，創下了該品牌單月交付數新高，同時這也是中國高端汽車品牌月銷量首次突破5000臺。自從疫情之後的3月以來，蔚來已經實現了連續8個月同比增長。
4、 功夫拍案
天際資本、三峽資本、自明資本、貝塔斯曼以及武漢蔚能電池（蔚來攜手寧德時代等成立的獨立電池資產公司）等等多家合作方均到場見證，可見投資方對蔚來100度電池包及全系BaaS方案的信心。
國務院於11月2日發布《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》，其中「科學布局、加快建設充換電基礎設施「是此次中的重點之一。
蔚來獨有的車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務體系，是突破式的技術創新和商業模式創新，無疑將吸引越來越多的高端品牌燃油車用戶。此舉展露出蔚來擅長服務高淨值用戶的用戶思維，也為蔚來二手車保「價」護航，將有助於更好地提升消費者購買純電動車的意願，進一步推動新能源車市場的普及。