縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，汽車的品質也變得愈來愈高。「國產良心出品」領克03，不少車友對其情有獨鍾。「科爾維特」五菱榮光，在同價位車型中獨樹一幟。隨著汽車車型在不斷增多，汽車品牌必須找到各自定位，才能在當前立足。正如紅旗HS5。說到紅旗HS5，兩位車主可以說是體驗良多，下面讓我們一起洗耳恭聽！
車主一：22萬的紅旗HS5好嗎？車主開了5個月後說了真心話
好看，當初是被這個外表迷惑了，車輛看上去大氣，回頭率高。天安門城柱式進氣格柵別具一格，無與倫比。顏值的話啥也別說了，霸氣、中國、燈光設計、我驕傲。20寸的輪圈，看上去像40多萬的車。內飾是我喜歡的格調。進車裡，一眼能看見的是12.3寸的觸控屏。另外裝配做工需加強，細節需處置得更好點，那樣更能呈現出豪華感來。新車稍微有異味，沒有發現什麼故障不足。
空間比其他車型大，放假帶孩子老人去旅遊，東西也多，絕對都可以放下。車輛頭部空間充裕，沒有壓抑感，後排縱向和寬度空間尤為充裕，可以用寬大形容。最後排如何放倒的話，載大的東西也是綽綽有餘的，對於這個還是比較滿意。後備箱相對小一些，但還是夠用。整體舒適度大大下降。可能是低扁平比的緣故，低速過減速帶有點顛。音響效果很好，下了幾百首無損音樂放U盤裡，感覺是一種享受。我事比較喜歡葛優躺的類型，遠途坐著也不累。
動力充沛，輸出順暢，超車輕鬆寫意，推背感十足。2.0T的動力，提速很安逸，開上140都不感覺快。動力十足，6at的變速系統也能強過大部分同價位車。動力足，個人開車很溫柔，但是高速碰到貨車。城區開在13上下高速的話10上下，本身的車子質量在上面。
總結：我認為，紅旗HS5能取得今天這樣的成績，外觀可以說是自己最滿意的地方之一了，人要美，車也要靚嘛。內飾很豪華，不屬於BBS系列的任何一款車型。確實空間很大，打開遮陽簾，敞亮。整體舒適性大大下降。與起亞KX3傲跑相比，紅旗HS5更強，可知在同級別中，紅旗HS5性價比還是比較突出的。
車主二：開過起亞KX3傲跑，再花12萬提紅旗HS5，車主：十個字
先來看起亞KX3傲跑的外觀，外表很有個性，有新意。新穎，就是車體稍微偏小巧了點。滿意，如果大燈稍微改改更好：。特別是蓮花型輪圈，很拉風。
再看紅旗HS5，就是被這款車的顏值給吸引的。最滿意的是車輛外觀設計，不愧為國車傳承。車燈也很有個性的，燈光效果不錯哦。尾部車燈的話辨識度也特別的高，隔著老遠就可以看的出來是他。
進入起亞KX3傲跑車內，，內飾並不是斯巴魯注重的地方。自帶的液晶屏是個優點，能顯示的東西許多，整體還不錯。內飾很精細，就使用料太省，鬼子有鬼子的想法。異味很小雜音在過大坎的時候有時有，但這個價位不能需求太多.。內部空間還可以，一次拉過6個人。本人身高一米八，體重兩百，空間絕對夠用。搭乘空間不錯，儲物空間一般。相對同價位、同類型車來看，除車尾箱較小外，空間總體還是感覺比較寬鬆，舒適。
再看紅旗HS5，內飾我個人還是挺滿意的。一個是中央控制臺大屏，霸氣十足。內飾可以用豪華來形容，座包、方向盤、車門材料觸感都很棒。法系車的爛漫氛圍，還有國產車的情懷，讓你愛上開這個車。空間比其他車型大，放假帶孩子老人去旅遊，東西也多，絕對都可以放下。空間搭乘舒適性很好也很寬敞。整體來看，拖家帶口出去自駕遊鬆鬆地，要是想拉點酒，紙箱之類的，只能後座放倒了。前面第二排空間都很舒服，車尾箱有點小，不夠放。
先開起亞KX3傲跑，駕駛感受是斯巴魯的招牌，水平對置引擎低重心。指向精確，力度適中，很能激發駕駛欲望，繼承了斯巴魯的血統。路不好比較顛，很心疼。剎車前段偏軟，但高速制動方向特別準，無任何跑偏。舒適度馬馬虎虎，坐久了也會屁股疼。懸架調校的特別恰到好處，在保證駕駛感受的情景下，又兼顧到了舒適度。還湊會，高速上隔音不好。真皮座椅軟熟，包裹性好。
再開紅旗HS5，很容易上手，操控性相當靈敏。非常容易駕駛的一臺好車，新車上手特別快，手感不錯。不同架勢模式下的轉彎力度是不同的，很智能。四個車輪都有動力，安全得到了很好地保證，尤其是雨雪路段。車輛提回來坐上這車沒有一個說不舒服的。舒適度也很好，減震有點偏硬，整體舒適上沒毛病。空調片區區分其實是加大了操作難度的，啥也不說了努力適應吧。座包肩部感覺有些空，購買了個肩枕，稍微好些，座位材質實在。
總之，我更滿意紅旗HS5，有兩個原因，喜歡這車的外觀才決定買的，操控一流，比小福好，開過之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家怎麼看呢？