光陽在前兩天推出了俗稱小AK550的運動踏板摩託，KRV180，目標直指如今市場火熱的幾大車款，就國內目前在售車款來看，一旦上市將會直面這幾款車：山葉NMAX 155、三陽DRG 158、本田PCX150；下面我們就來看看他們之間到底誰更合適。
先說光陽KRV180
可以說僅從車輛的動力和配置數據而言，在同級別可以說是無敵手，甚至配置可以吊打一些200cc乃至250cc排量的車款。
KRV180 採用了水冷單缸發動機，175.1cc排量最大提供16.7馬力的動力以及15.68NM扭矩。前正置減震配合後水平中置單減震，7.2L的油箱容積配合整車動力調教，油耗在百公裡2.5L左右。制動則用了前單盤雙活塞卡鉗，後單活塞卡鉗，標配雙通道ABS。
對於這款車的動力而言，作為175cc排量踏板車重才133kg（參考三陽飛度125cc排量車重已經到了128kg，而這帶來了整車加速性能和極速的提升）。配置豐富也是一大看點：無鑰匙系統、全LED燈組、裸露式皮帶傳動、後獨立搖臂等；而少見的是，這款車配置了牽引力控制系統，在這個級別的車上可謂少見。
綜合來說，這款車從動力性能以及配置而言，幾乎沒有任何短板；唯一的一點就看上市時的定價了，3W以內幾乎碾壓同級對手。
三陽DRG158
在光陽的KRV180沒有出來之前，這應該是目前國內能拿到的最強150cc踏板了；可惜的是因為國內150排量以內免稅，但這款車卻略微超標，所以享受不到。除此之外，這款車的動力性能及配置也非常豐富。
水冷單缸發動機最大15.5馬力的動力，雙通道ABS，前正置雙減後水平中置單減震；全車LED，一箱油續航在240km左右。這款車2.7萬的價格是影響它銷量的關鍵，畢竟在這個價位區間，它的號召力的確不如本田和山葉；光陽KRV的上市對它衝擊會很大。
本田PCX150
作為2.58萬左右的踏板摩託，PCX的特點在於是全球車款；擁有豐富的改裝件及組件，而且本田大法穩定的品控，也是很多人追捧的原因。這款車同樣採用了水冷單缸150cc排量發動機，不同於其他三款車，本田引入國內的PCX並沒有加裝ABS系統，只是具有CBS聯動剎車，在這個價位而言非常的不厚道。
同樣需要吐槽的地方在於這款車竟然配置了前碟後鼓的制動組合，不是說鼓剎對於這個排量不夠用，而是在這個價位上面，你很難看到有哪款車竟然還在用鼓剎。至於其他方面配置，當家的無鑰匙啟動也都有配置，整車油耗控制到位，滿油可以續航約300km，作為一款150cc小踏板在城市通勤路況中算是非常合適了。
山葉NMAX155
和本田PCX一樣，都屬於踏板摩託中的帶有彎梁的那類。相比於PCX150，山葉聰明了許多。引入的車款前後碟剎、雙通道ABS、自動啟停、無鑰匙系統，可以說除了牽引力控制系統，該有的也都給你加上了，而且定價相比隔壁本田還算可以；尤其值得一提的是單缸水冷的發動機用上了可變氣門的VVA技術，這對於整車的動力響應和輸出都有質的變化。
唯一需要吐槽的地方在於這款車首批引進數量較少，導致市場一車難求；訂車後需要等2-3個月，而且還得加錢，坦白說這款車原本的定價還行，但加價就真的是智商考驗了。
對於以上三款和光陽KRV180 同臺競爭的踏板摩託，你們看好哪一款呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ