杭州灣跨海大橋效果圖（央廣網發 通訊員供圖）
央廣網武漢12月22日消息（記者黃炎秋 通訊員吳茜）記者從中鐵大橋院獲悉，12月22日，由中鐵大橋院與中國鐵設聯合體勘察設計的通蘇嘉甬鐵路控制性工程——杭州灣跨海鐵路大橋鑽探全面啟動，該橋建成後將成為杭州灣大灣區又一標誌性工程。
通蘇嘉甬鐵路線路起自南通市南通西站，與鹽通鐵路（連接江蘇省鹽城市與南通市的高速鐵路）正線貫通，向南跨過長江後，經過蘇州市、嘉興市後跨過杭州灣進入寧波市。據中鐵大橋院副總經理黃燕慶介紹，該鐵路是國家高速鐵路網規劃「八縱八橫」中沿海鐵路客運通道組成部分，也是長三角城際鐵路網的骨幹線路。
記者了解到，新建杭州灣跨海鐵路大橋在既有杭州灣公路大橋上遊，海域段全長約29.2km，大橋包括北、中、南3座航道橋，大橋建成後將是全世界最長、建設標準最高的跨海高速鐵路橋。
早在2019年8月，中鐵大橋院就已完成了地質勘察初測工作。中鐵大橋院通蘇嘉甬鐵路杭州灣大橋地勘項目負責人王曉海介紹說，「這次地質勘察是在初測基礎上，詳細查明橋址區的工程地質和水文地質條件，存在海域寬、風大、浪高、潮差大、流速大、地質較差、存在淺層氣影響等諸多不利因素，勘察施工環境極其複雜。」
面對杭州灣區域施工安全風險極大的問題，中鐵大橋院勘察院採取編制通航安全保障方案與勘察大綱、人員培訓、工藝革新等一系列措施，確保項目高質量安全推進。
據悉，通蘇嘉甬鐵路建成後，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少出行時間和出行成本，有望實現寧波至蘇州、上海「1小時交通圈」，寧波至北京5小時通達，為沿線市民出行帶來極大便利。