說起國產高級品牌，WEY和脖子一定是消費者眼中的優秀者，是的，以長城和吉利這棵大樹為背景，WEY和領克以超越傳統合資品牌的勢頭，一舉展示了中國品牌的實力。
但是，江山時代出現了才人，各在幾百年之間都很有人氣，當WEY和領隊情緒高漲時，奇瑞中途殺光，帶來了自己的高端品牌EXEED明星路線，上海車展上首次發售了車型——星際TX。
一度，中國的高級車品牌形成了三足鼎立的局面，之後星途TX展現出前所未有的活力和自信，更超越了WEY和領先，最近4月的銷量怎麼樣？請不要著急，接下來慢慢地和大家說。
根據乘組聯合會發布的銷售數據，2019年4月星途TXL以2113臺的銷量登上了整體SUV銷量排行榜的83位，後面的車型有英菲尼迪QX50、日產樓蘭、WEYV7等合資企業和國產強敵。
星途TXL是上海車展上發售的新車，也就是4月16日，現在開始大約半個月的時間，也就是說，在這半個月裡，星道TXL賣出了2113臺成績，確實有幾個刷子，如果按照完整的月亮計算，星道TXL有可能實現月4000+的水平。
而且，星道是創立還不到一年的品牌，位於更高的位置，說白了，屬於一窮二白的狀態，在這樣的情況下，可以實現VV7以上的銷售表現，當然，從現實情況來看，星程TXL是成功的車型。
當然，對於星道市場的態度，很多業內人士也說第一個月的銷售量是什麼也看不見的，因此，要判斷星途TXL今後的銷售動向，可以從後續的銷售動向中看到一些線索。
星途TXL首戰告捷，4月賣出了2113臺，V7不是全部對手。
確實，星道TXL能有這樣銷量的表現，其實主要的功勞還在其自身。
眾所周知，星途TX被定位為中型SUV，根據軸距離的不同，分為5個座位和7個座位的不同版本，價格是12.59-17.59萬元，這一點與瑞虎8的定位和價格戰略相似，也就是說，以性價比高的產品力和價格來撬開消費者的錢包，這一著棋我試過幾次瑞虎8，這次也在星程TX成功。
當然，星路TX有人說瑞虎8換殼了嗎？星之路搭載了奇瑞新的第三代1.6TGDI引擎，這個引擎剛剛搭載在瑞虎8上，並且，加上格特拉克的7速溼式雙離合變速器，三個大的幾乎相同，請說清楚，和哈弗/WEY一樣，星之道和瑞虎只改變了殼。
實際上，仔細觀察的話，還是有區別的，首先，在產品價格上，星道比V7利潤多，你看過12萬入門的VV7嗎？這樣就可以看出星道的誠意了。
另外，星程比瑞虎8貴2萬日元，其實很有價值，首先從外觀來看，比瑞虎8看起來更高端，內飾一進入室內，感覺基本上是柔軟的材料，而且在配置方面，可以想像沒有鑰匙輸入、單觸啟動、運動模式、EPB電子停車、定速巡航、無骨，雙感應雨刷、四門窗一鍵升降（帶防夾功能）、窗遠程控制功能（鑰匙遙控器關閉）、雙區域自動空調、液晶面板的空調旋鈕、空氣過濾系統均未缺席。
當然，總體來看，星途整體產品實力值這個價格，這次奇瑞的誠意比當年更多。
【結語】對於上述所述的星途TXL的現實，你有自己的想法和看法嗎？