當今社會貨車已然不可或缺，剛需性讓貨車界劇烈角逐，各有特色特徵的好車被紛紛推陳出新。隨著年代的進步，上百種購車標準充斥著市場的真實需求，僅靠讓人稱讚的舒適度能，是無法適應多元化的年代的。貨車行業的發展與時偕行，貨車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群，正如軒德X9。貨車界實力派！總牽引12噸，保值率超過解放J6F，12萬起能耗低。
軒德X9在市場上的知名度頗高，可謂圈內的「紅人」，仰仗其怡然自得的搭乘體驗，購車群體首先強調駕車舒坦的需求在不斷被滿足，因而軒德X9獲得市場不錯的反饋。久經貨車市面考驗的軒德X9，優點不可能只有這一個，還有哪些方面帶它走向成功呢？它的綜合性價比是否具備競爭力？下面我將全面剖析這款陝汽商用車的傑出產品——軒德X9。
軒德X9在外觀構型方面可圈可點，每一處設計細節都顯露著它的產品特質。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾部車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得軒德X9多了幾分美感。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。
在動力與操控方面，軒德X9擁有玉柴4缸柴油發動機，排量是4.2L，驅動形式採用4X2，馬力最高可達150。變速箱使用了技藝先進的法士特變速箱，檔位達成8之多，變換檔位平滑柔順且相當可靠，在陝汽商用車高超調教技藝的幫助下，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。動力輸出強勁，變速箱對駕駛者意圖領會本事強，與駕駛者心有靈犀，讓駕駛員的行駛體驗得到大幅提升。扭矩最高可以達成500，最高車速可達90公裡/小時，比起軒德X9最大的競爭車型解放J6F來說綽綽有餘。可以說，軒德X9有著相當優良的動力展現。
在裝載能力這方面，我還是比較滿意的。長寬高這三圍參數達到了6200×2400×2700mm，軸距也達到了同類領先的3400毫米，牽引12噸的貨物輕而易舉。
乘坐舒適度方面，軒德X9的搭乘感受在橫向比照中表現上乘，因軸距長度有3400mm，車內內部的前後空間得到優化拉伸，身高181的高個子坐在中仍有8公分左右的頭部空間。駕駛座配置X9單排四點氣囊懸浮座包，坐墊策劃人性化，親戚身體被包裹起來，在走爛路的時候，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
操控是軒德X9名副其實的一大長處，即使滿載已有12噸，但方向盤變向力度適中，轉力均勻，快速過彎很有自信。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。因此，軒德X9有著人車合一的駕馭感受。
油耗上，軒德X9的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際測試油耗僅為13.05L。不掛貨物的油耗較低，為8.32L，主要受擁堵影響，滿載油耗可低至18L/100km。每公裡油費9毛，跑700km剛好126L油，開支不到630快，軒德X9定位是輕卡自卸車，整備質量高達12噸，油耗屬於偏低水準，軒德X9的油耗讓我感到萬分驚喜。
綜合來看，軒德X9是輕卡自卸車中的熱門車，僅僅憑藉其舒坦是做不到的，外觀、動力、空間、操控、能耗的品質也頗高，多項指標都滿足購車群體挑剔的選車條件。因此軒德X9性價比在同級車中是比較明顯的。我想談談，貨車技術突飛猛進的今天，廠商造車必須精確定位，才能得到長遠的成功，正如軒德X9。對於這一款本事卓越的軒德X9，各位都有什麼觀點呢？
易車號作者提供文章