12月21號，唐河省界至社旗航運項目（省界至馬店段）現場推進會召開，標誌著唐河航運工程項目全面啟動實施。
唐河航運項目是國家「十三五」國防公路水路規劃建設項目、交通運輸部「十三五」內河水運建設項目、河南省「十三五」公路水路交通發展規劃項目，也是省委十屆八次會議提出的水運通江達海發展戰略項目，已列入國務院「漢江生態經濟帶發展規劃」「中原經濟區規劃」，市委、市政府高度重視，並將其納入「九大專項」重點項目予以強力推進。
項目擬建四級航道全長128公裡，途經新野縣、唐河縣、社旗縣，航道底寬50米，航深2.3米，可通行500噸級船舶，分一期(省界至馬店段)和二期(馬店至社旗段)兩期實施。本次啟動實施的為項目一期(省界至馬店段)，建設四級航道66公裡，建設通航樞紐2座，改建橋梁2座，新建碼頭作業區3處，對分河段進行疏浚治理。項目總投資約39.38億元。
唐河航運曾是連接河南、湖北兩省的黃金水道，著名的「萬裡茶道」中的水路，始於湖北漢口，終於河南賒店，明清兩朝最鼎盛時期，僅賒店碼頭，稅收佔河南稅收的40%。
上世紀30年代，由於路網的完善和水位的下降，這條黃金水道逐漸消失於歷史長河。時代在變遷、社會在發展，唐河復航成為必然。唐河航運航道北抵社旗，南到襄陽，南陽地區乃至整個中原地區的遊輪、貨輪將通過唐河進入 漢江、長江，最終從上海駛入大海。
項目推進會指出，全市各級各有關部門要勇於擔當，主動作為，配合聯動，合力攻堅，力爭把這條通道打造成民生通道、生態廊道和黃金水道。特別是沿線縣要發揮轄區屬地主體責任，加快徵地拆遷工作，創優施工環境，同時要結合縣情，協同謀劃，同步研究，統籌推進航線整體規劃和港區、碼頭、物流、文旅等配套項目建設，做到總體布局，系統規劃，協調推進。施工單位要科學優化施工組織，切實做到安全施工、文明施工，確保工程質量，確保如期建成通航。
編後話：滄海桑田幾多變遷，曾經以南船北馬總集百貨的交通優勢，造就南陽歷史輝煌的水上運輸，多年來由盛而衰已幾乎一片空白，如今，唐河內陸水運大埠的盛景即將再現。白日千帆過，夜間萬盞燈，空運、水運、鐵路、公路，四大交通網齊發力，通江達海、馳天騁地的南陽令人期待。
南陽廣電融媒記者：黃明 世昌 唐河臺 劉磊