韓系車在不少消費者眼中，一直都是性價比挺高的產品，奈何近幾年自主品牌進步較大，韓系產品多少不受待見。儘管在國內市場備受冷淡，不過在北美是將，韓系品牌確實加大了投入力度，現代甚至將原有高端品牌捷尼賽恩的重心放在北美市場，並且以更美式的風格進行包裝推出市場，當中全新的GV80就屬於衝擊美國市場的重要產品之一。
捷尼塞恩的名字在國內知名度非常一般，哪怕懂車的人，見著也未必將它作為高端品牌對待。然而，這個誕生於2015年的汽車品牌，在韓國市場是實打實的現代高端品牌。並且為了進一步開拓北美市場，改變原有現代品牌產品較為低廉形象，所以其品牌也肩負在北美闖出一片天地的責任。
正因為如此，所以作為現代的高端品牌，產品造型設計卻十分美式化，同時賦予美式產品缺少的精緻化內飾，目的當然塑造韓系產品較為粗枝大葉的形象而為之。因此，第一眼看到GV80，你不太覺得它是一款韓系車，長車身加大格柵，再配一臺亮閃閃的鍍鉻輪轂，一臺「我最美系」的產品就應運而生了。
說實話，GV80的前臉設計還算好看的，橫向的寬度以及雙層的頭燈設計，的確有幾分美國車的風範。只是隨著貫穿車身的腰線不斷下沉到尾部，觀感有了180°的改變，再聯動平直化的尾燈設計，結合尾箱上下兩條折角化的設計和C柱的處理，我仿佛看到韓系另一個品牌的身影，雙龍。
其實，跟GV80差不多推出的G80，造型設計就時髦不少。尤其是尾部設計，完全不見現在的突兀感，尾部收筆處還多了幾分性感，就是不知道設計師咋想的，非要畫蛇添足給GV80換新裝。幸好，GV80的內飾還是亮眼的，無論是挑選的材質，設計布局，還是營造的氛圍感，多少還是能跟高端二字掛鈎的。
內飾基本上就三大塊組成，液晶儀錶盤、中控觸控螢幕和換擋旋鈕區域，布局相當的簡潔。當中大陸集團推出了量產版的裸眼3D儀錶板，首次將搭載於現代捷尼賽思GV80。與傳統儀錶板相比，這款3D技術儀錶板可以生成三維效果，駕駛員無需要佩戴特殊的眼鏡就可快捷抓取到屏顯信息，光是噱頭就引來不少話題。其次，採用旋鈕式的換擋方式，也算是跟上潮流化一種表現。況且適度加入一些木材質修飾，整體車廂的氛圍感還是包裝的不錯的。
動力方面，GV80採用前置後驅平臺打造，提供後驅和四驅兩種版本。配有2.5T和3.5L V6兩款發動機，最大功率分別為309匹和358匹。而且還提供一臺3.0TDI V6柴油發動機，以方便韓國和歐洲市場的消費者選購，全系匹配8擋自動變速箱。單純性能數據來看，絕對稱不上強悍，但用上6缸發動機自然為了較為平滑和豐厚的扭矩，畢竟乘坐時的泰然與儀式感要足夠才稱得上高端「豪華」車嘛！
儘管捷尼塞恩的品牌知名度十分有限，不過作為現代的高端品牌，製作的水平和配置上的堆砌還是足料的。而且坊間傳聞，現代打算引入它進入中國市場，進而刺激一下現有較為低迷的銷量。可是在BBA為首的好豪華品牌，一波比一波犀利的價格攻勢下，現代還是老老實實將捷尼塞恩在北美市場經營好吧！