來源：華夏時報
華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 孫斌 北京 攝影報導
國內造電動車的多如牛毛，但真正具備經驗，實力，和戰略眼光打造智能車的運營企業少之又少，農曆八月初八晚上市的華人運通首款車型——高合 HiPhi X ，在經歷了長時間的產品，運維磨合後，一出世便讓造車界真正懂車的行家看懂了智能車的真正方向。
千人千乘的場景應用事實，不再霧裡看花，而是藉助這款智能車多達6個計算平臺的「超腦」架構得到了雲端處理，車內執行，正如華人運通高合汽車創始人丁磊所稱，「場景定義設計，軟體定義汽車，共創定義價值」的產品/用戶/企業運維理念真正在這款國內唯一的量產智能豪車身上得到了全面的體現。
場景應用才是用車之本
在高合 HiPhi X 宣布全球路演前，丁磊，這位縱貫中國汽車工業發展史，以及經歷浦東改革開放前沿歷練的全能型汽車工業領路人，用氣貫長虹式的開篇道出了打造HiPhi X的緣由：「當我們的汽車工業走到百萬輛年銷量檔口時，國外同行問我，中國的智能汽車應該是哪副模樣？當時的我不能用精確具象的產品回應他們，而今天，中國的智能車有了這樣的登臺機遇。「
用華人運通的官方表態說，這款車是國內首款標配5G+V2X，將車，路，城真正聯動，實現數據自由流動和無縫連接網際網路、物聯網和能源網的產品，而用華人運通聯合創始人陳威旭更感性的產品運維解釋，這臺車是千人千面，它的豪華感可能來自於全球首款配備後輪主動轉向系統的物理架構，也可能來自具備」嘉賓觀禮模式「的展翼門，但最重要的與過往電動車的不同之處，這款車的人車交互不再是一款語言複讀機感受，而是一款真正懂得車主所思所想的有情感的車。
在高合 HiPhi X出世前，再高水準的車企，也僅僅是能演示下自動駕駛所達到的級別，或是自動泊車場景的具象化，而所有前者具備的特徵，高合汽車不但具備還有超越。在陳威旭的演示下，HiPhi X在行駛途中，竟然主動投射出一條人行車道供殘障人士或老幼行人通行，當這套車道在現場路面投射開時，自稱見過世面的汽車媒體全場震驚。
並且，高合 HiPhi X能在相互會車時用形象化的LED車燈語言給出高興，讚揚，不滿的車主情緒。令特斯拉都自嘆不如的展翼門，據陳威旭所說採用的是勞斯萊斯第二代的最新的供應商產品，在遇到極端天氣時，它會自動判斷車門打開方式和角度，力度，而在遇到警戒情況時，這款車的座椅會自動摺疊並發出報警。
以前在車展概念車上出現的場景，這次一一出現在一款全面量產的車型之上，而且最重要的是這是一款中國人打造的產品。
類」Python「式語言上車
具象化的產品場景演示，僅僅是讓隔離在雲管端之外的消費者一窺智能車的外在，而真正還原千人千乘本來面目的則是華人運通自主研發的首款量產開放式智能化電子電氣架構——HOA超體電子電氣架構。
華人運通創始合伙人、智能駕駛及電子電器副總裁兼李謙在接受《華夏時報》採訪時稱：」我們過去談到車輛處理器，大多數人包括新能源車企，表達的思維模式是用了哪顆晶片，算力有多強，而事實上華人運通這群經歷過汽車製造具象演變的工程人，最明白怎樣的產品搭配才最適合真正的智車。「
據他表述，這次高合HiPhi X集成車身、動力、自動駕駛、智能座艙、車聯V-Box和中央網關六大計算平臺以及562個傳感器、307個執行單元，而陳威旭的技術翻譯更直接：」我們是6個計算平臺一起聯動「。而且李謙認為，所謂的雲端處理這樣的理念，在實際應用終並不是上傳海量的數據到雲端，而是通過結合雲端的算力，最終通過車輛的計算平臺來解決真正的路面車輛信息，」過去我們只知道雲，現在我們應該明白，真正下放到車輛端，這種信息處理的集成算力優勢才是更為重要的。「
華人運通除了在精通雲的基礎上理解雲，精通車輛處理晶片基礎應用上談算力，這次HiPhi X最與眾不同的特點還在於導入了類似Python直譯式程式語言的開放共創平臺HiPhi Lab，陳威旭說：」簡單講，就是車主可以根據自己的需求，在車內編程，而且這種語言編譯時所見即所得。「
類似這樣的車輛智能應用圖形化開發工具，在HiPhi X之前所有車企也許注意到了，但並沒有足夠的勇氣和精力投諸實施，華人是首家。據陳威旭透露，未來基於這種車輛編譯語言的用戶商業模式，將具備非常大的商業空間可供探索。
什麼是共創
在採訪中，談及共創，包括丁磊，陳威旭這樣的汽車產業老人幾乎都釋放出了相當善意的笑聲，在注重消費調查，並且創造出中國汽車市場百萬輛銷售奇蹟的這群人看來，當下所有車企談及的共創，在當年都可以回到一個基點，請上門，製造商在用戶端，供應端眼皮底下聽感受，促改進。
而演化到當下，共創的本質首先是基於消費端思考的產品共創，而接下來是從機械時代到數字時代，從單車智能到群體智能的共創。
在華人運通發布新品前，發改委等11部委政策發布的《智能汽車創新發展戰略》正式指明了基於智能交通系統和智慧城市協同的智能汽車產業升級方向,國內智能汽車行業,很可能會有一場大規模洗牌。
《戰略》明確的指出了智能汽車的定義:「是指搭載先進傳感器等裝置,運用人工智慧等新技術,具有自動駕駛功能,逐步成為智能移動空間和應用終端等新一代汽車。而對於市面上大部分所謂智能汽車來說,都不符合這一項標準,但高合汽車則是例外。而昨天，高合HiPhi X最終公布了售價——68萬-80萬，在通向智能的途中，中國消費者向特斯拉交出了高昂的智商稅，這次，我們應該為中國人自己的智能車投一票。
編輯：於建平 主編：趙雲