豪車每個人都想得到，但價格太高，有實力購買的人不多，所以這樣的車子在市面上跑的很少，越是少大眾就越是羨慕，在人們認知中，BBA已經算是一線車型了，其中奔馳S、寶馬7以及奧迪A8是這三家中的旗艦車型，代表了品牌最高的造車工藝，價格都超百萬，他們之間也是對手，都想從銷量上打敗另外兩家品牌，從入門級別車型到旗艦車型，每一個領域都有對應的對手。
不過這三家車型更新換代的頻率並不一樣寶馬7系和S級換代比較早，2016年的時候就已經完成，之後品牌開始暢銷，在國內A8到2018年才完成換代，差了兩年的時間，因為更新比較晚，奧迪A8也付出了代價，失去了很多市場份額，市場上已經不佔先機了，不過奧迪畢竟是知名品牌，對汽車的設計花費了較大的經歷，新車上市依靠顏值也挽回了不少粉絲，銷量上面算是後來居上了，低迷了兩年時間終於可以做一回銷量上的老大了。奧迪的誠意之作，軸距3.1米的行政作風，8AT+3.0T，5.7秒破百。
我們先來看下汽車的外觀，新款奧迪A8算是品牌的門面，設計上很是小心，採用了家族最新設計，中網面積很大，造型為六邊形，幾乎佔據了整個前臉三分之二，內部還有鍍鉻裝飾，整體稜角分明，這樣的設計展現出豪車的氣勢，作為燈廠，A8切割式的大燈造型很凌厲，內部是雷射大燈，照明效果也超越了LED燈源。
作為奧迪家族旗艦轎車，A8的尺寸很大，參數表現為：5302mm/1945mm/1487mm，軸距為3128mm，數據上要比奔馳S級以及寶馬7系更大一些，所以從側面來看，這款車顯得很是修長，購買的時候建議購買黑色車，這樣看起來顯小一些，而且還很商務，軸距的加長內部空間表現更好了，也更符合人們的需求，對比老對手也不顯得違和，奧迪還應用了獨創的水滴形車頂，車身周圍設計了攝像頭和超聲波雷達，這些東西組合在一起相當於360度全景影像了，儘管車型非常大，停車也很方便。
至於尾部設計，這款車最吸引人的還是尾燈造型，不得不說奧迪真的是燈廠，一天LED尾燈貫穿整個車位，亮起後就好像飛船一樣，顯得神秘高檔，尾部也加入了很多線條修飾，整體顯得層次分明，下面採用雙排四出尾排設計，隱藏在了底部，而外邊不過是兩個鍍鉻的裝飾口，顯得更好看一些，性能卻一點都不含糊。
內飾部分，這款車的設計工藝非常精緻，流漏出一種後現代豪華主義風格，奔馳向來擅長豪華方面的設計，而寶馬則喜歡營造一些科技感，奧迪沒有什麼特色，而是把兩者一起融合在了一起，豪華而不是科技感，所以內部的設計讓人很滿意，打開車門就是三塊高解析度液晶屏，分別是12.3英寸儀表，9英寸和10.3英寸中控屏，至於功能按鍵，硬度較高，要使勁按下才會有反饋，這樣也避免了誤操作的情況。
奧迪的頂配車採用了四座設計，3.1米的軸距讓整體空間表現非常好，這樣的設計走的就是舒適度，體現了行政作風，座椅都是真皮材料，還配備了航空頭枕，舒適度自然很高，另外座椅中間還有單獨的操控區域，行車途中可以進行按摩加熱通風等操作，其他的功能都有配別，這裡不多說，總之奧迪這款車很注重乘客的乘坐舒適度。
動力部分，這款車搭載的是3.0T發動機加上48V輕混系統，調校不同分兩種動力表現，匹配的是8AT變速箱，性能強大，破百提速需要5.7秒，另外這款車燃油相當經濟，畢竟是輕混，至於價格，作為旗艦車，這樣的價格要比同級的S級和7系更為實惠，另外A8外觀很低調，符合行政用車，所以花費近百萬拿下這款車也算是低調的選擇了。