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最近關於電影的話題中，被討論的最多的莫過於《戰狼2》和《三生三世十裡桃花》，不同於吳導的《戰狼2》，《三生三世》是一部由電視劇改變的IP大電影，主要針對群體是粉絲，屬於一部定型的粉絲經濟電影。因此在選角上勢必以當紅小鮮肉、小花旦為主，以保證粉絲群體基數。
這個手法若放在去年還行得通，如今腦殘粉早就不是那群沒三觀、沒價值底線的群體，就算有自己的愛豆，但若劇情不給力，演技浮誇誇誇誇，照樣會粉轉路甚至轉黑，再有愛的粉絲都會消失殆盡。而《戰狼2》的口碑則好評不斷，票房一路飆升，成為最成功的中國電影。
《三生三世》慘敗的第一個原因是選角，或許是趙又廷版夜華珠玉在前，楊洋的夜華就顯得像一尊花瓶一般，只是吸引粉絲來買帳。其次是女主白淺，雖說是劉亦菲有神仙姐姐之稱，可如今無論是人氣還是演技，都遠不及闊太楊冪，在就其中頗有半老徐娘生吞小鮮肉的既視感，也招來了不少粉絲的噁心。接著就是造型鬼畜折顏上仙……可以說電影版是完全毀了粉絲們的三觀，慘敗也是意料之內。
一部電影最重要的還是劇本和演技，將一部58集的電視劇濃縮成一部109分鐘的電影，並還能很好的呈現最主要的核心內容，這及其考驗編劇的功底，可在商業化運作下，想要呈現好的內容是幾乎是不可能的事情，合理的劇情會因為商業利益的需求而讓步。其次是楊洋的演技，無法支撐起夜華這個角色，以至於人設崩塌……林林總總的問題，可以說一上映就基本被判了死刑。
不過最尷尬的是，不少粉絲(主要是楊洋的粉絲)害怕票房太差被下架而進行鎖場，即買個位置保證愛豆電影的上座率，也使得《三生三世》成了業內的一大笑柄。相較之下，吳京的《戰狼2》是好上了太多，用最硬派的實力讓粉絲、路人買單。
粉絲經濟、IP經濟在這一次票房博弈中得到了新的升華。
其實汽車行業同樣如此，隨著消費者越來越理性，品牌、曾經的銷量佳話都已經是過去式，僅僅只是考慮項目，對消費者而言，買的物超所值、最實惠才是硬道理。
在這點上，大邁X7做的可以說是業內佳話。
憑胸而論，應該是平心而論，大邁X7在同級中算得上是「大塊頭」，4736*1942*1672mm三圍搭配上2850mm的軸距，再加上硬朗霸氣的外觀，備受顏控一族的青睞。與此同時，寬體式設計更帶來了出色的空間表現，如超過3拳的腿部空間、1942mm寬度帶來的出類拔萃的橫線體驗，使得大邁X7成為一款將外在和內在都完美結合的車型。
這點和這次的票房贏家吳京很類似，一個是功夫巨星中的顏王；一個為SUV車型中的設計巔峰。不過更重要的是二者的裡子：吳導是全國武術冠軍，而大邁X7則配備了1.5T、1.8T、2.0T三顆渦輪增壓心臟，搭配5速手動和6速溼式雙離合變速箱，讓動力性、操控性、燃油經濟性得到完美的平衡，為消費者打造完美用車體驗。
不過大邁X7最大的優勢還是在於性價比，諸如ESP、LED日間行車燈、外後視鏡加熱功能、電子手剎、車內氛圍燈、一鍵啟動/無鑰匙進入系統以及後排空調出風口等一應俱全，還有有同級罕有的迎賓燈、旋鈕式換擋、液晶組合儀表等配置都出現在這款售價僅為8.99萬—16.19萬元的SUV身上！正是這樣低價格、高品質的用車體驗，使得大邁X7取得15天訂單過萬、短短的一小時搶訂時間，十二省累計成交訂單3086輛的市場佳績！
不僅如此，大邁X7更在金九銀十來臨之際，祭出了「在9月22日前，購買大邁X7將送終身含工時費的基礎保養」的福利政策，進一步降低了消費者的購車和養車成本，為消費者帶來《戰狼2》式的體驗。與此同時，大邁X7的這一舉動，或將對中國中型SUV市場進行一次不小的衝擊，重新刷新中國品牌SUV的性價比第一，成為國內SUV的新IP。
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